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非调质钢中钛脱氧产物析出行为
文档格式:PDF 文档大小:2.32MB 文档页数:6
从氧化物冶金的观点从发,利用扫描电镜和图像分析仪研究了非调质钢加钛脱氧后钢液中夹杂物的形貌、组成和尺寸分布以及孕育时间对夹杂的影响,并考察了加钛前后钢的组织变化.结果表明:钛的脱氧产物都可成为硫化锰夹杂的形核核心;此类夹杂物呈细小弥散析出,适当的孕育时间可使夹杂细化;加钛后,钢的组织细化.
钢液温度和硫含量对脱氮动力学了影响
文档格式:PDF 文档大小:421.95KB 文档页数:5
在LECO436氧氮分析仪上研究了1600~2813℃温度范围内钢液脱氮动力学。结果表明:温度低时,脱氮受液相边界层传质及界面化学反应混合控制,温度高时,脱氮受液相边界层传质过程控制。在2250℃以下,温度对k1'的影响服从Arrhenius公式。硫对脱氮的阻碍作用随着温度的升高而降低,在温度2250℃以上,硫的表面活性作用消失
北京交通大学:《电磁兼容理论》课程教学课件(PPT讲稿)第3章 信号谱-时域和频域之间的关系
文档格式:PPTX 文档大小:2.77MB 文档页数:25
1. 周期信号 2. 数字信号波形的频谱 3. 频谱分析仪 4. 非周期信号的表示 5. 随机信号(数据)的表示
700 MPa级别热轧高强钢氧化铁皮结构转变规律
文档格式:PDF 文档大小:1.47MB 文档页数:8
选取700 L作为试验用典型钢种,利用高温同步热分析仪(TGA)研究了热轧过程中不同卷取温度和冷却速率条件对氧化铁皮结构转变的影响规律。实验结果表明,450~500 ℃为700 L共析转变的“鼻温”区间,此时共析转变的孕育期最短,容易发生共析转变,生成大量的共析组织(Fe+Fe3O4)。相较于其他成分钢种的氧化铁皮共析组织转变规律,700 L中添加的Mn、Nb、Ti元素会使晶粒细化,进而使参与反应的离子的扩散通道增加,并最终使共析转变速率发生一定的延迟,共析“C”曲线整体出现向左偏移
钙处理对冷轧无取向硅钢磁性的影响
文档格式:PDF 文档大小:796.69KB 文档页数:5
通过金相显微镜、图像分析仪、扫描电镜和透射电镜等手段,研究了未用和采用钙处理无取向硅钢片中微细夹杂物的数量、尺寸分布以及夹杂物的类型.发现对无取向硅钢片铁损影响较大的是0.1~0.4μm的微细夹杂物,夹杂物类型对铁损影响较小
铝的冷封闭硫酸阳极氧化膜组成
文档格式:PDF 文档大小:424.2KB 文档页数:5
用超薄切片、透射电镜、扫描电镜、电子能谱和X射线相分析仪分别研究了铝的硫酸阳极着色氧化膜,在冷封闭制度下的微观组成。结果表明,着色阳极氧化膜在冷封闭4min之后,氧化膜的外表面层附近、表面层及深处都存在有封闭材料镍。其相对含量逐步增大至9.244%;着色材料锡在氧化膜深处达到20.420%;氧化时键合的SO42-在冷封闭时部分被放出,氧化膜深处的S含量从5%降至3%左右。铝的硫酸阳极氧化膜经100min冷封闭,仍为非晶态物质
成都理工大学:《大学物理》课程教学资源(PPT课件)第七章 气体动理论(7.1)物质的微观模型统计规律性
文档格式:PPT 文档大小:532.5KB 文档页数:5
宏观物体都是由大量不停息地运动着的、彼此 有相互作用的分子或原子组成 现代的仪器已可以观察和测量分子或原子的大 小以及它们在物体中的排列情况,例如X光分析仪, 电子显微镜,扫描隧道显微镜等. 利用扫描隧道显 微镜技术把一个个原 子排列成IBM字母 的照片 对于由大量分子组成的热力学系统从微观上加 以研究时,必须用统计的方法
广东海洋大学:《VHDL程序设计语言》课程教学资源(PPT课件)第3章 集成开发平台QuartusII操作基础
文档格式:PPT 文档大小:1.64MB 文档页数:47
• QuartusⅡ软件的安装方法和工程的基本设计流程; • 通过简单的实例演示各流程以及常用工具的使用方法,熟悉QuartusⅡ软件的用户界面、常用工具和设计流程; • 宏功能模块的配置和SignalTapⅡ逻辑分析仪的使用方法
易切削结构钢中非金属夹杂物与切削性能的相关性
文档格式:PDF 文档大小:565.18KB 文档页数:7
本文以钙硫系易切削结构钢为主要研究对象,借助于定量图像分析仪、电子探针、扫描电镜等仪器和设备,探讨了钢中非金属夹杂物与钢切削性能的相关性。研究钢中非金属夹杂物尺寸对刀具寿命的影响,结果表明:本试验条件下夹杂物对刀具寿命的临界影响尺寸为8μm。还研究了非金属夹杂物的间距、均匀性及数量对刀具寿命的影响。最后,建立了描述非金属夹杂物特征参数与刀具寿命关系的数学模型。试验表明,刀具寿命(T)主要受钢中非金属夹杂物有效颗粒数(Ne)和分布均匀度(H)的影响
《北京科技大学学报》:20Mn2车桥管推方裂缺陷研究(北京科技大学、安徽工业大学)
文档格式:PDF 文档大小:1.82MB 文档页数:7
为了探寻20Mn2车桥管在加工过程中产生推方裂缺陷的原因,借助光学显微镜、扫描也子显微镜、氧氮分析仪等测试手段,研究了推方裂的影响因素和形成机理.结果表明裂纹均出现在冷推方后的方管角部,缺陷试样氮的质量分数达70×10-6以上,在裂纹试样低倍组织中发现上贝氏体组织,裂纹处有钢中夹杂物存在.通过降低钢液增氮、提高淬火冷速以及减少钢中夹杂物,可以有效减少推方裂的产生
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