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《ERP理论与应用发展历史》第三讲 ERP之应用-固定资产
文档格式:PPT 文档大小:658KB 文档页数:32
一、固定资产管理系统的主要功能 1、系统初始设置 2、固定资产卡片管理 3、自动计提折旧并生成凭证 4、月末对账、结账、账表查询
《国际贸易理论研究》课程教学资源(案例研究)第三讲 美国贸易保护主义的代价
文档格式:DOC 文档大小:20KB 文档页数:2
美国喜欢把自己标榜为实行自由贸易的国家。在与 其贸易伙伴,比如中国、欧盟和日本进行谈判时,经常 可以听到美国的谈判代表说美国经济是一个关税限制很 少的开放型经济。然而,尽管与很多其他的工业化国家 相比,美国的进口关税水平确实较低,但还是存在关税 限制。最近的一项研究表明,80年代,这些关税每年花 去了美国消费者320亿美元
郑州轻工业学院:《计算机图形学基础与实践 Elements and practice for Computer Graphics》课程教学资源(PPT课件讲稿)序言(张素智)
文档格式:PPT 文档大小:344.5KB 文档页数:7
现代计算机不再是仅以文字作为处理对象,而 是包括处理图形、图像、视频和音频在内的多媒体 技术( Multimedia)。常言说:一图胜百言。由于 图形和图像更能直观反映事物,引起人们的兴趣, 所以,计算机图形学自诞生至今已得到了迅速的发 展。从企业的统计图、窗口系统、界面设计,到计 算机动画、模拟与仿真以及计算机辅助设计等等, 无不用到计算机图形学的知识。计算机图形学是计 算机学科领域重要的一门学科,是计算机辅助系统、 多媒体技术、虚拟现实等技术的理论基础
《细胞生物学》第五讲 植物原生质体培养和体细胞融合技术研究进展
文档格式:PDF 文档大小:132.39KB 文档页数:8
自20世纪70年代以来,植物原生质体培养和体细胞融合操作技术不断趋于精密化、微量 化、高效化与多样化.文章侧重于实验操作技术和当前研究热点对植物原生质体培养和体细胞 杂交等关键技术环节的重要研究成果和研究进展进行了综述,并对其在理论和实践上的应用前 景及未来发展趋势进行了展望 关键词植物;原生质体培养;体细胞融合;研究进展
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第六章 汽车平顺性(6.5)车身和车轮双质量系统的振动
文档格式:PPT 文档大小:245.5KB 文档页数:6
简化条件:双轴四自渡模型 若质量分配系数=p1l2≈1,msr 则前后悬架几乎是独的的
《性别、亲密关系与社会》课程教学资源:[奥]弗罗姆《爱的艺术》PDF电子书
文档格式:PDF 文档大小:2.78MB 文档页数:126
第一章 爱是一门艺术吗 第二章 爱的理论 爱,人类生存问题的答案 父母和儿女的爱 爱的对象 1.同胞的爱 2.母亲的爱 3.情人的爱 4.自身的爱 5.上帝的爱 第三章 当代西方社会中的爱与爱的溃散 第四章 爱的实践 后记 世界前景
《心理科学》:大脑视知觉调控的神经机制
文档格式:PDF 文档大小:139.48KB 文档页数:5
大脑的知觉加工并非单纯由外部刺激驱动,而是存在自上而下的知觉调控。尽管这一现象被大量实验研究证实,但其神经机制仍然是认知神经科学研究的重要问题。本文系统介绍了知觉调控的神经基础、实现形式、研究范式,梳理了当前的理论模型,分析指出了当前研究面临的主要问题,并对未来的研究进行了展望,以期促进知觉调控研究的进一步开展
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第八章 汽车技术状况的变化(8.2)汽车技术状况变化的原因与影响因素
文档格式:PPT 文档大小:438KB 文档页数:7
一、汽车技术状况变化的基本原因 汽车零件、机构或总成技术状态的改 变,是引起汽车技术变化的基本原因。如 自然损坏、塑性变形,疲劳损坏、腐蚀以 及零件或材料方面的其它变化等,都直接 影响汽车技术状况的改变
《经济类课件汇集》教学资源:第二章 企业产权理论与企业制度
文档格式:DOC 文档大小:81KB 文档页数:7
一、产权的概念及属性 1.产权的概念 产权是财产权利的简称,是指财产所有权以及与财产所有权有关的财产权。 财产所有权是指财产所有者依法对自己的财产享有占有、使用、收益和处分的 权利。财产所有者的这些权利是财产所有权所具有的权能。所有权的权能是可以从 所有者那里分离出来的,例如租赁业务中,承租人以租金为代价从出租人那里取得 租赁物品的使用权
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第一章 汽车使用条件及性能指标(1.2)汽车运行工况
文档格式:PPT 文档大小:164.5KB 文档页数:7
为了研究汽车与运行条件的适应性,通常采 用多参数描述汽车的运行状况,并称之为汽车 运行工况。即汽车在使用条件下,汽车驾驶员 以其自己的经验、技艺操纵车辆,完成一定任 务时,汽车及其各零部件、总成的各种参数变 化及技术状态
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