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气液两相管流流型信号的小波去噪处理
文档格式:PDF 文档大小:339.83KB 文档页数:3
流型信号能够反映气液两相管流的流动特征,它们往往会伴随着各种随机噪声,为此建立了一座气液两相流的综合试验装置,提取气液两相管流的流型信号.采用小波变换对信号样本的进行多尺度分解,利用信号和噪声在不同尺度上的特性把它们区分开来,消除噪声后再对信号进行重构,得到了较好的去噪效果.
局部富氧喷煤直吹管内气-固两相流动及传热数值模拟
文档格式:PDF 文档大小:271.22KB 文档页数:5
以气一固两相的动量、热量、物质守衡为基础,用多流体模型描述气体和颗粒两相的运动,用气相湍流模型和颗粒湍流代数模型分别描述气相和颗粒相的湍流特性,建立了高炉局部富氧喷煤直吹管内气-固两相流动及传热的数学模型.数值模拟了9种工况下的气相流场、温度场以及煤粉颗粒相的速度场、浓度场和温度场,并研究了富氧率、风温、固气比、插枪角度等喷吹参数对各种场量的影响.数值模拟结果与实测值符合良好
《国际货运代理》第5章 国际陆路货运业务
文档格式:PPT 文档大小:92KB 文档页数:38
5.1国际铁路货物联运及其业务 5、1、1国际铁路货物联运概述 (1)国际铁路货物联运的含义 国际铁路货物联运是指使用一份统一的国际铁路联运票据,在跨及两个及两个以上国家铁路的货物运送中,由参加国铁路负责办理两个或两个以上国家铁路全程运送货物过程由托运人支付全程运输费用而无需收、发货人参加的铁路运输组织形式
《传热学》第八章(8-1) 角系数的定义、性质及计算
文档格式:PPT 文档大小:270.5KB 文档页数:14
8-1角系数的定义、性质及计算 辐射换热表面之间的相对位置对表面之间辐射换热量影响的 分析: 图8-1示出了两个等温表面间的两种极端布置情况:图a中两 表面无限接近,相互间的换热量最大;图b中两表面位于同一平 面上,相互间的辐射换热量为零
PDA测试浮选柱液-气两相流中气泡的流速分布
文档格式:PDF 文档大小:512.87KB 文档页数:5
采用PDA两相流测速技术,对LHJ浮选柱下导管内液一气两相流中气泡的流速进行了测定,获得了浮选柱内液气两相流中气泡沿径向和轴向的湍流速度分布规律.测试结果证实了LHJ浮选柱内形成泡沫流时,下导管内气泡运动处于强烈的脉动状态,该结果为揭示其矿化作用机理、建立数学模型及放大提供了理论依据
《力学》课程PPT教学课件(讲稿)第三章 动量守恒定律和能量守恒定律(3.7)完全弹性碰撞 完全非弹性碰撞
文档格式:PPT 文档大小:460KB 文档页数:8
碰撞两物体互相接触时间极短而互作用力较大 的相互作用.∵Fx<=C 完全弹性碰撞两物体碰撞之后,它们的动能之 和不变.Ek=E1+E2=C 非弹性碰撞由于非保守力的作用,两物体碰撞 后,使机械能转换为热能、声能,化学能等其他形式 的能量 完全非弹性碰撞两物体碰撞后,以同一速度运动
C10Zn,C12Zn及二元体系非等温固-固相变动力学
文档格式:PDF 文档大小:464.03KB 文档页数:4
合成了具有层状钙钛矿结构的两种热致相变材料四氯合锌酸癸铵n-(C10H21NH3)2ZnCl4和四氯合锌酸十二铵n-(C12H25NH3)2ZnC14,并在两种材料的乙醇溶液中结晶出一系列二元混合体系.对纯组分及各个二元体系利用差示扫描量热(DSC)测定了热分析曲线,采用Kissinger和Ozawa两种动力学模型研究了非等温固-固相变动力学,计算了固-固相变过程的活化能和反应级数.两种方法的计算结果相一致
华东理工大学:《高分子科学》课程教程教学资源(PPT课件讲稿)第五章 共聚合反应(5.1)概述
文档格式:PPT 文档大小:161.5KB 文档页数:11
均聚 由一种单体进行的聚合反应称为均聚,形成的聚 合物称做均聚物,均聚物只由一种单体单元组成。 共聚合 由两种或两种以上的单体共同参加的聚合反应, 称做共聚合。共聚合所形成的聚合物含有两种或多种 单体单元,这类聚合物称做共聚物 由两种单体进行的二元链式共聚合是共聚合反 应的基本体系
基于与Tent Map拓扑共轭系统的混沌流加密方案设计
文档格式:PDF 文档大小:605.64KB 文档页数:7
利用与Tent Map拓扑共轭的两类混沌系统,以及产生独立均匀分布密钥流的方法,设计了一种通用的流加密方案.此方案类似数字信封,但传递过程中不传输具体加密使用的密钥流,只传输随机产生的Tent Map初值以及两个系统的参数值作为系统密钥,产生两列独立同分布的密钥流对原始图像进行两次密文反馈异或加密.该方案达到初始值掩盖的目的,增加了截获者破译的难度.图像加密的实验结果显示该方案安全且有效
《国际货运与法律》第5章 国际陆路货运业务
文档格式:PPT 文档大小:94KB 文档页数:37
5.1国际铁路货物联运及其业务 5、1、1国际铁路货物联运概述 (1)国际铁路货物联运的含义 国际铁路货物联运是指使用一份统一的国际铁路联运票据,在跨及两个及两个以上国家铁路的货物运送中,由参加国铁路负责办理两个或两个以上国家铁路全程运送货物过程由托运人支付全程运输费用而无需收、发货人参加的铁路运输组织形式
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