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在对串联式液压制动阀结构与性能分析的基础上,建立了全动力液压制动系统动态数学模型,并就制动阀结构参数对系统动态性能的影响进行了仿真分析.通过系统动态响应特性台架实验,验证了仿真模型,得出了各种制动工况对系统响应特性的影响规律.经工业性应用,设计研制的工程车辆全动力制动系统性能满足ISO3450标准要求
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汽车制动效能,是指汽车迅速降低车速直至停车的能力。汽车制动效能的评价指标是制动距离S(单位m)和制动减速度 (单位m/s2)
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异步电动机和直流电动机一样,亦有三种制动方式:反馈制动、反接制动和能耗制动
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异步电动机和直流电动机一样,亦有三种制动方式:反馈制动、反接制动和能耗制动
文档格式:PPT 文档大小:69KB 文档页数:5
异步电动机和直流电动机一样,亦有三种制动方式:反馈制动、 反接制动和能耗制动
文档格式:PPT 文档大小:5.37MB 文档页数:32
一、前制动 高摩擦制动片可实现较高的制动性能及很好的制动感觉
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他励直流电动机的制动 一、能耗制动 二、反接制动
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呼和浩特职业学院:《电力机车制动机》课程教学资源(授课教案)课题十 机车制动机对车辆制动的控制
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4硬路面上的附着系数 仔细观察汽车的制动过程可发现,轮胎留 在地面上的印痕从车轮滚动到滑动是一个渐变 的过程。 第一阶段:单纯滚动,印痕的形状基本与 轮胎胎面花纹相一致
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1.三相笼型异步电动机反接制动控制 2.三相笼型异步电动机能耗制动控制
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