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《机械制造与设计》课程教学资源(授课计划)第61次课 滚动轴承的寿命计算
文档格式:DOC 文档大小:278.5KB 文档页数:10
【教学课题】:14-8滚动轴承的寿命计算 【教学月的】:掌握轴承的寿命计算的方法。 【教学重点及处理方法】:轴承的寿命的相关概念及计算的方法
连续窄带调频超声波测距方法
文档格式:PDF 文档大小:353.56KB 文档页数:3
传统的连续调频超声波系统尽管具有平均输出功率高的优点,却需要使用宽带超声波传感器.本文提出了一种连续窄带调频的超声波测距方法.此方法的一个重要特点是,通过窄带调频技术,可用普通的超声波传感器取代宽带超声波传感器应用于传统的连续调频超声波系统中
《机械制造与设计》课程教学资源(授课计划)第60次课 滚动轴承的失效形式及计算准则
文档格式:DOC 文档大小:91KB 文档页数:3
【教学课题】:14-7滚动轴承的寿命计算 【教学目的】:掌握轴承的寿命计算的方法。 【教学重点及处理方法】:轴承的寿命的相关概念及计算的方法
《机械制造与设计》课程教学资源(授课计划)第54次课 直齿轮的强度计算
文档格式:DOC 文档大小:185.5KB 文档页数:9
【教学目的】:掌握齿轮传动的强度计算,会正确选择参数。 【教学重点及处理方法】:齿轮传动的强度计算处理方法:详细讲解 【教学难点及处理方法】:会正确选择参数
一类基于奇异值分解的Lyapunov指数计算方法
文档格式:PDF 文档大小:447.98KB 文档页数:4
基于奇异值分解提出了一种有效的计算Lyapunov指数的方法.该方法既适用于离散系统也适用于连续系统,且避免了频繁的重正交过程.数值计算显示,该方法稳定性好,计算效率较高,计算结果可靠
煤与瓦斯突出预测层次分析-模糊综合评判方法
文档格式:PDF 文档大小:378.76KB 文档页数:5
将层次分析和模糊综合评判方法结合起来应用于煤与瓦斯突出预测研究中.运用层次分析法确定了煤与瓦斯突出各影响因素权重系数,采用隶属函数构造了单因素判别矩阵,并运用模糊综合评判法建立了煤与瓦斯突出预测模型.对平顶山研究区典型工作面进行了瓦斯突出危险性的定量预测和突出等级划分.结果表明,应用层次分析-模糊综合评判方法预测煤与瓦斯突出强度是可行的
Ti-6Al-4V合金置氢动力学与氢分布规律
文档格式:PDF 文档大小:706.2KB 文档页数:4
通过Ti-6Al-4V合金750℃条件下的置氢实验,分析了置氢过程的动力学规律,利用光学金相显微镜和二次离子质谱仪研究了保温时间对氢分布的影响规律.结果显示,Ti-6Al-4V合金置氢动力学遵循二维扩散机制,满足Valensi方程g(α)=α+(1-α)ln(1-α),氢在试样径向方向的二维扩散是置氢反应的控制步骤.置氢保温时间大于60min时,氢压趋于稳定,氢在试样径向方向的二维扩散停止,试样中心的微观组织和氢离子强度与边缘的相一致,氢均匀分布于试样当中
《面向对象语言》课程教学资源(PPT课件讲稿)第8章 编写CGI程序
文档格式:PPT 文档大小:427KB 文档页数:81
本章分为基础和提高两部分内容。基础部分是指编 写CGI程序的基础知识,内容包括公共网关接口、CGI 程序及其测试,还包括CGI的程序功能分析及输入流分 析等。提高部分包括编写与测试CGI应用程序,内容有 信息传递方法、高级CGI应用程序、CG1程序的候选方 案、加速CGI应用程序、CGI程序的客户端、使用 Javascipt对象、安全性问题,以及CGI程序测试方法 实例等
《财政科学》研究生试题集:1998年硕士研究生入学考试财政学
文档格式:DOC 文档大小:19.5KB 文档页数:2
一、报考财政学专业共答题(共40分): 论述题(以下三题任选二题,每题20分): 1.财政管理的概念、主要内容及当前加强财政管理的重要性。 2.试述财政赤字与国债的关系,如何正确理解财政平衡政策? 3.试述公共财政的概念、范围和任务。 二、报考财政理论政策研究方向、国家税收研究方向的试题(60分): 以下四题任选三题: 1.名词解释(每题4分,共20分): ①财政范畴②税式支出③税制④税收政策⑤税收饶让 2.我国1994年税制改革的主要内容及今后进一步改革和完善的设想(20分) 3.简论税收征管模式和方法的改革(20分) 4.简述从八十年代开始的世界性税制改革的趋势和动因(20分)
基于模型分析的城市环境下车载移动Ad hoc网络路由协议改进策略
文档格式:PDF 文档大小:663.88KB 文档页数:7
在Manhattan移动模型的基础上,深入分析了车载移动Ad hoc网络路由协议的性能问题.结合AODV路由协议,提出了一种可以量化分析车载Ad hoc网络路由断链率和路由负载的模型.模型分析指出,传统的移动Ad hoc网络路由协议应用于车载Ad hoc网络时性能会严重下降.针对这一问题,提出了一种基于车辆运动方向信息的类AODV路由协议DBAP,将车辆的运动方向信息作为其路由发现过程中的辅助参数,从而显著地增强了路由稳定性.仿真结果验证了模型的正确性,同时证明了本文所提出的DBAP路由协议在城市车载环境中具有较低的路由负载和路由断链率,在协议性能等方面相对于AODV协议具有显著提高
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