2－1 概述 2－2 机理建模方法 2－3 测试建模方法

8.1 M/M/n 损失制 8.2.1 M/M/n 损失制，有限源(M/M/n: N/n/FIFO)

6.1 代数系统的基本概念 6.2 二元运算的性质 6.3 子代数和积代数

在对串联式液压制动阀结构与性能分析的基础上,建立了全动力液压制动系统动态数学模型,并就制动阀结构参数对系统动态性能的影响进行了仿真分析.通过系统动态响应特性台架实验,验证了仿真模型,得出了各种制动工况对系统响应特性的影响规律.经工业性应用,设计研制的工程车辆全动力制动系统性能满足ISO3450标准要求

9.1 M/G/1 等待制，无限源，无限容量 9.2 优先权服务系统 9.3 溢流通路计算

15.3 代数系统的同态与同构 15.4 同余关系与商代数

15.1 二元运算及其性质 第二节 代数系统

一、命题演算的自然推理形式系统N 二、怎么在计算机上实现如下有效推理:

6.1代数系统的基本概念 6.2二元运算的性质 6.3子代数和积代数

一、控制系统数学模型的概念 定义:根据系统运动过程的物理、化学等规律,所写出 的描述系统运动规律、特性和翰出与输入关系的数学 表达式