第1章集装箱与多式联运概述
第1章 集装箱与多式联运概述
集装箱与多式联运概述 本章的知识点 1.有关的交通运输基本知识回顾 2.多式联运的发展过程 3.集装箱运输在运输管理中的地位和作用 4我国发展多式联运的现状及问题 学生自行查阅的资料: .美国多式联运发展的状况 2.我国多式联运发展存在的问题 3.渝新欧铁路和中欧铁路对我国多式联运发展的影响 学时(4)
集装箱与多式联运概述 本章的知识点： 1.有关的交通运输基本知识回顾 2.多式联运的发展过程 3.集装箱运输在运输管理中的地位和作用 4.我国发展多式联运的现状及问题 学生自行查阅的资料： 1.美国多式联运发展的状况 2.我国多式联运发展存在的问题 3.渝新欧铁路和中欧铁路对我国多式联运发展的影响 学时（4）
集装箱与多式联运概述 1.1多式联运的定义 多式联运没有一个统一的定义 欧洲运输部长会议(ECMT)对联合运输的定义为:联 运输是指装在同样货柜里(如联运工具或集装箱)的货 物至少经过两种运输方式运送,货物在转运过程中没有经 过拼装和卸载,主要的运输行程是通过火车、内陆航运 海洋,运输起始和终到客户是通过尽可能短途的公路运输, 实现多种运输方式联合的“门到门”运输
集装箱与多式联运概述 1.1多式联运的定义 多式联运没有一个统一的定义。 欧洲运输部长会议（ECMT）对联合运输的定义为：联 合运输是指装在同样货柜里(如联运工具或集装箱) 的货 物至少经过两种运输方式运送，货物在转运过程中没有经 过拼装和卸载，主要的运输行程是通过火车、内陆航运、 海洋，运输起始和终到客户是通过尽可能短途的公路运输, 实现多种运输方式联合的“门到门”运输
集装箱与多式联运概述 1980年《联合国国际货物多式联运公约》( United Nations Convention on International Multi-modal Transport Of Goods)中,对国际多式联运的定义为 International multi-modal transport means the carriage of goods by at least two different modes of transport on the basis of a multi-modal transport contract from a place in one country at which the goods are taken in charge by the multi-modal transport operator to a place designated for delivery situated in a different country The operations of pick-up and delivery of goods carried out in the performance of unimodal transport contract as defined in such contract shall not be considered as international multi-modal transport
集装箱与多式联运概述 1980年《联合国国际货物多式联运公约》(United Nations Convention On International Multi-modal Transport Of Goods)中，对国际多式联运的定义为： International multi-modal transport means the carriage of goods by at least two different modes of transport on the basis of a multi-modal transport contract from a place in one country at which the goods are taken in charge by the multi-modal transport operator to a place designated for delivery situated in a different country. The operations of pick-up and delivery of goods carried out in the performance of a unimodal transport contract as defined in such contract shall not be considered as international multi-modal transport
中译文为: 国际多式联运是指承运人按照多式联运的合同, 采用两种及以上的运输方式,将货品从国内的接收 点送至它国境内指定交付的地方。但按照单一运输 合同履行多式联运合同中所规定的货物接送业务的 行为,是不应该视为国际多式联运的
中译文为： 国际多式联运是指承运人按照多式联运的合同， 采用两种及以上的运输方式，将货品从国内的接收 点送至它国境内指定交付的地方。但按照单一运输 合同履行多式联运合同中所规定的货物接送业务的 行为，是不应该视为国际多式联运的
集装箱与多式联运概述 我国交通运输部和铁道部在1997年制定的《国际集装箱多式联 运管理规则》( Regulations Governing International Multi-modal Transport Of Goods By Containers)中对国际集装箱多式联运的定义 为 国际集装箱多式联运,是指各运输区段的承运人按照国际集装 箱多式联运合同,采用两种及以上的不同运输方式,将国际集装箱 从国内的接收点运送到另一国国内指定交付点
集装箱与多式联运概述 我国交通运输部和铁道部在1997年制定的《国际集装箱多式联 运管理规则》(Regulations Governing International Multi-modal Transport Of Goods By Containers)中对国际集装箱多式联运的定义 为： 国际集装箱多式联运，是指各运输区段的承运人按照国际集装 箱多式联运合同，采用两种及以上的不同运输方式，将国际集装箱 从国内的接收点运送到另一国国内指定交付点
英译文为: International Multi-modal transport of goods by containers(hereinafter referred to as multi-modal transport) means the international carriage of goods by containers by at least two different modes of transport on the basis of a contract for international multi-modal transport of goods by containers from a place in one country at which the international container are taken in charge by the multi-modal transport operator to a designated place of delivery situated in a different countr
英译文为： International Multi-modal transport of goods by containers (hereinafter referred to as multi-modal transport) means the international carriage of goods by containers by at least two different modes of transport on the basis of a contract for international multi-modal transport of goods by containers from a place in one country at which the international container are taken in charge by the multi-modal transport operator to a designated place of delivery situated in a different country
两个定义的区别: 前者是针对货物运输( Carriage of goods),后者是针对集装箱运输 Carriage of goods by containers)。而在 实际生活中,两者的区别不大,因为 国际多式联运大多数情况下都是使用 集装箱运输
两个定义的区别： 前者是针对货物运输(Carriage of goods)，后者是针对集装箱运输 (Carriage of goods by containers)。而在 实际生活中，两者的区别不大，因为 国际多式联运大多数情况下都是使用 集装箱运输
集装箱与多式联运概述 国际多式联运基本条件: (1)必须具有一份多式联运合同。该运输合同是多式联运经营人与托运人之 间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定,也是区别多式联 运与一般货物运输方式的主要依据 (2)必须使用一份全程多式联运单证。该单证应满足不同运输方式的需要, 并按单一运费率计收全程运费 (3)必须是至少两种不同运输方式的连续运输。 (4)必须是国际间的货物运输。这不仅是区别于国内货物运输,主要是涉及 国际运输法规的适用问题。 (5)必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。该多式联运经营人 不仅是订立多式联运合同的当事人,也是多式联运单证的签发人
集装箱与多式联运概述 国际多式联运基本条件： （1）必须具有一份多式联运合同。该运输合同是多式联运经营人与托运人之 间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联 运与一般货物运输方式的主要依据。 （2）必须使用一份全程多式联运单证。该单证应满足不同运输方式的需要， 并按单一运费率计收全程运费。 （3）必须是至少两种不同运输方式的连续运输。 （4）必须是国际间的货物运输。这不仅是区别于国内货物运输，主要是涉及 国际运输法规的适用问题。 （5）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。该多式联运经营人 不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人
集装箱与多式联运概述 1.3多式联运的优越性 ①发挥各种运输方式的优势 随着现代化技术的发展与完善,各种运输工具和运 输设备也在不断的完善,多式联运可以通过有效的 结合,可以更好的发挥这些设备的优势
集装箱与多式联运概述 1.3 多式联运的优越性 ①发挥各种运输方式的优势 随着现代化技术的发展与完善，各种运输工具和运 输设备也在不断的完善，多式联运可以通过有效的 结合，可以更好的发挥这些设备的优势