第1篇 国际货遁代理业务基础
第1篇 国际货运代理业务基础
q第1章圆际货通代理概述 1.7周际货适代理行业及其管狸 1.1、1际货运代理行业的发展历史与现 状 1)国际货运代理业的发展历史 (1)国际货运代理产生阶段(公元10世纪) (2)国际航空货运代理产生阶段(第二次 世界大战以后) (3)国际公路运输代理产生阶段(20世纪 50年代以后)
第1章 国际货运代理概述 1．1国际货运代理行业及其管理 1．1．1国际货运代理行业的发展历史与现 状 1）国际货运代理业的发展历史 （1）国际货运代理产生阶段（公元10世纪） （2）国际航空货运代理产生阶段（第二次 世界大战以后） （3）国际公路运输代理产生阶段（20世纪 50年代以后）
(4)国际货运代理介入元船承运人阶段(20世 纪60年代开始) (5)国际货运代理介入多式联运阶段(20世纪 70年代到80年代) (6)国际货运代理介入第三方物流服务阶段 (自20世纪90年代以后) 2)不同国家国际货运代理业的发展现 状 ◆当前世界的国际货运代理业务为市场经 济发达国家的公司所控制,尤其以西欧 国家的国际货运代理发展水平最高。当 然,这些国家的国际货运代理的规模 业豸范围、管理水平,差别很大
（4）国际货运代理介入无船承运人阶段（20世 纪60年代开始） （5）国际货运代理介入多式联运阶段（20世纪 70年代到80年代） （6）国际货运代理介入第三方物流服务阶段 （自20世纪90年代以后） 2）不同国家国际货运代理业的发展现 状 当前世界的国际货运代理业务为市场经 济发达国家的公司所控制，尤其以西欧 国家的国际货运代理发展水平最高。当 然，这些国家的国际货运代理的规模、 业务范围、管理水平，差别很大
Q前苏联等社会主义家的国际货运 代理是国有企业,他们代表对外贸 易公司从事货远业务,货远业务相 对比较发达,但由于大多采取垄断 经营策略,因而缺乏市场竞争力 ◆发展中国家的国际货运代理因其发 展程度及政府制度不一而不尽相同, 其规模一般较小,与发达国家的报 关代理差不多。他们的业务活动往 往集中于国内的货远,还未发展到 发达国家的国际货运代理的国际水 平
前苏联等社会主义国家的国际货运 代理是国有企业，他们代表对外贸 易公司从事货运业务，货运业务相 对比较发达，但由于大多采取垄断 经营策略，因而缺乏市场竞争力。 发展中国家的国际货运代理因其发 展程度及政府制度不一而不尽相同， 其规模一般较小，与发达国家的报 关代理差不多。他们的业务活动往 往集中于国内的货运，还未发展到 发达国家的国际货运代理的国际水 平
Q3)我回国际货运代理的发展厉史及共 现状 (1)由帝国主义和资本主义国家的洋行所 控制和垄断阶段(1949年以前) (2)由中国对外贸易运输总公司独字垄断 经营阶段(1949年至1984年) (3)由中国对外贸易运输总公司和中国远 洋运输总公司两家经营阶段(1984年至 1988年) (4)市场经济下的多家经营阶段(1988年 至今)
3）我国国际货运代理的发展历史及其 现状 （1）由帝国主义和资本主义国家的洋行所 控制和垄断阶段（1949年以前） （2）由中国对外贸易运输总公司独家垄断 经营阶段（1949年至1984年） （3）由中国对外贸易运输总公司和中国远 洋运输总公司两家经营阶段（1984年至 1988年） （4）市场经济下的多家经营阶段（1988年 至今）
Q目,我国回际货运代理业的现状是的 规模小、资金少、企业服务网络不完善 大多处于传统的代理人阶段。能够以当 事人身份开展无船承运业务、多式联运 业务和第三方物流业务的货运代理企业 寥寥无几。 ◆未来我国国际货运代理企业的发展方向 应是规模化、专业化、网络化、物流化。 1.1.2国际货运代理行业的管理 ◆1)发达国家对国际货运代理行业管 理的特点
目前，我国国际货运代理业的现状是的 规模小、资金少、企业服务网络不完善， 大多处于传统的代理人阶段，能够以当 事人身份开展无船承运业务、多式联运 业务和第三方物流业务的货运代理企业 寥寥无几。 未来我国国际货运代理企业的发展方向 应是规模化、专业化、网络化、物流化。 1．1．2国际货运代理行业的管理 1）发达国家对国际货运代理行业管 理的特点
目前,发达国家对货代企业的管理 由政府的宏观调控、立法和执行部 八的依法管理、中介组织三个方面 组成 (1)国际货运代理,由不同的政府部门 管理,既有商贸部门、综合运输部门 也有海关等部门。 (2)政府管理部门的职责分明,都实行 宏观调控。制定政策法规,依法监督 管理。 (3)社会中介组织发达,政府尊重中介 组织的独立法人地位
目前，发达国家对货代企业的管理 由政府的宏观调控、立法和执行部 门的依法管理、中介组织三个方面 组成： （1）国际货运代理，由不同的政府部门 管理，既有商贸部门、综合运输部门， 也有海关等部门。 （2）政府管理部门的职责分明，都实行 宏观调控，制定政策法规，依法监督 管理。 （3）社会中介组织发达，政府尊重中介 组织的独立法人地位
Q2)世界各圆对国际货运代理行业 的管理棋式 (1)苏联、东欧模式 对内。国内货远代理与国际货运 代理在管理体制上是分开的。对 外,实行“封闭模式”或“半封 闭模式 禁止或仅允许少量的 外国投资者经营本国的国际货远 代理业务
2）世界各国对国际货运代理行业 的管理模式 （1）苏联、东欧模式 –对内，国内货运代理与国际货运 代理在管理体制上是分开的。对 外，实行“封闭模式”或“半封 闭模式”，禁止或仅允许少量的 外国投资者经营本国的国际货运 代理业务
Q(2)类国模式 ◆在美国,有着各种分别管理海、陆 空运输的规章制度,除了实行按陆 路(铁路、公路、内河水运)、远 洋运输和航空运输方式由3个不同的 政府部门管理外,还将货主、货沄 代理和承运人统一管理,并实行经 营许可证制度。同时也实行货运代 理业的对外开放制度,允许外国投 资者经营货运代理业
（2）美国模式 在美国，有着各种分别管理海、陆、 空运输的规章制度，除了实行按陆 路（铁路、公路、内河水运）、远 洋运输和航空运输方式由3个不同的 政府部门管理外，还将货主、货运 代理和承运人统一管理，并实行经 营许可证制度。同时也实行货运代 理业的对外开放制度，允许外国投 资者经营货运代理业
(3)德国模式 ◆在德国,没有哪一个政府部门对 货运代理业进行归口營理。而是 由全国货代理协会及其章程进 行管理。所有货运代理协会会员 必须遵守货运代理章程中所规定 的货远代理人标准条件和职责范 围、权利、义务等
（3）德国模式 在德国，没有哪一个政府部门对 货运代理业进行归口管理，而是 由全国货运代理协会及其章程进 行管理。所有货运代理协会会员 必须遵守货运代理章程中所规定 的货运代理人标准条件和职责范 围、权利、义务等