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TiO2纳米管阵列薄膜的热稳定性
文档格式:PDF 文档大小:971.82KB 文档页数:4
采用液相沉积法在Al板上制备了TiO2纳米管阵列薄膜,并在不同温度下进行了热处理.用场发射扫描电子显微镜(FE-SEM)、透射电子显微镜(TEM)、X射线衍射(XRD)等手段对样品进行了表征.结果表明:未经过热处理的TiO2薄膜的晶体结构是非晶态的;在400℃的空气中焙烧2h,薄膜出现锐钛矿相;650℃空气中焙烧2h后,薄膜仍然保持着良好的管状结构.薄膜中Al2O3的存在,抑制了TiO2晶粒的长大,提高了薄膜的热稳定性
氢致开裂的TEM原位拉伸观察与研究
文档格式:PDF 文档大小:547.77KB 文档页数:6
通过对预充氢310不锈钢薄膜在透射电镜(TEM)下的原位拉伸观察,并和不含氢试样的结果相比较,研究了氢在韧-脆转变中的作用及氢致脆断机理,结果表明,氢使奥氏体不锈钢由韧变脆的根本原因是氢降低了微裂纹形核时的临界应力强度因子,从而抑制了DFZ中纳米级微裂纹向空洞的转化
简易材料论──事物观与方法论
文档格式:PDF 文档大小:944.96KB 文档页数:12
材料是在\变易\的,并有\不易\的道理。本文尝试陈述材料学中简易的、不易的、变易原则[1],提炼作者50余年在材料学海浮沉漫游的体会[2~12]。全文分3部分共10节。引论3节:1个定义-材料;2个框图-微观和宏观材料问题;3条推理途径-演绎、归纳和类比。分论5节:1个符号-性能;1个方程-结构;4个对待-环境;3条原理-过程;8个分析-能量。结论2节:5点事物观;通才的2种方法。全文论述了10个命题,提出了30个观点或方法;从物出发,涉及到人和事;也可命名为\物观和方法论\
西安电子科技大学:《管理经济学 Managerial Economics》案例二十:沃尔一马特公司的困境
文档格式:DOC 文档大小:21KB 文档页数:2
世界上最大的零售商沃尔一马特公司,目前正面临着如何激励员工的问 题。多年来,这家公司都使用一种相对宽松和直接的方式来激励员工,以保持 他们的忠诚度。公司主要是通过给员工股权来激励他们,而员工的正常薪水并 不高。为了说明沃尔·马特公司历史上股权激励制度曾经起过的作用,我们来 举个例子
有机改性膨润土法处理印钞废水
文档格式:PDF 文档大小:308KB 文档页数:5
采用有机改性膨润土法对某印钞厂的高浓度有机难降解废水进行处理以降低水中的有机污染物和水体颜色.实验结果显示,聚合氯化铝(PAC)投加量对于处理效果的影响最大,当膨润土投加量为15 g·L-1,聚合氯化铝投加量为3.5 g·L-1,搅拌时间为0.5h时,处理效果最佳,印钞废水吸光度去除率高达96.55%,化学需氧量(COD)去除率最高达到73.31%.使用该方法对印钞废水处理,可以有效降低水体COD和表观颜色,并且不引入新的污染物,无浓水排放,非常适合作为废水深度处理的预处理工艺
《AutoCAD实用参考资料》工程图中标注序号的LISP程序
文档格式:DOC 文档大小:21.5KB 文档页数:2
在工程设计工作中,经常要对设备、零件等标注序号。根据标准化要求,在标注点处要加上 实心小圆点,然后引出直线;在另一端画出一个8~10mm的圆;在圆中写上所标注的序号 文字。用AutoCAD基本命令完成上述工作费工费时,并且不易修改,特别是在图形密集处, 效果很不理想,图面质量差
21世纪高等院校规划教材:《数据库基础―Access2003 应用教程》第九章 数据库的安全
文档格式:PPT 文档大小:1.07MB 文档页数:14
数据库的建立和数据库对象的创建都需要投入 大量的人力、物力和财力,而且数据库系统中 存储着大量的信息。数据库在建立完成后,并 不希望所有人都能使用或修改数据库中的内容, 这就需要对数据库实行安全的管理
大理大学(大理学院):《外科学》课程教学资源_第五十八章 泌尿肿瘤
文档格式:PPS 文档大小:68.5KB 文档页数:25
1. 泌尿.男生殖系统肿瘤在我国肿瘤发病率中并 不占重要地位(约9~10%)但为泌尿外科的 常见多发病之一,其发生病率和死亡率有增 长趋势
深圳大学:《线性代数和概率论》课程教学资源(PPT课件讲稿,线性代数)第3讲 第二章矩阵
文档格式:PPT 文档大小:213.5KB 文档页数:39
在实际应用中计算机采用的解线性方程组并 不用克莱姆法则,而是采用高斯消元法。 高斯消元法其实就是中学里学的加减消元法 的推广,现在我们将其用在m个方程n个未知 元的一般情况。 消元法的基本思想是通过消元变形把方程组 化成容易求解的同解方程组
《汽车知识》课程讲稿:驱动桥设计(PPT)
文档格式:PPT 文档大小:4.22MB 文档页数:34
一、驱动桥的组成及功用: 1、主减速器驱动桥功用 2、差速器在两输出轴间分配转矩并保证两输出轴可能以不同的速度旋转 3、半轴减速增扭接受并传递转矩 4、驱动桥壳支承汽车质量,并承受由车轮传来的路面反力和反力矩,并经悬架传给车架(身)
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