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快慢凝预应力树脂锚杆与围岩相互作用的力学特征
文档格式:PDF 文档大小:520.99KB 文档页数:5
对比分析了快慢凝预应力锚杆较普通全长树脂锚杆的优势,从锚杆的轴向作用和横向作用两方面进行力学特性研究,得到快慢凝预应力树脂锚杆轴向和横向的应力分布规律.锚杆的轴向作用有效地改善了围岩的应力状态.锚杆的横向作用体现在两个方面,即充填裂隙和抗滑移剪切,能有效改善围岩的力学性质.最后,探讨了节理岩体中锚杆的受力特征,锚杆存在多个应力峰值点,并对轴力公式进行了修正
棒式文丘里除尘器气液两相流阻力特性
文档格式:PDF 文档大小:573.21KB 文档页数:7
为了掌握棒式文丘里除尘器内气液两相流的阻力特性,基于多相流理论,建立其三维CFD模型,研究分析棒间距、除尘风量和液气比对棒式文丘里除尘器阻力特性的影响,并建立了阻力预测公式以及三者之间的关系式.结果表明:文丘里棒层与下筒体的压力损失随着棒间距的减小和风量的增大呈幂指数关系增大,随着液气比的增大呈近线性增大;上筒体的压力损失与风量呈近平方关系;通过与实验数据对比,关系式最大误差为16.88%,验证了其有效性
河海大学:《大学计算机信息技术》课程教学资源(PPT课件讲稿)第四章 计算机网络与因特网 4.4 因特网
文档格式:PPT 文档大小:210.5KB 文档页数:22
4.4 因特网
短路比不同的无整流子电动机的过渡特性解析
文档格式:PDF 文档大小:783.03KB 文档页数:11
本文以采用接近开关作位置检测的突极式无整流子电动机为对象,介绍了逆变器直流侧电源电压大幅度跃变时,电动机过渡特性的解析方法,并对不同短路比的无整流子电动机的过渡特性做了解析计算和理论分析,给出了不同负荷情况下逆变器可控硅的换流界限。 研究结果表明: ①当逆变器直流侧电源电压急剧增加时,短路比愈大,逆变器直流侧动态电流的增加愈大,但换流充裕角△(γ-u)的减少却变小。 ②逆变器可控硅的换流界限随着短路比的增大而提高
《模拟电子技术》课程教学资源(PPT课件讲稿)第一章 半导体二极管(1.2)半导体二极管的特性和主要参数
文档格式:PPT 文档大小:307.5KB 文档页数:10
第1章半导体二极管 1.2半导体二极管的特性和主要参数 1.2.1半导体二极管的结构和类型 1.2.2二极管的伏安特性 1.2.3二极管的主要参数
库尔勒土壤环境中X70管线钢剥离涂层下的腐蚀特征
文档格式:PDF 文档大小:720.57KB 文档页数:7
利用矩形剥离缝隙模型研究了库尔勒土壤模拟溶液中X70管线钢剥离涂层下的滞留液化学特征以及X70钢腐蚀特征.随着浸泡时间的延长,缝内滞留液的p H值逐渐下降直至稳定.Cl-在缝内滞留液中有不同程度的聚集,其中在缝隙底部的质量浓度最高.SO42-的质量浓度在腐蚀初期表现为随距离增加而降低,到腐蚀后期表现为随距离增加而升高.HCO3-和NO3-的质量浓度从漏点至缝底有小幅降低.阳离子的质量浓度变化不明显.缝内X70钢的腐蚀形貌表现为明显的点蚀,且随距漏点距离的增加,点蚀越严重
GH4710合金的相析出特征及其与热加工塑性损伤的关联性
文档格式:PDF 文档大小:4.05MB 文档页数:8
利用Thermal Calc热力学软件、光学金相显微镜、扫描电镜等手段分析了GH4710合金原始态和不同条件热物理模拟变形后的析出相及加工损伤特征,系统研究了析出相特征与该合金热加工塑性损伤及开裂的关联性.结果表明:GH4710合金的原始组织主要由γ'、MC及M23C6碳化物、γ+γ共晶组织组成;热加工时微孑洞等损伤在MC碳化物及γ+γ共晶组织处形核后沿晶界扩展,最终相互连接导致合金大面积破坏;γ'相优先在MC碳化物及共晶组织附近析出,并通过其共格应力场的作用增加了损伤形核和扩展阻力,使合金在较低温度下的塑性损伤值明显小于高温条件下
计算机专业技术基础课程:《数字电路与逻辑设计》教学资源(PPT课件讲稿,必修课)第三章 集成门电路与触发器
文档格式:PPT 文档大小:1.29MB 文档页数:66
第三章集成门电路与触发器 本章知识要点: 一、半导体器件的开关特性; 二、逻辑门电路的功能、外部特性及使用方法; 三、常用触发器的功能、触发方式与外部工作特性
《气象学报》:大气气溶胶散射吸湿增长特性研究进展(中国气象科学研究院)
文档格式:PDF 文档大小:1.13MB 文档页数:11
文中对气溶胶散射吸湿增长特性的研究意义、监测方法、中外研究进展、参数化拟合和模型模拟等方面进行了系统回顾和总结,并对未来发展方向做出展望中国在该领域开展的研究数量偏少,广泛开展气溶胶散射吸湿增长特性研究十分必要
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第七章 汽车在特殊条件下的使用(7.5)汽车在坏路和无路条件下的使用
文档格式:PPT 文档大小:279.5KB 文档页数:9
一、汽车在坏路和无路条件下的使用特点 1特点 (1)驱动轮与路面的附着力减小; (2)车轮的滚动阻力增大; (3)突出的障碍物影响汽车通过;
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