《交通工程学》课程教学资源（实验指导）排队论与收费站服务系统调查原理 Queuing Systems

吉林大学：《运筹学》课程电子教案（PPT课件）第八章 排队论 8.4 多服务台模型（M/M/C）

西安建筑科技大学精品课程：《运筹学》电子教案_第八章 排队论

一、基本概念 二、输入过程和服务时间分布 三、泊松输入——指数服务排队模型 四、其他模型选介 五、排队系统的优化目标与最优化问题

第一章 线性规划 第二章 对偶 第三章 整数规划 第四章 运输问题 第五章 网络优化 第六章 动态规划 第七章 排队论

目录 第一章线性规划 第二章对偶 第三章整数规划 第四章运输问题 第五章网络优化 第六章动态规划 第七章排队论

4.1 嵌入马尔柯夫链 4.2 转移概率 4.3 系统平均顾客数 4.4 系统中顾客数的概率分布 4.5 等待时间的概率分布

本章主要内容： 计划工作的实质、意义、类型和程序，目标的分析和制定，计划方案的制定。 制定计划的技术方法，包括环境扫描、预测技术、作业计划方法（甘特图法、线性规划法）和排队论方法等。 3.1计划工作的实质和意义 3.2 计划工作的类型 3.3计划工作的程序 3.4目标的分析与制定 3.5计划方案的制定 3.6制定计划的技术方法

已知随机服务系统，有三个服务员，平均每分钟到达顾客数约为0.9人，每位顾客的平均服务时间约为2.5分钟。问服务员有多忙？

针对TTE (time-triggered Ethernet, TTE) 网络对业务安全性与对业务实时性要求高的问题, 提出了一种自适应双冗余的网络结构, 设计冗余报文的时间标签, 自适应恢复传输, 并设计了TTE网络中的混合流量(TT (time-triggered) 流, RC (rateconstrained) 流, BE (best-effort) 流) 调度规划方法, 根据报文的重要性, 发送端自适应的对网络报文进行分类, 其中, TT信息双网备份传输, RC、BE信息在双网分散传输.此外, 基于确定性网络分析方法, 推导了自适应双冗余调度方法下RC流的闭式延迟界, 并仿真验证了在极限网络、确定网络以及排队论仿真模型下所提方法减小网络延迟的效果, 满足TTE网络在保障业务安全性的情况下对业务实时性的要求