本文对近几年有关非晶结构弛予研究作一综述。内容包括研究结构弛予的目的,非晶结构弛予的研究方法,介绍几种非晶结构弛予的理论模型

7.1非线性系统问题概述 7.2常见非线性因素对系统影响 7.3描述函数 7.4描述函数分析法

在矿井瓦斯地质研究基础上,根据煤与瓦斯突出黏滑机理和突变理论,建立了煤与瓦斯突出黏滑失稳-突变理论预警模型.以瓦斯因素和地质因素为煤与瓦斯突出预警的控制变量,将其归类分化为相应的预警指标,提出了突出危险等级划分指标的界限,利用模糊数学推导出突变模糊隶属度函数,选择对应突变模型计算出突出警情的突变级数.以潞安环能股份有限公司余吾煤业为例对煤与瓦斯突出黏滑失稳-突变预警模型的可行性进行了验证

《汽车理论》课程教学课件（英文讲稿）第6章 汽车平顺性 Ride Performance 6.1 Human Response to Vibration and Evaluation of Ride Performance（人体对振动的反应以及平顺性的评价）

《汽车理论》课程教学课件（英文讲稿）第5章 汽车操纵稳定性 Handling Performance 5.3 Linear Dual-freedom Model of Turning Vehicle（线性二自由度汽车模型对前轮角输入响应）

武汉理工大学：《汽车理论》课程教学课件（中文讲稿）第六章 汽车平顺性 6.1-1 人体对振动的反应

武汉理工大学：《汽车理论》课程教学课件（中文讲稿）第六章 汽车平顺性 6.4-3 系统参数对振动响应均方根值的影响

武汉理工大学：《汽车理论》课程教学课件（中文讲稿）第五章 汽车的操纵稳定性 5.2-3 轮胎结构、工作条件对侧偏特性的影响

武汉理工大学：《汽车理论》课程教学课件（中文讲稿）第四章 汽车的制动性 4.5-1 制动时地面对前、后车轮的法向反作用力

武汉理工大学：《汽车理论》课程教学课件（中文讲稿）第四章 汽车的制动性 4.5-8 对前、后制动器制动力分配的要求