第3篇 际陆与空适业务
第3篇 国际陆运与空运业务
1第5章 除陆路货业务 5.1周际铁路货物疾运其北多 5、1、1际铁路货物联运概述 1)国际铁路货物联运的含义 ◆国际铁路货物联运是指使用一份统一的 国际铁路联远票据,在跨及两个及两个 以上国家铁路的货物运送中,由参加国 铁路负责办理两个或两个以上国家铁路 全程远送货物过程由托运人支付全程 运输费用,而无需收、发货人参加的铁 路运输组织形式
第5章 国际陆路货运业务 5．1 国际铁路货物联运及其业务 5．1．1国际铁路货物联运概述 1）国际铁路货物联运的含义 国际铁路货物联运是指使用一份统一的 国际铁路联运票据，在跨及两个及两个 以上国家铁路的货物运送中，由参加国 铁路负责办理两个或两个以上国家铁路 全程运送货物过程，由托运人支付全程 运输费用，而无需收、发货人参加的铁 路运输组织形式
2)国际铁路货物联运的发展 ◆国际铁路货物联远存在两大系统 ◆一是依据《国际货约》开展的国 际铁路贷物联运 ◆二是依据《国际货协》开展的国 际铁路货物联
2）国际铁路货物联运的发展 国际铁路货物联运存在两大系统： 一是依据《国际货约》开展的国 际铁路货物联运； 二是依据《国际货协》开展的国 际铁路货物联运
Q5.1.2圆际铁路货物联运的基本规 定 1)国际铁路货物联运的范围 ◆根据组织联运运输的方法的不同,国际 铁路联运的范围可以分成如下3类 (1)我国与《国际货协》国之间的铁路货 物联运 (2)我国与未参加《国际货协》铁路间的 铁路货物联运 (3)通过参加货协国的港口向其他国家运 送货物
5．1．2 国际铁路货物联运的基本规 定 1）国际铁路货物联运的范围 根据组织联运运输的方法的不同，国际 铁路联运的范围可以分成如下3类： （1）我国与《国际货协》国之间的铁路货 物联运 （2）我国与未参加《国际货协》铁路间的 铁路货物联运 （3）通过参加货协国的港口向其他国家运 送货物
Q2)回际铁路联运办理神别 (1)整车货物是指按一份运单托运的 批货物的重量、体积或形状需要单独 一辆及其以上车辆运输的货物, (2)零担货物是指按一份运单托运的 一批货物,重量不超过5000kg,按其 体积或种类不需要单独车辆运送的货物。 (3)大吨位集装箱是指按一张运单办 理的、用大吨位集装箱(即指符合ⅠS0第 I系列的国际标准集装箱)运送的货物或 空的大吨位集装箱
2）国际铁路联运办理种别 （1）整车货物是指按一份运单托运的 一批货物的重量、体积或形状需要单独 一辆及其以上车辆运输的货物。 （2）零担货物是指按一份运单托运的 一批货物，重量不超过5 000 kg，按其 体积或种类不需要单独车辆运送的货物。 （3）大吨位集装箱是指按一张运单办 理的、用大吨位集装箱（即指符合ISO第 I系列的国际标准集装箱）运送的货物或 空的大吨位集装箱
Q3)国际铁路联运的限制 (1)不准运送的货物 (2)不准在一辆车内运送的货物; (3)不准按一份或数份运单在一辆车 内混装运送的货物 (4)需要各国铁路间预先商定后才能 承远的货物; (5)需要押运人押运的货物; (6)需要声明价值的货物
3）国际铁路联运的限制 （1）不准运送的货物； （2）不准在一辆车内运送的货物； （3）不准按一份或数份运单在一辆车 内混装运送的货物； （4）需要各国铁路间预先商定后才能 承运的货物； （5）需要押运人押运的货物； （6）需要声明价值的货物
5、1、3国际铁路联运费用 1)发送路运送费用与到达路运 送费用的核收 2)过境路运送费用的核收 (1)铁路结算制 (2)代理结算制
5．1．3国际铁路联运费用 1）发送路运送费用与到达路运 送费用的核收 2）过境路运送费用的核收 （1）铁路结算制 （2）代理结算制
Q5.1.4国际铁路联运运单 1)国际铁路联运运单的构成与流转 ◆国际铁路联运运单(以下简称运单), 由运单正本、运行报单、运单副本、货 物交付单和货物到达通知单等5张组成 (1)运单正本—是运输合同的凭证,它 随同货物至到站,并连同第5张(货物到 达通知单)和货物一起交给收货人 (2)运行报单是参加联运各铁路办 理货物交接、划分运送责任以及清算运 送费用,统计远量和运输收入的原始依 据,它随同货物至到站,并留存到达路
5．1．4国际铁路联运运单 1）国际铁路联运运单的构成与流转 国际铁路联运运单（以下简称运单）， 由运单正本、运行报单、运单副本、货 物交付单和货物到达通知单等5张组成。 （1）运单正本——是运输合同的凭证，它 随同货物至到站，并连同第5张（货物到 达通知单）和货物一起交给收货人。 （2）运行报单——是参加联运各铁路办 理货物交接、划分运送责任以及清算运 送费用，统计运量和运输收入的原始依 据，它随同货物至到站，并留存到达路
Q(3)逐单副本于运输合同参订后 交给发货人,但它不具有运单的效 力,仅证明货物已由铁路承运。发 货人可凭此副本向收货人结算货款 行使变更要求以及在货物和单全 部灭失时,凭此向铁路提出赔偿要 求, (4)货物交付单随同货物至到站 并留存到达路 (5)货物到达通知单随同货物至 到站。并连同第1张和货物一并交给 收货人
（3）运单副本——于运输合同签订后， 交给发货人，但它不具有运单的效 力，仅证明货物已由铁路承运。发 货人可凭此副本向收货人结算货款， 行使变更要求以及在货物和运单全 部灭失时，凭此向铁路提出赔偿要 求。 （4）货物交付单——随同货物至到站， 并留存到达路。 （5）货物到达通知单——随同货物至 到站，并连同第1张和货物一并交给 收货人
Q·染质业中,可极钟猾果增 带号码的补充运行报单(以下简称有 号报单)和不带号码的补充运行报单 (以下简称天号报单)两种。 2)国际铁路联运运单的内容 ◆铁路联运运单的第1至第5张正面的 印刷格式相同,由150栏构成。主 要用于记载收货人、始发站、终到站 以及货物等方面的内容(详见附样5 1所示)
在实际业务中，可视情况需要增加若 干补充运行报单。补充运行报单包括： 带号码的补充运行报单（以下简称有 号报单）和不带号码的补充运行报单 （以下简称无号报单）两种。 2）国际铁路联运运单的内容 铁路联运运单的第1至第5张正面的 印刷格式相同，由1—50栏构成，主 要用于记载收货人、始发站、终到站， 以及货物等方面的内容（详见附样5- 1所示）