随着战略规划理论和实践的发展,大多数企业已开始认识到 存在两种类型的战略:业务单元战略和公司战略。业务单元战略 为企业在各自产业中的活动指引方向,而公司战略囊括了个企 业内所有业务单元组合的构成。为反映此种区别,多数大企业已 将它们的业务分成某些类型的战略亚务单元(简称SBUs),并把正 式规划程序制度化,按照该程序,业务单元每年或一年两次提出计 划,报请最高管理层审批

第一章概况 第二章城乡规划 第三章保障性安居工程建设 第四章“暖房子”工程 第五章房地产业 第六章建筑业 第七章市政基础设施建设 第八章村镇建设 第九章水库移民管理

土地是人类社会一切活动的物质载体,作为建筑地块又是房地产的物质前提 和基础条件。本章围绕土地和房地产的关系,对土地在房地产业发展中的地位和 作用、城市土地的特性进行分析,阐述城市土地资源配置的重要性和原则,在此 基础上分析城市土地使用制度以及城市土地利用规划等相关问题

项目概况 规划及现状分析 功能定位与交通分析 总体方案 道路工程 排水工程 照明工程 交通工程 绿化工程

交通运输是国民经济中的一个重要的生产部门, 它把社会生产、分配、交换和消费各个环节有 机地结合起来,是保证社会经济活动得以正常 进行和发展的基础产业。 交通运输与社会经济的发展不总是同步的,通 常包括(1)适应、(2)超前、(3)滞后

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刘延东指出，党中央、国务院历来高度重视科技工作，党的十七大指明了科技事业前进 的方向。要站在新的历史起点上，深刻把握新机遇新挑战，坚持科学发展观，坚持解放思想、 改革创新，担负起用科技支撑发展方式转变、用科技引领产业优化升级、用科技提升国家竞 争力、用科技创造人民美好生活的光荣使命。 刘延东强调，国家中长期科学和技术发展规划纲要的实施工作进展顺利、开局良好。要 继续把落实纲要作为科技工作的着力点和主攻方向。一是加快组织实施重大专项，整合企业

通过构建基于大数据的城市多模式交通系统协同优化平台,能够有效整合跨部门、跨区域的交通大数据资源,并充分挖掘海量数据中蕴含的价值信息,突破综合交通大数据应用关键技术,对未来城市多模式交通系统的规划、运营及管理提供有力的支持与支撑致力于在城市群综合交通大数据应用技术方向取得创新性成果,推动大数据与智能交通系统的融合,培育交通大数据产业

一、交通运输是国民经济中的一个重要的生产部门 ,它把社会生产、分配、交换和消费各个环节 有机地结合起来,是保证社会经济活动得以正常进行和发展的基础产业。 二、交通运输与社会经济的发展不总是同步的,通常包括(1)适应、(2)超前、(3)滞后

无论是市场经济还是计划经济，政府在经济领域中都具有很大的影响。 从税收、补贴、限价、限额、发放经营许可证、制定市场管理条例、制定反垄断 和控制污染的法律，到银根紧缩、利率调控、外汇干预、制定经济发展的长期计划或 某些产业发展的特殊规划，可以说政府这只“看得见的手”是无所不在的。政府对经 济的管理有时是直接的，有时则是间接的；有时作用较强，有时作用较弱。经济社会 是丰富多彩的，也是非常复杂的。尽管理论分析告诉我们，完全竞争市场将达成最优 的资源配置，但完全竞争市场的假设条件极其严格，而这些假设条件在现实中通常很 难得到满足