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吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第三章 汽车动力装置参数匹配(3.4)档数及其传动比的确定
文档格式:PPT 文档大小:213KB 文档页数:9
档位数多,增加了发动机发挥最大功率附近功 率的机会,提高了汽车的加速和爬坡能力,同时 也增加了发动机在低燃油消耗率工作的机会,档 位数增加对动力性和燃油经济性均有利
Si在纯Fe及低硅钢中扩散行为
文档格式:PDF 文档大小:828.08KB 文档页数:7
采用磁控溅射方法,分别在纯Fe以及低硅钢基片上沉积富Si膜,并对其进行真空扩散热处理.通过能谱分析及X射线衍射研究了Si在纯Fe与低硅钢基体中的扩散特征,运用DICTRA软件建立了扩散模型.研究发现Si在纯Fe基体中扩散时发生γ-Fe(Si)→α-Fe(Si)相转变,扩散速率受控于相界面的迁移.当沿截面Si含量梯度不足以驱动相界面正向迁移时,延长扩散时间会发生相界面回迁现象,最终趋于单一相内均匀化扩散过程.Si在低硅钢基体中的扩散符合Fick扩散第二定律
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第一章 汽车动力性(1.5)汽车的功率平衡
文档格式:PPT 文档大小:156.5KB 文档页数:16
一、汽车在行驶时驱动力与行驶阻力平衡 二、发动机输出功率也与行驶阻力功率平衡
《大学物理》课程PPT教学课件:第十六章 量子物理学基础(辽宁工程技术大学)
文档格式:PPT 文档大小:2.64MB 文档页数:109
16.1光的量子性 一、光电效应 1887年赫兹发现
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第一章 汽车动力性(1.5)汽车的功率平衡
文档格式:PPT 文档大小:156.5KB 文档页数:16
一、汽车在行驶时驱动力与行驶阻力平衡 二、发动机输出功率也与行驶阻力功率平衡
河海大学电气工程学院:《电能系统基础》课程资源(PPT教学课件)第五章 电能系统的电气接线(5.6)(陈星莺、廖迎晨)
文档格式:PPT 文档大小:1.23MB 文档页数:16
1. 发电厂及变电所电气主接线是指由主要电气 设备按工作要求顺序连接构成的接受和分配电能的发电厂、变电所内部的电气主电路。 2. 要解决的问题: (1) 变压器设置问题(发电厂如何经变压器和系统相联)
南华大学:《水污染控制工程》课程教学资源(PPT课件)第十章 吸附
文档格式:PPT 文档大小:1MB 文档页数:49
10.1吸附的类型 10.1.1吸附 在相界面上,物质的浓度自动发生累积或浓集的现象
岩石三轴全应力应变过程中的渗透规律
文档格式:PDF 文档大小:388.15KB 文档页数:3
通过岩石三轴压缩渗透试验,揭示了岩石在全应力应变过程中的渗透规律,发现岩石渗透率一般不是常数,而是随应力应变过程中岩石内部结构演化特征改变.岩石渗透峰值多发生在岩石破坏后的应变软化阶段.因此,防止岩石破坏与控制岩石破坏后变形的进一步发展,对于预防岩层突水事故是同等重要的
北京工业大学:《材料科学与工程学导论》课程教学资源(PPT课件讲稿)绪论(主讲:左铁镛)
文档格式:PPT 文档大小:173.5KB 文档页数:15
材料的定义 材料是人类用于制造机器、构 件和产品的物质,是人类赖以 生存和发展的物质基础
电脉冲作用下T8钢凝固组织的改变
文档格式:PDF 文档大小:714.73KB 文档页数:5
对高于熔点、含碳0.8%的T8钢液使用电脉冲进行处理.将处理过的T8钢液正常空冷,得到了晶粒明显细化、枝晶发达程度大大减小的凝固组织.并且发现经过电脉冲处理后的T8钢的珠光体形态发生了显著的变化,片层间距缩短.根据实验结果推导了脉冲电压和凝固晶粒个数的经验公式
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