第一节城市道路系统规划 规划原则: 1、应满足客、货车流、人流的安全畅通 2、应综合考虑城市相关功能,使之相互协调 3、应功能明确、系统清晰、不同等级道路相互配合 4、应成环成网,防止断头、堵口或卡口 5、应考虑今后城市用地的扩张、交通结构的变化和 6、快速交通的要求 7、应与城市出入口、区域公路网有良好的配合 8、应留有发展的余地

第十四章城市现代化与国际化 第一节城市现代化 第二节城市国际化

一、田园城市理论—重新认识霍华德 1、“田园城市理论”产生的历史背景 (1)社会背景 资本主义从自由竞争向帝国主义垄断过渡。中小企业破产、大批工人失业、农民涌向城市、社会矛盾加剧

本章将简要介绍有关城市政府管理 经济的基本概念和理论,并重点结合 我国城市经济体制改革和政府职能转 变的实践,着重讨论和阐述城市政府 管理经济的职能及其转变

一、城市环境问题的产生和表现形式 产生的原因: 人口增长和经济的发展超出了环境承载能力发达国家高生产、高消费政策,使排废过多,恶化了城市环境;资源利用率低,增加了废弃物排放的可能性;不尊重生态规律,不能合理使用土地与空间,建筑布局、工业布局混乱,从而破坏城市环境;

调研旨在发掘城市内涝成因、城市内涝模拟以及城市内涝防治措施研究进展,以期为我国城市内涝问题的深入研究提供参考

第九章城市土地利用 第一节自然环境与城市土地利用 第二节城市土地利用结构 第三节中心商务区

系统地回顾了城市热岛效应的研究历史,重点对与城市热岛关系最密切的城市边界层、热岛环流与复杂地形的相互作用以及能量平衡研究所取得的成果进行了总结和评述，最后对城市热岛问题未来8个可能的研究方向进行了探讨

第十章城市交通经济 第一节拥挤的经济学分析 第二节城市交通模式 第三节城市公共交通

在城市街道景观设计中体现以人为本,主要是强调人在城市中 的主人翁地位。在总体规划、控制性详细规划、街道景观的设计 各种服务设施的配套以及在街道的建议实施过程中,都要从人的角 度出发,满足人的各种生理和心理需求,从城市发展的过程来看,今天能在以机动车作为主要交通工具的城市中,大力建设专供行人使 用的步行空间,已经体现了人类对自身价值的肯定