一、商品装卸的功能 在企业的整个物流供应链中,商品装卸是发生频率 最高的一项作业,当商品运输或商品储存等作业发 生的时候,商品装卸这项作业就会发生。它的质量 好坏严重影响着物流成本的高低。 在商品的装卸过程中,还可能因为意外造成商品的 损坏,它还会影响到商品的包装成本的大小。 如果因为商品装卸的原因使得企业不能如期向顾客 提交商品,那么,将大大地影响企业的形象,对于 企业是一个非常大的损失

销售与应收系统涉及哪些部门?讨论其在供应链 中的位置及与其他系统的关系? 通过前面的讨论,你们认为在销售与应收系统中是 否存在着物流、资金流和信息流?

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上海通用汽车有限公司 CIO 张新权的眼里，汽车行业的信息化有两个与众不同的地方： 一为复杂。“汽车是个大件，其构造复杂，零部件通常有几万个，不同车型完全不一样， 相同车型又有很多个性化要求。因此，从订单审核到生产计划、物料计划的制定再到销售， 这个流程相当复杂

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海尔的物流改革是一种以订单信息流为中心的业务流程再造，通过对观念的再造与机制 的再造，构筑起海尔的核心竞争能力。 海尔物流管理的“一流三网”充分体现了现代物流的特征：“一流”是以订单信息流为 中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络。“三网” 同步流动，为订单信息流的增值提供支持

客户关系管理 战略级客户关系管理流程 运营级客户关系管理流程 小结 教学目标 • 能力目标：战略级和运营级客户关系管理流程设计 • 知识目标：战略级和运营级客户关系管理流程 • 情景目标：战略级和运营级客户关系管理流程案例研究 教学任务 • 教学重点：战略级和运营级客户关系管理流程设计 • 教学难点：战略级和运营级客户关系管理流程系统性分析问题 • 教学关键点：客户关系管理目标定位

第一节 配送与流通加工概述 第二节 配送与流通加工作业流程 第三节 配送中心 第四节 流通加工合理化

2.1 Introduction 2.2 Single Stage Inventory Control 2.2.1. Economic Lot Size Model 2.2.2. the Effect of Demand 2.2.3. Single Period Models 2.2.5 Multiple Order Opportunities 2.2.4. What If the Manufacturer Has an