（一） 车辆轮轴型式和荷载 公路路面设计中，通常用轮组系数和轴数系数来考虑车辆的轮数和轴数。 机场道面设计中，通常以使用该机场的主要飞机的最大起飞质量作为计算依据

一、键和花键的作用 键与花键常用于轴与轴上的传动件之 间的可拆卸联结，用以传递转矩和运 动；当配合件之间要求作轴向移动时， 还可以起导向作用

作用：轴承是一种传动支承部件，它既可以用于支承旋转的轴，又可以减少轴与支承部件之间的摩擦力，广泛地用于机械传动中

合器、制动器联轴器与离合器: 相同点:联接两轴、传递运动和转矩不同点:联轴器—联接的两轴只有停车后经拆卸才能分离

本讲要点： 双轴应力状态的概念； 双轴莫尔圆及其物理意义； 有关应变的一些基本概念； 应变椭球体及其地质意义；

1、零件材料的工艺特征 某些箱体需铸造，轴、齿轮等多半要锻造 2、零件的结构形状和外形尺寸 轴可选用圆棒料机架、大齿轮可考虑铸钢

蜗杆传动用于空间两交错轴之间的传动(轴交角Σ=90°) 一、蜗杆传动及其特点

轴毂联接的功用及分类 一、功用：用于周向固定，传递转矩。 二、分类：常用的轴毂联接有：键联接、过盈配合联接、无键联接(型面联接)、销钉联接和螺钉联接等

土的三类常用的试验方法 （一） 三轴不固结不排水剪切试验（ UU试验） 饱和土特点： 孔隙比和含水量不变，有效应力园是唯一的； 不排水强度仅与先期固结压力有关； Cu=0.5(1- 3)动画4-1 三轴不固结不排水

传动零件必须借助其他零部件的支持才能传递运动与动力。这种起支持作用的零 部件称为支承零部件。支承零部件主要有轴和轴承