通过构建基于大数据的城市多模式交通系统协同优化平台,能够有效整合跨部门、跨区域的交通大数据资源,并充分挖掘海量数据中蕴含的价值信息,突破综合交通大数据应用关键技术,对未来城市多模式交通系统的规划、运营及管理提供有力的支持与支撑致力于在城市群综合交通大数据应用技术方向取得创新性成果,推动大数据与智能交通系统的融合,培育交通大数据产业

第一节概论 一、楼板的作用及设计要求 1.楼板的作用 承重 分隔 支撑 2楼板的设计要求 ①坚固要求强度、刚度 ②隔声要求空气声、撞击声 ③热工和防火要求 ④考虑各种设备管线的走向 济要求

细胞是植物体结构与功能的基本单位。植物细胞的一个显著特征就是具有细胞壁,“ 纬”模型假说比较成功地解释了细胞壁中各种多聚物大分子的组建。细胞壁除了支撑和保护细 胞的功能以外,还参与细胞的生长、分化、细胞识别和抗病以及信息传递等过程。 细胞膜主要由磷脂和蛋白质组成。最流行的细胞膜结构假说是“流动镶嵌模型”。细胞膜 具有分室作用,物质选择吸收、运输、合成及信息传递和细胞识别等功能

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由于目前的公共支出主要是由政府承担的，所以本章对政府进行的公共支出的两种基本形式：耗尽性支出与转张性支出作了介绍，并且分析了公共支出变化的原因，对公共支出不断增长的因素作了探讨。在本章中将政府采购作为公共支出的一个新的重要形式进行介绍，以及对公共支出的评价标准与主要方法作了证明。 第一节 公共支出的形式 一、耗尽性支出（政府消费、政府投资） 二、转移性支出（社会保障与社会福利支出、补贴、公债利息） 三、公共支出的增加 第二节 公共支出中的政府采购 一、政府采购的目标和原则 二、政府采购的管理（方式、模式） 三、政府采购的试点与改进 第三节 公共支出的评估 一、公共支出的确定 二、公共支出的经济效益分析 三、公共支出的社会效益分析

将岩体破坏接近度指标(FAI)引入隧道支护设计，明确了围岩临界支护时机判别准则。基于有限差分数值计算程序，合理考虑岩体峰后应变软化特性，建立了一种隧道最优支护时机确定方法。通过算例分析，定量探讨了表征支护时机的重要参数，从工程角度阐释了支护时机的本质意义。结果表明：岩体地质强度指标GSI由75减小至25时，支护时机提前8.32 m；岩石材料常数mi由20减小至10时，支护时机提前5.85 m；岩石单轴抗压强度σci由80 MPa减小至40 MPa时，支护时机提前3.74 m；工程扰动参数D由0增加至0.8时，支护时机提前7.44 m。将建立方法在玉渡山隧道工程中进行应用，计算出研究区段的支护时机为3.3 m，经现场监测表明该方法有效、可行。该研究成果可为隧道支护体系的量化设计提供参考

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