本文从道路因素、交通流因素以及驾驶员视觉特性入手,提出了基于微观仿真交通冲突分析技术和驾驶模拟视觉特性分析技术的交通安全评价方法。并以深外环高速公路典型的小间距互通群为实例,通过仿真场景构建、交通冲突分析、驾驶模拟试验等进行交通安全性评价

第一节 概述 第二节 交通流特性参数的统计分布 第三节 排队论及其应用

1 交通流量 2 车速 3 密度 k、车道占有率车头间距 hs 、车头时距 ht 4 交通流的基本特性及其相互关系 5 间断流特性

2-1 人-车-路的交通特性 2-2 交通量特性 2-3 行车速度特性 2-4 交通密度特性

本文以靖江市老城区为例,对其在城市发展过程中出现的交通问题进行分析,研判交通发展阶段,并基于以人为本理念,通过源头治理、基础设施扩容和精细化管理提出老城区交通改善相关措施与建议,以期为国内类似老城区的交通改善提供参考

第一节 人类交通运输发展历程 第二节 中国交通运输的发展历程 第三节 中国交通运输布局 第四节 交通运输的发展趋势

一 道路交通安全 二 铁路交通安全 三 航空交通安全 四 铁路交通安全

交通规划中预测路网交通量的一般方法，它在范围 比较大区域制定长期性、宏观性交通规划时发挥着 重要作用。 随着机动车保有辆的快速发展，在城市内部产生了慢 性交通阻塞，影响了市民的正常出行和城市经济的可 持续发展。 及时进行交通设施建设，扩大通行能力是解决这一 问题基本方法

第一部分：总则 第二部分：现状与发展分析 第三部分：战略研究 第四部分：交通系统功能组织 第五部分：交通场站 第六部分：道路系统 第七部分：停车系统 第八部分：近期建设(规划） 第九部分：保障措施

第一节 交通安全工程概述 第二节 安全系统工程相关概念 第三节 安全的内涵和特性 第四节 交通安全与交通事故