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铝板轧制织构的定量研究
文档格式:PDF 文档大小:494.43KB 文档页数:5
对无初始织构的工业纯铝轧制织构的研究和分析表明,取向空间、取向分布函数、正态分布模型以及取向线分析是研究织构得力而又十分简便的手段,具有许多优点。在多晶铝轧制过程中取向空间内的β线是取向最终稳定线。随变形量的提高,晶粒在β线上的聚集程度不断提高。轧制过程中主要的织构分量为C{112}、S{123}、B{110}和G{110}。它们在变形中的稳定性在此也作了分析和讨论
矩形大开孔圆柱壳轴压作用下的屈曲性能
文档格式:PDF 文档大小:654.2KB 文档页数:7
利用数值方法研究了开有矩形大开孔的薄壁圆柱壳在轴压作用下的屈曲性能.首先通过特征值屈曲分析,得到开孔圆柱壳的一阶屈曲模态,并预测屈曲荷载的上限;其次,通过非线性分析,得到结构的荷载位移全过程响应;然后引入正交试验设计方法,分析了矩形开口的周向角度、高度和轴向位置等几何参数对结构稳定性的影响.分析表明,矩形开孔圆柱壳临界屈曲荷载的上限值远小于无开孔圆柱壳的下限值,影响矩形开孔圆柱壳轴压作用下稳定性的主要因素为壳体的径厚比,临界荷载值随径厚比的增大迅速下降
华东师范大学:《常微分方程》课程教学资源(习题集)常微分方程习题集
文档格式:PDF 文档大小:629.79KB 文档页数:58
第一章基本概念和初等解法 1.1微分方程模型与基本概念 1.2初等解法 1.3基本理论问题 第二章线性微分方程组 2.1引论 2.2一般理论 2.3常系数线性微分方程组 2.4高阶线性微分方程 第三章定性和稳定性理论 3.1基本概念 3.2二阶系统的定性分析 3.3一般非线性系统零解的稳定性
西安电子科技大学出版社:《算法与数据结构》课程教学资源(练习题)第9章练习题
文档格式:DOC 文档大小:26KB 文档页数:2
第9章排序 要点: 1、熟练掌握各种排序方法的排序过程; 2、掌握各种排序的算法(简单插入、交换、选择法,希尔排序,快速排序,堆排序) 3、哪些排序算法是稳定排序,哪些是不稳定排序; 4、各排序算法的时空性能分析
北京工业大学:《材料力学》课程教学资源(试卷习题)压杆稳定典型习题解析
文档格式:PDF 文档大小:222.18KB 文档页数:5
1图示№20a工字钢,在温度20℃时安装,这时杆不受力,试问:当温度升高多少度时,工 字钢将丧失稳定?钢的线膨胀系数a=12.5×10-61/℃ 解题分析:计算时,取i的最小值。此题是 一度静不定问题,利用变形协调方程求解
西安石油大学电子工程学院:《自动控制理论 Modern Control System》精品课程教学资源(PPT课件讲稿)第五章 线性系统的频域分析法 Frequency Domain
文档格式:PPT 文档大小:1.47MB 文档页数:36
5—1 引言 5—2 频率特性 5—3 开环系统的典型环节分解和开环频率特性 5—4 频率域稳定判据 5—5 稳定裕度 5—6 闭环系统的频域性能指标
变规格连轧时的速度与秒流量相等法则
文档格式:PDF 文档大小:520.57KB 文档页数:4
用理论方法研究了连轧时速度与张力的相互关系,分析了连轧时速度和张力所起的作用,提出了连轧速度理论。认为稳定张力连轧可以分解成带张力的独立机架轧制,但张力与速度要和前后架协调一致。在改变辊缝轧制时,机架间存在张力作用下的轧件断面变化的过渡稳定段,此时轧件各断面速度相等,但不能使用机架间秒流量相等法则
一种求解二维热传导方程的高效算法——ETF-FDS-MG方法
文档格式:PDF 文档大小:467KB 文档页数:4
针对二维热传导问题,提出了时间为三阶、空间为二阶的无条件稳定的ETF-FDS-MG算法(Extended Trapezoidal Formula Finite Difference Scheme Multigrid),分析了其精度和稳定性,证明了其收敛性.数值分析实例说明ETF-FDS-MG算法的计算效率优于前人的FE-MG(有限元-多重网格)算法
微量的固溶氧对α-Ti/β-Ti相对稳定性的影响
文档格式:PDF 文档大小:345.32KB 文档页数:5
本文利用Ti-O二元相图及相关的热化学数据计算了微量的固溶氧在α-Ti和β-Ti中对Ti活度系数的影响,并用获得的活度系数分析了微量的固溶氧对α-Ti和β-Ti相对稳定性地影响,进而定性的解释了不同实测Ti-Al相图存在较大差异的原因
复活古滑坡治理及微型抗滑桩承载机理
文档格式:PDF 文档大小:543.57KB 文档页数:5
通过对古滑坡复活原因的分析和数值模拟,采取以微型抗滑桩为主并结合压力注浆、卸载、反压等工程措施的设计方案,使复合古滑体重新处于稳定状态,确保了道路主线路基及路堑边坡工程的正常施工和长期稳定;结合工程实际对微型抗滑桩进行了力学分析和数值模拟计算,证明其最大轴向力出现在桩体中间位置,而最大剪应力则位于抗滑桩高度的1/3~2/5处
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