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阜阳师范学院中文系:《现代汉语》电子教案
文档格式:DOC 文档大小:181.5KB 文档页数:31
1、贯彻国家的语言文字政策在各部分的教学中,必须阐明国家的有关政策,使学生深刻理解汉语规范化的重要意义,自觉地促进汉语规范化,促进现代汉语健康地发展。2、加强理论知识与实际的联系在各部分的教学中,必须联系学生运用语言的实际、社会上运用语言的实际,有针对性地突出教材的重点,使学生学了现代汉语的理论和知识,真正能够用来指导自己的语言实践。3、加强基本技能的训练要使学生把所学得的知识转化为熟练的技巧,必须加强课内外的练习。练习方式力求多样化,练习时间必须确有保证
《生物化学》课程电子讲义:第三章 核酸的结构和功能
文档格式:DOC 文档大小:72.5KB 文档页数:9
核酸( nucleic acid)是重要的生物大分子,它的构件分子是核苷酸( nucleotide),天然 存在的核酸可分为脱氧核糖核酸(deoxyribonucleic acid,DN)和核糖核酸(ribonucleic acid,RA)两类。DNA贮存细胞所有的遗传信息,是物种保持进化和世代繁衍的物质基 础。RNA中参与蛋白质合成的有三类:转移RNARNA《transferRNAytRNAJ,RNA,trna),核糖体rn (ribosomal RNA,rna)和信使rna( messenger RNA,mR)20世纪末,发现许多 新的具有特殊功能的RNA,几乎涉及细胞功能的各个方面
《世界艺术史》(下)PDF电子书
文档格式:PDF 文档大小:2.41MB 文档页数:691
中世纪的威尼斯城市共和国与其他地方相比,没有经历 几乎绵延不绝的外部战争,也没有饱受内战的蹂躏,它在免 受来自大海与陆地的入侵情况下实现着持续的发展,通过精 巧的斗争和不懈的同时又是轻而易举的努力,赢得了十七世 纪的独立,这一切使威尼斯除了占有其水域与天空而外,始 终保持着自己独特的面貌
《内燃机构造》第九章 发动机润滑系
文档格式:PPT 文档大小:193.52KB 文档页数:22
第八章发动机润滑系 第一节润滑系的功用及组成 一、润滑系的功用 在发动机工作时连续不断地将洁净润滑油输送至 全部运动件的摩擦表面,形成油膜,实现液体润滑 ,从而减少摩擦阻力,降低功率消耗,减轻机件磨 损,保证发动机工作可靠,提高耐久性
《禽病临床诊断彩色图谱》69 维生素B2缺乏症
文档格式:PPT 文档大小:1.5MB 文档页数:25
维生素B2缺乏症 维生素B2×称核黄素,与碳 水化合物、脂肪及蛋自质的代谢 有密切关系,长期单纯饲喂谷物 或饲料调制,保存不当,可导致 维生素B破坏,如光线和碱性 物质等均能破坏维生素B2,使其 失活,从而发生本病
四川邮电职业技术学院:《移动通信技术》课程教学资源(PPT课件)第十七讲 CDMA技术特点及业务习题及答案
文档格式:PPT 文档大小:423KB 文档页数:5
一,为什么称CDMA手机为“绿色手机 CDMA系统发射功率最高只有200毫瓦,普 通通话功率可控制在零点几毫瓦,对人体 健康没有不良影响。手机发射功率的降低, 将延长手机的通话时间,对环境起到了保 护作用,故称之为“绿色手机
四川电力职业技术学院:《法律基础》课程PPT教学课件(讲稿)第一章 法学基础理论(1.1)法律概述
文档格式:PPT 文档大小:274KB 文档页数:5
第一章法学基础理论 第一节法律概述 一、法律的起源与发展 (一)法律的起源 (二)法律的发展 (三)法律的本质与特征 (一)法的本质 (二)法的特征 (三)法是国家强制力保证实施的行为规范体系
福州大学:《化工原理》课程教学资源(电子教案)第六章 传热(6.3)对流给热
文档格式:DOC 文档大小:287KB 文档页数:7
工业生产中大量遇到的是流体流过固体表面时与该表面所发生的热量交换。这一过程称为对流给热。 6.3.1对流给热过程分析 (1)流动对传热的贡献 流体的宏观流动使传热速率加快,现以流体与壁面的给热为例加以说明。设有一冷平壁其温度保持 t,热流体流过平壁时被冷却。取某一流动截面MN,考察该截面上的温度分布和通过壁面的热流密度
云南交通职业技术学院:《汽车发动机构造与维修》课程教学资源(教案讲义)第9章 润滑系构造与维修
文档格式:PDF 文档大小:881.05KB 文档页数:23
发动机润滑系是发动机正常运行的一个重要保障系统,其主要起润滑、冷却、清洗、 密封、减振、防锈、控制的作用。润滑系工作不正常,将引起摩擦阻力增加,机件磨损 加快,甚至在短时间内造成发动机产生事故性损坏,其控制部分不正常使发动机性能下 降。因此,要汽车能正常运行,润滑系必须保持处于正常工作状态
云南交通职业技术学院:《汽车发动机构造与维修》课程教学资源(教案讲义)第10章 冷却系构造与维修
文档格式:PDF 文档大小:375.08KB 文档页数:11
发动机工作时,可燃混合气在气缸内燃烧,其工作温度高达2000°C,瞬时温度可 达3000°C左右。如果不加以适当冷却,不仅会使发动机过热导致充气效率下降,燃烧 不正常,机油变质,零件磨损加剧,有时甚至造成机件卡死或烧毁等事故性损伤。但如 果冷却过度,又会由于气缸温度过低使机油粘度增大,摩擦损失增加,燃油雾化不良动 力下降,散热损失增加及润滑性能变差。因此必须对发动机加以适当冷却,保证发动 机始终处在最适宜的温度状态下工作
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