针对矿用自卸车转向系统的转向节臂在使用过程中的多工况受载情况,建立了受载数学模型,并求取了其中的危险受载工况.考虑到各工况之间的主次关系,以模糊评判法对各工况进行权重赋值,以响应面法对各工况目标及约束函数进行响应面模型化,从而得出了转向节臂的多工况优化设计模型.应用Matlab编程求解,最终实现了转向节臂的多工况优化设计,并且通过与单工况优化的对比分析,进一步证实了多工况优化实际应用的合理性及价值

1.单位阶跃函数:用ε(t)表示,也可用1(t)、 U(t)表示

• §2.1 系统的数学模型 • §2.2 LTI系统的响应 • §2.3 LTI系统的冲激响应与阶跃响应 • §2.4 卷积

零状态响应:初始状态为零(电容电压为零,电感电流为零)的情况下,对外加激励的响应。 RC电路:2(0_)=0,t=0K闭合,用u作变量:

1.C、L的VCR uc(、(不跳变(跃变), 动态电路需要先求取初始值 2.三要素法 换路定则的应用, 三要素公式适用于全响应,零状态响应 和零输入响应

1.为什么要研究频率响应 2. 频率响应的分析任务 3. AV随 f 变化的原因

5.1 基本离散信号与LTI离散 系统的响应 一、基本离散信号 二、差分与差分方程 三、差分方程的经典解 三、零输入响应和零状态响应 5.2 卷积和 一、序列分解与卷积和 二、卷积的图解 三、不进位乘法 四、卷积和的性质 5.3 离散系统的算子方程

网络函数.电路在单一的独立激励下 其零状态r(t)响应的象函数与激励e(t)的象 数之比

3.1 概述 3.2 一阶系统的时间响应及动态性能

零状态响应电路中动态元件的初始状态为零电路只在外加激励作用下产生的响应