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清华大学电子系:《逻辑设计与数字系统——数字电子技术基础》第四章 时序电路(Sequental Circuits)(4-3-2)续 同步时序电路设计
文档格式:DOC 文档大小:1.36MB 文档页数:16
状态化简(Reduction of State) 在根据文字描述的设计要求建立原始状态 图的过程中,由于状态设置的考虑与方法不 同,可能得到多种形式的原始状态图。但只要 过程正确,所得的各种形式原始状态图都是正 确的,但状态图中的状态数和结构可能存在较 大差别
南京邮电大学:《数字电路与系统设计》课程教学资源(PPT课件讲稿)第六章 时序逻辑电路(2/5)
文档格式:PPT 文档大小:210KB 文档页数:10
1 建立原始状态转移图和原始状态转 移表; 2 化简原始状态转移表; 3 进行状态编码; 4 选择触发器类型,求电路输出方程及各触发器的驱动方程; 5 画逻辑电路图
《钢铁冶金原理》课程授课教案(讲稿)05 化合物的形成
文档格式:DOC 文档大小:1.07MB 文档页数:30
5.1 热力学原理. 3 5.1.1 分解压. 3 5.1.2 分解反应的平衡图(热力学参数状态图). 4 5.1.3 分解压的影响因素. 6 5.2 碳酸盐的分解反应. 8 5.3 氧化物的形成-分解反应. 9 5.3.1 氧势. 9 5.3.2 氧势图.11 5.3.3 氧势图的应用.14 5.3.4 氧化物形成-分解的热力学原理.18 5.3.5 氧化铁分解的优势区图.19 5.3.6 Fe−O 相图(或称 Fe−O 状态图) .20 5.5 燃烧反应.22 5.5.1 可燃气体与氧反应的热力学.22 5.6 固体碳的燃烧反应.26 5.6.1 固体碳的性质及结构(自学).26 5.6.2 固体碳燃烧反应的热力学.26 5.6.3 固体碳燃烧的机理及动力学.29 5.7 燃烧反应体系气相平衡成分的计算.30
吉林大学:《数量经济软件选讲》课程教学资源(PPT课件讲稿)第12章 图、表和文本对象
文档格式:PPS 文档大小:121KB 文档页数:20
EViews的对象(序列、组、方程等)可以用图、表、文本等形式表现 出来。这些视图是动态的,即当基础对象或活跃的样本变化时其展现形式 也会发生变化。 为防止视图随着对象的改变而改变,人们常将当前的视图保护起来。 在 EViews中这要靠 freezing(固化)来实现。固化一个视图将产生一个对象 (这个对象是该视图内容的“瞬象”)。原始视图的多样化产生了不同的 对象类型:固化一个图相当于建了一个图对象,固化一个表相当于建了一 个表对象,固化一个文本相当于建了一个文本对象
无锡职业技术学院:《汽车电器与电子控制技术》课程教学资源(讲义)第六章 汽油喷射系统
文档格式:DOC 文档大小:583.5KB 文档页数:8
本章主要研究汽油喷射系统的组成,结构,工作原理,以讲示工作原理图为重点,分析 各个组件的工作过程,找出其中的一般规律。 本章主要内容有:1、汽油喷射系统概述;2、传感器;3、执行器;4、汽油喷射系统的结 构与工作原理
《机电控制系统应用设计》课程教学资源(PPT课件)第2章 继电-接触器控制系统的基本控制电路
文档格式:PPT 文档大小:229KB 文档页数:27
2.1 电气控制线路的图形、文字符号及绘 图原则 2.2 直流电动机的基本控制电路 2.3 三项异步电动机的基本控制电路
矿床的三维可视化仿真技术与系统
文档格式:PDF 文档大小:1.54MB 文档页数:4
研究了矿床三维可视化的相关技术,提出了一种实现矿床三维可视化仿真系统的框架.在Windows系统下,以VC++为开发平台,利用OpenGL三维图形库,成功地开发了矿床三维可视化仿真系统的原型,实现了三维钻孔图显示、任意地质剖面显示与矿体的真三维显示,并且支持3D旋转、平移、无级缩放等交互操作.应用某地下铁矿的数据,得出了符合实际的结果,初步验证了有关技术与系统原型的可行性
深圳职业技术学院:《液压与气动技术》课程教学资源(PPT课件)第八单元 电气动程序控制系统
文档格式:PPT 文档大小:882KB 文档页数:73
一、电气控制的基本知识 二、电气回路图绘图原则 三、基本电气回路(重点) 四、电气动程序回路设计(难点)
《液压与气动技术》课程教学资源(PPT课件)第八单元 电气动程序控制系统
文档格式:PPT 文档大小:717KB 文档页数:73
一、 电气控制的基本知识 二、 电气回路图绘图原则 三、 基本电气回路(重点) 四、 电气动程序回路设计(难点)
深圳职业技术学院:《液压与气动技术》课程教学资源(PPT课件)第八单元 电气动程序控制系统
文档格式:PPT 文档大小:882KB 文档页数:73
一、电气控制的基本知识 二、电气回路图绘图原则 三、基本电气回路(重点) 四、电气动程序回路设计(难点) 五、液压与气动技术
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