8-1飞机直流配电系统的构成与分类 8-2直流电网的计算 8-3直流电网的保护 8-4飞机电气综合检测系统

自动(反馈)控制是几乎所有的飞行器和航空航 天器控制及导航系统的基础。 如果没有反馈控制,人类就不能驾驭很多现代的航空航天工具。 所有现在使用的航天航空工具(如:无人驾驶飞 机,深度空间探测器)都是由反馈控制来导航和 控制的,并且人类可以对其进行高级别监控

2.4.1 方块图元素 2.4.2 几个基本概念及术语 2.4.3 方块图的绘制 2.4.4 方块图的简化——等效变换 2.4.5 信号流图和梅逊公式（S·J·Mason）

5.1频率特性及其表示法 5.2典型环节对数频率特性曲线的绘制 5.3极坐标图(Polar plot),幅相频率特性曲线,奈奎斯特曲线 5.3.1积分与微分因子 5.3.2一阶因子 5.3.3二阶因子 5.3.4传递延迟

6.1 系统的设计与校正问题 6.2 常用校正装置及其特性

2.3.5典型环节及其传递函数 任何一个复杂系统都是由有限个典型环节组合而成的。典型环节通常分为以下六种:

3.5 线形定常系统的稳定性 3.6 线性系统的稳态误差计算

3.1 引言 3.2 一阶系统的时域分析 3.3 二阶系统的时域分析

电容元件和电感元件 一阶电路的瞬态分析 一阶电路的全响应 三要素法 阶跃函数和阶跃响应 二阶电路的零输入响应和全响应

§2—1 引言 §2—2 电路的等效变换 §2—3 电阻的串联和并联 §2—5 电压源、电流源的串和并联 §2—6 实际电源的两种模型及其等效变换 §2—7 输入电阻 §2—4 电阻的Y形连接和形连接的等效变换 形连接的等效变换