一、路面管理系统的基本概念 路面管理系统的概念于70年代最早起源于加拿大的路面养护管理工作。70年代以来美 国、西欧、日本以及一些发展中国家和地区也根据各自的实际情况相继开发和实施了路面管 理系统。我国对路面管理系统的研究开始于80年代中期。“七·无“和“八无“期间,许 多单位对路面管理系统进行了较广泛的研究和推广应用工作

1．1 网络管理的目标是什么？P1 1．2 网络管理系统分为哪些层次？网络管理框架的主要内容有哪些？P2 图 1.1 1．3 在管理站和代理中应配置哪些软件实体？P2~3 图 1.2 1．4 集中式网络管理和分布式网络管理有什么区别？各有什么优缺点？P3~4

第一章 税收管理概论 第二章 税收管理的基本原理 第三章 税收的核算管理 第四章 税务登记 第五章 账簿、凭证的管理 第六章 纳税申报 第七章 税款征收 第八章 发票管理 第九章 税务检查 第十章 法律责任 第十一章 税务代理 第十二章 税务行政处罚 第十三章 税务行政复议 第十四章 税务行政诉讼 第十五章 税务行政赔偿

第二章管理思想的发展 第一节中国传统管理思想 第二节西方传统管理思想的发展 第三节西方现代管理思想的发展 第四节中国现代管理思想的发展

第一章管理基础 第一节管理与管理系统 认识学习《管理学基础》的重要性、《管理学基础》课程的定位、内容 教学结构和教学与考核方法

采用体积比为3∶1的浓硫酸和浓硝酸混合溶液对多壁碳纳米管进行表面氧化改性,利用场发射扫描电镜(FE-SEM)、比表面分析仪(BET)以及X射线光电子能谱(XPS)等手段分析了酸处理前后多壁碳纳米管的形貌、比表面积和表面官能团,利用循环伏安测试和充放电测试分析了酸处理前后多壁碳纳米管的电化学性能.结果表明,通过酸氧化改性,多壁碳纳米管的管长变短,比表面积增加,表面含氮和含氧官能团增加,从而导致其电化学性能大幅度地提高,在1 mol·L-1的硫酸电解液中比电容从7 F·g-1增加到66 F·g-1

为了解决方管铝型材冷却不均的问题,利用有限元分析软件Fluent,对方管铝型材喷水冷却的温度场进行了三维瞬态数值模拟,分析了方管铝型材特征点的温度场变化规律,研究了挤出成形速度、喷嘴纵向间距及喷嘴横向间距对方管铝型材冷却温度场的影响.结果表明:挤出成形速度和喷嘴纵向间距对方管铝型材纵向温度场影响明显,而喷嘴横向间距对温度场的影响主要表现在横向上.采用最大的挤出成形速度、最小的喷嘴纵向间距和80mm的喷嘴横向间距可以得到较均匀的冷却温度场

应用有限差分对喷射成形导流管中的液态金属的流场进行模拟,计算液态金属Fe,Al,Zn在不同过程参数条件下所需的最小过热度△T,得出了最小过热度和材料热物理性质及过程参数之间的半定量关系.计算结果表明,对于最小过热度,导流管的导热能力是最重要的影响因素;在常现使用的过压范围内,增大过压可显著减小过热度;导流管的构形设计也是一关键因素,缩小导流管长度直径比L/D可使△T减小,且对于高熔点金属或高导热能力的导流管影响更为显著

向钢包保护套管中吹入惰性气体,利用套管中湍急的注流,可将气体离散为弥散微小气泡.通过计算套管中注流的能量分散强度,得出了套管中弥散微小气泡的最大尺寸,并采用伯努利方程分析了套管中注流的压力分布.理论计算结果与文献报道及实验室水模实验结果一致

6．5 管道应力分析 6.6 管道的振动 6.6.1 往复式压缩机管道振动分析及对策 6.6.2 管道的液击与对策 6.6.3气液两相流引起的管道振动