实验一 用拉伸法测定金属丝的杨氏模量 实验二 固体密度的测量 实验三 空气密度的测量 实验四 空气比热容比的测定 实验五 简谐振动研究 实验六 气垫导轨上的碰撞实验 实验七 落球法测量液体的粘滞系数 实验八 精密测量法 实验九 受迫振动 实验十 多普勒效应综合实验 实验十一 测定不良导体的导热系数 实验十二 测定冰的熔解热 实验十三 弦线上驻波实验 实验十四 声速的测量 实验十五 可调重力加速度摆的研究 实验十六 用扭摆法测定物体的转动惯量 实验十七 空气热机实验

6-6 reversible and irreversible processes 6-7 The Carnot Cycle (卡诺循环) 6-8 The Carnot Principles (卡诺定理) 6-9 the thermodynamic temperature scale 6-10 The Carnot Heat Engine(卡诺热机) 6-11 The Carnot refrigerator and heat pump 6-11 The carnot refrigerator and heat pump

§2.1 系统状态随时间的变化 过程 §2.2 热力学第一定律 内能 §2.3 准静态过程 功 §2.4 热容量 焓 §2.5 热量传递的三种方式 §2.6 理想气体的内能，作功和吸热 §2.7 卡诺循环 §2.8 热机和致冷机 2.8.1 斯特林（Stirling）循环 2.8.2 埃里克松 (Ericsson ) 循环和磁致冷机 ﹡2.8.3 热声发动机和热声致冷机

绪论 .（1） 误差理论.（3） 实验一 测量金属丝的杨氏模量. ( 18 ) 实验二 固体密度的测量.( 27) 实验三 落球法测量液体的粘滞数.( 32) 实验四 温度传感器特性实验.( 36) 实验五 空气比热容比的测定 . ( 44) 实验六 测定冰的熔解热.( 49) 实验七 弦线上驻波实验.( 54) 实验八 测量物体的转动惯量.( 58) *实验九 空气密度的测量. (63) *实验十 受迫振动. (71) *实验十一准稳态法测导热系数和比热. (78) *实验十二气垫导轨上物体的运动研究. (87) *实验十三 空气热机实验研究. (92) 设计性实验一 多普勒效应综合实验.（100） 设计性实验二 计算机实测物理实验. （107） 设计性实验三 测量声波在不同介质中的传播速度.（109） 设计性实验四 弦乐的频谱特性研究.（112）

7.1.1 蠕变 7.1 粘弹性现象 7.1.2 应力松弛 7.1.3 滞后现象与内耗 7.2 粘弹性的数学描述 7.2.1 力学模型 7.2.1.1 Maxwell 模型 7.3 粘弹性的温度依赖性——时温等效原理 7.4 粘弹性的研究方法 7.4.1 扭摆法和扭辫法 7.4.2 动态粘弹谱仪和动态热机械分析仪 7.5 动态力学谱研究聚合物的分子结构和分子运动 7.5.3 共混物的Tg 7.5.4 非晶态聚合物玻璃（态）区域的分子运动 7.5.4 晶态聚合物的分子运动

1.前言（重点超声在组织中传播、研究超声生物学效应的重要性）；2.超声生物学效应的物理机制（机械（力学）机制、热机制、空化机制）；3.超声治疗与声参数4.超声治疗方法5.新兴的超声治疗

人教版《初中物理》家庭作业同步配套教学课件（九年级全一册）第十四章 内能的利用_第1节 热机

考虑结晶器铜板中水槽的结构尺寸和分布、结晶器锥度对铸坯温度场和变形的影响,建立了连铸结晶器内热和应力状态的有限元耦合分析模型。利用该模型模拟了结晶器内钢水凝固过程温度分布和铜板的热机械变形,结果与实际符合较好

基于Johnson-Mehl-Avrami相变动力学模型和Koistinen-Marburger方程,建立了硼钢22Mn B5车门防撞梁热冲压过程的热机械-相变耦合有限元模型,得到了车门防撞梁热冲压过程中板料温度、微观组织及维氏硬度的分布特征,研究了保压压力和保压时间对防撞梁热冲压零件的性能影响.仿真结果表明:车门防撞梁顶部冷却速度为137.3℃·s-1,侧壁冷却速度为69.8℃·s-1,冷却速度决定了防撞梁各个部位的微观组织和维氏硬度;随着保压压力的增大,获得95%以上马氏体的防撞梁的保压时间缩短,可加快生产节拍.进行了防撞梁热冲压试验,对微观组织及维氏显微硬度进行了检测.结果表明:车门防撞梁保压10 s后,顶部及侧壁均已转化为板条状马氏体组织,且顶部硬度为508 HV,侧壁硬度为474 HV

围绕两种新型耐火材料展开，即钢包精炼用高性能低碳镁碳耐火材料以及超低氧钢用耐火材料，初步实验表明，将大尺寸的碳硅化铝（Al4SiC4）引入到镁碳砖（MgO?C）中不仅可以提高其抗氧化能力，又能对含碳耐火材料氧化后的疏松结构进行修复，有望成为新一代钢包精炼用高性能低碳镁碳耐火材料；CaO?MgO?Al2O3（CMA）材料兼具优异的热机械和耐渣侵性能的同时，还可以在服役过程产生低熔点精炼渣相，具备净化钢水的潜力。可以预见，上述功能化新型耐火材料有望为高品质钢的进一步发展提供有力材料支撑