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《有限元法》课程教学资源:教材讲义(PDF电子书)正文(共十四章)
文档格式:PDF 文档大小:8.38MB 文档页数:346
第一章 有限元概念 第二章 控制和输入阶段 第三章 单元的预备计算 第四章 单元矩阵的计算 第五章 等参元 第六章 单元的积分和插值 第七章 将单元方程组装成系统方程 第八章 结点参数边界约束的应用 第九章 求解方程和输出结果 第十章 一维问题的应用实例 第十一章 二维问题的应用实例 第十二章 三维问题的应用实例 第十三章 网格的自动生成 第十四章 初始值问题
《中国哲学简史》第九章 道家第二阶段:老子
文档格式:DOC 文档大小:51.5KB 文档页数:12
传统的说法是,老子是楚国(今河南省南部)人,与孔子同时代而比孔子年长, 孔子曾问礼于老子。很称赞老子。以“老子”为名的书、后来也叫做《道德经》 因而也被当做中国历史上第一部哲学著作。现代的学术研究,使我们改变了这个看 法,认为《老子》的年代晚于孔子很久。 老子其人和《老子》其书 在这方面有两个问题。一个是老子其人的年代问题,另一个是《老子》其书的 年代问题。两者并没有必然联系,因为完全有可能是,的确有个名叫“老聃”的人 年长于孔子,但《老子》这部书却成书在后
武汉理工大学:《汽车优化设计》课程教学资源(PPT课件讲稿)第二章 优化设计的数学基础
文档格式:PPT 文档大小:707.5KB 文档页数:33
第二章优化设计的数学基础 一、机械优化设计是建立在多元函数的极值理论基础上 二、无约束优化问题就是数学上的无条件极值问题 三、约束优化问题则是数学上的条件极值问题
《大学语文》课程教学资源(PPT课件讲稿)论语精选版(1/2)
文档格式:PPT 文档大小:41KB 文档页数:38
樊迟问仁。子曰:“爱人。” 仲弓问仁。子曰:“己所不欲,勿施于人。” 颜渊问仁。子曰:“克己复礼为仁。” 司马牛问仁。子曰:“仁者,其言讱。” 曰:“其言讱,斯谓之仁矣乎?”子曰:“为之难,言之得无讱乎?
应用改进遗传算法求解炼钢连铸生产调度问题
文档格式:PDF 文档大小:532.22KB 文档页数:6
炼钢连铸制造流程是一个复杂的多阶段、多产品生产过程,其生产调度问题可建模为车间调度问题.提出一个改进遗传算法求解炼钢连铸生产调度问题.改进包括三个方面:基于排序的适应度分配、基于排序的工件过滤交叉算子和基于指数关系的变异率曲线.经24个benchmark的比较测试表明,改进遗传算法比传统遗传算法的寻优能力更强.通过16个生产计划和6个处理工序的炼钢连铸生产调度实例计算结果表明,改进遗传算法是有效的
一类二层多目标规划的混沌遗传优化算法及其应用
文档格式:PDF 文档大小:314.1KB 文档页数:4
针对求解一类二层多目标规划问题,首先将其转化为等价的单目标规划问题,然后利用遗传算法优化的反演性和混沌优化方法的遍历性,并结合精确罚函数求解非线性约束优化问题,提出了求解此类问题的混沌遗传算法.该方法能够有效改善遗传算法的局部搜索能力和搜索精度,求解精度和可靠性较高.实际算例表明,算法是有效可行的
对满足换基规定的单纯形法的改进
文档格式:PDF 文档大小:407.55KB 文档页数:5
针对满足换基规定的单纯形法可能出现的迭代不下去的问题,构造了使迭代得以继续的补充算法.这个补充算法的基本思想是暂时放弃换基规定,首先进入与所解问题对应的线性规划的最优基本可行解集中;然后,在这个集合中进行基变换,直到得到二次规划问题的最优解.经证明,改进后的算法取消了原算法收敛性定理所需的3个条件,使得它可求解任何一个凸二次规划问题.计算实例证明,补充算法有较好的结果
北方交通大学:《交通规划原理》第12章 交通规划展望
文档格式:PDF 文档大小:61.2KB 文档页数:5
随着时代的发展,对交通调查提出了新的要求,主要有: (1)对短期交通问题的对策,如自行车停车问题,地区交通问题,公共交通的票价和运行间隔问题等等 (2)既往的调查费时、费工、需要巨额资金;
基于约束满足方法求解热轧带钢库存匹配问题
文档格式:PDF 文档大小:454.63KB 文档页数:5
针对现代钢铁企业生产管理中的客户订单与热轧带钢库存产品的匹配问题,在考虑规格、质量、等级以及生产工艺约束的基础上,建立了旨在最大化订单满足率且最小化匹配损失的约束满足模型.在对问题以及匹配对象特点进行分析的基础上,引入匹配损失矩阵作为订单与库存余材属性匹配差异的损失惩罚,考虑到问题的复杂性,采用基于变量选择和值选择的启发式算法求解模型的近优解,并通过数值实验对提出的算法进行了验证
液压凿岩机结构参数设计方法研究
文档格式:PDF 文档大小:650.86KB 文档页数:9
目前液压凿岩机冲击器结构参数设计,一般仅考虑满足凿岩参数(冲击功、冲击未速、冲击频率或周期)指标、而在参数优化方面尚无成熟的方法。本文则对这一问题进行了探讨,提出冲击器结构参数优化设计可以系统压力脉动及液压冲击最小为目的进行,它具有十分明显的工程意义。为此,将冲击器动力学模型近似简化处理为“等加速”型模型,指出寻求最优结构参数,实质是一个寻求最优“开关”控制问题;由此导出作用在冲击活塞上的液压力与冲击器结构参数的解析关系,使求泛函的极值问题能化为一般函数的极值问题。进而具体给出了以蓄能器容积变化和液压冲击最小为目标,建立指标函数的最优设计方法
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