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《汽车概述》课程教学资源(PPT课件讲稿)第九章 汽车标准法规与性能
文档格式:PPT 文档大小:7.17MB 文档页数:139
1. 汽车的动力性 2. 汽车的经济性 3. 汽车的制动性 4. 汽车的操纵稳定性 5. 汽车的平顺性 6. 汽车的通过性
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第一章 汽车动力性(1.1)汽车动力性评价指标
文档格式:PPT 文档大小:209.5KB 文档页数:8
1.0引言 1.1汽车动力性评价指标 1.2汽车驱动力和行驶阻力 1.3汽车行驶驱动力一附着条件以及汽车附着力 1.4汽车驱动力一行驶阻力平衡图 1.5汽车功率平衡
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西华大学交通与汽车工程学院:《汽车理论》课程介绍
文档格式:PPT 文档大小:4.16MB 文档页数:3
课程的目的 一、汽车的动力性 二、汽车的燃油经济性 三、汽车的动力装置参数的选定
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西华大学交通与汽车工程学院:《汽车理论》第一章 汽车的动力性
文档格式:PPT 文档大小:5.59MB 文档页数:124
第一节汽车的动力性指标
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(讲义)汽车理论部分
文档格式:DOC 文档大小:350KB 文档页数:22
1.了解汽车使用性能以及主要组成 2.了解汽车动力性评价指标 3.掌握汽车驱动力的计算过程
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第一章 汽车动力性(1.5)汽车的功率平衡
文档格式:PPT 文档大小:156.5KB 文档页数:16
一、汽车在行驶时驱动力与行驶阻力平衡 二、发动机输出功率也与行驶阻力功率平衡
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第一章 汽车动力性(1.5)汽车的功率平衡
文档格式:PPT 文档大小:156.5KB 文档页数:16
一、汽车在行驶时驱动力与行驶阻力平衡 二、发动机输出功率也与行驶阻力功率平衡
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第七章 汽车在特殊条件下的使用(7.3)汽车在高原和山区条件下的使用
文档格式:PPT 文档大小:146KB 文档页数:10
一、海拔高度对汽车使用性能的影响 1动力性下降 (1)海拔高度增加,气压逐渐降低,空气密度减小致使发动机进气量减小,平均指示压力下降,使发动机动力性下降。 (2)随海拔高度增加,大气压力降低,进气管真空度下降,使发动机转速下降;同时由于可燃混合气过浓,发动机怠速稳定性下降,如图7-3所示
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第一章 汽车动力性(1.1)汽车动力性评价指标
文档格式:PPT 文档大小:207KB 文档页数:8
加速时间评价方法 超车加速时间 以最高档或次高档,以amax加 速至某一高速所用的时间。 原地起步加速时间 由I或II档起步,以amax,并 考虑换档时间,一般用0~400m 或者0~100km/h的时间表示原 地起步的加速时间
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《汽车使用技术》课程教学资源(PPT课件讲稿)第二章 汽车综合性能的评价
文档格式:PPT 文档大小:5.35MB 文档页数:49
2.1 汽车类型 2.2 汽车综合使用性能及其量标 2.3 整车尺寸和质量利用的评价 2.4 汽车容载量的评价 2.5 汽车动力性的评价 2.6 汽车使用方便性的评价 2.7 汽车燃料经济性的评价 2.8 汽车机动性的评价 2.9 汽车可靠性和耐久性的评价
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