中国民用航空货运单 (参考文本) 到达站联 出发站 到达站 收货人名称 电话 收货人地址

中国民用航空货运单 (参考文本) 发货人联(报销联) 出发站 到达站 收货人名称 电话 收货人地址

中国民用航空货运单 (参考文本) 财务联 出发站 到达站 收货人名称 电话 收货人地址

中国民用航空货运单 (参考文本) 存根联 出发站 到达站 收货人名称 电话 收货人地址 发货人名称

中国民用航空货运单 (参考文本) 财务联 出发站 到达站 收货人名称 电话 收货人地址

中国民用航空货运单 (参考文本) 发货人联(报销联) 出发站 到达站 收货人名称

1、概念：Ｐ167 优势：通过不同运输手段的有效衔接，形成“多式联运”实现“门到门”的物流服务

上海海事大学交通运输学院：《国际航运管理》PPT课件_ch09 集装箱

本章的知识点： 1.有关的交通运输基本知识回顾 2.多式联运的发展过程 3.集装箱运输在运输管理中的地位和作用 4.我国发展多式联运的现状及问题 学生自行查阅的资料： 1.美国多式联运发展的状况 2.我国多式联运发展存在的问题 3.渝新欧铁路和中欧铁路对我国多式联运发展的影响

本章的知识点： 1.拆拼箱量的影响因素分析 2. 拆拼箱量的计算 集装箱运输的操作流程 重点掌握非集计模型计算拆拼箱量。 思考：为什么要计算拆拼箱量？ 课堂学时（2） 设计调查方案（2）