一、概述 二、润滑系油路 三、润滑系主要部件 四、曲轴箱通风

《汽车发动机构造与维修》课程教学资源（维修手册）修理手册 Magotan B7L 2011 燃油供给系 - 汽油发动机

《发动机构造》课程教学实验指导书（发动机拆装实习 esign nd anufacture）

概述 冷却方式 水冷系的组成与主要构件

汽油及其使用性能 化油器式发动机燃油系统 电子控制汽油喷射系统

一、概述 二、水冷系 三、风冷系 四、变速器机油冷却系

《发动机构造》课程授课教案（讲义）第八章 发动机点火系

《发动机构造》课程授课教案（讲义）第九章 发动机起动系

《发动机构造》课程授课教案（讲义）第六章 发动机冷却系

发动机工作时,可燃混合气在气缸内燃烧,其工作温度高达2000°C,瞬时温度可 达3000°C左右。如果不加以适当冷却,不仅会使发动机过热导致充气效率下降,燃烧 不正常,机油变质,零件磨损加剧,有时甚至造成机件卡死或烧毁等事故性损伤。但如 果冷却过度,又会由于气缸温度过低使机油粘度增大,摩擦损失增加,燃油雾化不良动 力下降,散热损失增加及润滑性能变差。因此必须对发动机加以适当冷却,保证发动 机始终处在最适宜的温度状态下工作