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华东理工大学(华东理工学院):《化工过程分析与开发》课程教学资源(学习指导书)第二章 化工过程开发的方法论
文档格式:PDF 文档大小:1.36MB 文档页数:16
通过典型工业化应用案例,深刻认识正确的理论指导与科学的实验方法论在开发工作中的重要性;了解与掌握逐级经验放大与数学模型法的不同,了解与掌握两种开发方法的研究思路与方法;了解与掌握化工过程开发中技术路线、实验方法、实验手段的选择原则;了解与掌握生产实践经验中蕴含的工程概念与工程理论
基于主要目标法的堑沟底部结构位置优化
文档格式:PDF 文档大小:431.9KB 文档页数:6
以西石门铁矿堑沟底部结构诱导冒落法开采边角残留矿体为背景,对堑沟回采矿石量、金属量、品位等指标进行计算,建立了以采出金属量和采出品位为目标的多目标最优化数学模型.结合残矿开采实际情况,选择采出金属量作为最优化问题的主要目标.利用TCL脚本语言对SURPAC软件进行二次开发,并应用其对最优化问题约束条件下堑沟底部结构空间位置的可行方案进行全因子实验.最后得出采切工程布置的最优方案为:堑沟底部结构位于103.1 m水平,与矿体间距为18.65 m.较原设计方案,最优方案采出金属量提高27.79%
声速的影响因素及模具外套的声速修正经验公式
文档格式:PDF 文档大小:292.49KB 文档页数:4
超声波振动外模拔管拔丝中,为了换模方便,常使用模具外套。由于外套几何尺寸较大和中空,声波在其中传波时,声速会产生显著衰减。用数学的方法确定模套的声速较困难。为了实际工程应用,文中给出了修正声速的经验公式,以用于模具外套的设计
上海交通大学:《自动控制原理》课程教学资源(PPT课件讲稿)第六章 频率特性法(6.6)动态分析
文档格式:PPT 文档大小:440.5KB 文档页数:17
由于人们的直觉是建立在时间域中的,所以, 工程上提出的指标往往都是时域指标。 研究表明,对于二阶系统来说,时域指标与频 域指标之间有着严格的数学关系。而对于高阶系统来 说,这种关系比较复杂,工程上常常用近似公式或曲 线来表达它们之间的相互联系
注册电气工程师(供配电)&注册公用设备工程师(暖通空调)执业资格考试辅导教材:《公共基础部分》PDF电子书(中国电力出版社:李惠昇)
文档格式:PDF 文档大小:7.29MB 文档页数:311
根据2004年3月公布的 大纲,现组织出版注册电气工程师(伏配电)执业资格考试辅导教材,共分为公共 基础部分、专业基础部分和专业部分三册。本书组织者和每一部分的执笔人均为该 领域的专家,并正在参与注册电气工程师培训讲课工作,他们具有深厚的专业知识 和丰高的工程设计经验,从而使该套图书具有较强的指导性和实用性 本书为公共基础部分,由北京建筑学院组织编写,包括了高等数学、普通物 理、脊通化学、理论力学、材料力学、流体力学、计算机应用基础、电工电子技术 和工程经济九门课程的基础知识
内蒙科大:《水污染控制工程》第三章 废水生物处理的基本概念和生化反应动力学基础
文档格式:PPT 文档大小:381KB 文档页数:27
第一节废水的好氧生物处理和厌氧生物处理 第二节微生物的生长规律和生长环境 第三节反应速度和反应级数 第四节米歇里斯-门坦( Michaelis-Menten-)方程式 第五节莫诺特(Monod)方程式 第六节废水生物处理工程的基本数学摸式
第二炮兵工程学院:《大学化学(工程化学基础)》课程教学资源(电子教案)话说化学
文档格式:DOC 文档大小:21.5KB 文档页数:3
大家好! 今天,我们在这里开始探讨化学。比起“探讨”这个严肃的字 眼,我更倾向于用“话说”,我希望大家化学学习的过程,是一个 轻松而又充满了收获的过程,因为化学这门学科并不象数学、物理 那样艰苦,这一点在今后的学习中一定会得到充分的证实
西北师范大学:数学与统计学院信息与计算科学专业专业平台任选课程教学大纲汇编
文档格式:PDF 文档大小:1.01MB 文档页数:95
包括以下21门课程:运筹学、信息安全数学基础、复变函数、数学建模、工具软件、信息工程概论、微分方程数值解、图形图像处理、数学实验、信息与博弈、分析选讲、代数选讲、密码学、随机过程、软件工程、计算机网络、泛函分析、计算机图形学、信息论基础、网站规划与网页设计、统计与预测
西安建筑科技大学:《运动控制系统 Motor Control Systems》课程PPT课件_第二章 转速、电流双闭环直流调速系统和调节器的工程设计方法
文档格式:PPT 文档大小:838KB 文档页数:84
1.双闭环调速系统的组成及其静特性 2.数学模型和动态性能分析 3.调节器的工程设计方法 4.双闭环系统调节器的设计 *5.转速超调的抑制 *6.弱磁控制的直流调速系统
全动力液压制动系统的动态模拟与实验
文档格式:PDF 文档大小:512.17KB 文档页数:6
在对串联式液压制动阀结构与性能分析的基础上,建立了全动力液压制动系统动态数学模型,并就制动阀结构参数对系统动态性能的影响进行了仿真分析.通过系统动态响应特性台架实验,验证了仿真模型,得出了各种制动工况对系统响应特性的影响规律.经工业性应用,设计研制的工程车辆全动力制动系统性能满足ISO3450标准要求
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