第一章 石油与运输 . 1 第二章 油船 . 9 第三章 货油系统 . 14 第四章 惰性气体系统（IGS） . 35 第五章 油船洗舱 . 58 第六章 原油洗舱（COW） . 82 第七章 透气系统及油舱除气作业 . 87 第八章 安全管理 . 100 第九章 液化气与运输 . 120 第十章 液化气体的性质 . 137 第十一章 液化气船的设计及构造原则 . 155 第十二章 液化气船货物操作设备及附属系统 . 179 第十三章 液化气体再液化原理及再液化装置 . 201 第十四章 液化天然气船的技术特征和液货舱技术 . 234 第十五章 液化气船液货装卸作业 . 251 第十六章 液化气船的安全管理 . 278

利用振动台进行了在地震激励下冻土、可液化砂土与钢管桩之间的相互作用模拟试验研究.试验设计柔性模型箱装填土体以模拟边界影响，通过配比试验制备混凝土砂浆模拟上覆冻土层，采用饱和砂土作为液化土，利用顶部附加集中质量的方法模拟钢管桩的惯性荷载.试验过程中选取调幅地震波模拟地震激励，通过实时测量桩的应变、桩/冻土位移和砂土内的孔隙水压力等方面的数据，分析冻土层覆盖下砂土的液化情况和与之对应的桩基动力反应情况.试验结果显示：在地基液化发生前，冻土层可以给桩基提供一定的侧向约束，有利于提高其承载力并抑制其侧向变形；然而一旦出现液化，冻土层则可能增强地基液化的趋势，导致桩基承载性能下降

⚫ 第一节液化气及其特性 ⚫ 第二节液化气的运输方式 ⚫ 第三节液化气船 ⚫ 第四节液化气船的安全管理

6.1、液化气体的定义 6.2、气体液化的主要方法 6.3、液化气运输及液化气船种类

一、 天然气与液化天然气 二、 液化天然气产业链 三、液化天然气的应用 四、 液化天然气的安全性

3.1系统的性能参数 3.2低温的产生 气体液化系统概述及理想循环 3.3氖、氢、氦除外的气体液化系统 -液化天然气(LNG流程 3.4氖、氢、氦气体液化系统 液氦的应用 3.5液化系统的关键部件

8.1 液化气船液货舱及货物围护系统 8.2 液化气船的安全布置与要求 8.3 液化气船的设计原则及结构特

在实验室利用石油液化气对钢中氧进行去除.研究结果表明:利用石油液化气对钢液脱氧是可行的,配合VD真空冶炼,可用于生产高碳、高质量洁净钢.钢液脱氧时,通入氩气和液化气两者的混合气体的脱氧效果优于单纯通入单一气体,钢中氧含量下降更明显,碳含量增加幅度更低.混合气体对钢液脱氧操作8 min后,钢中脱氧减慢,氧含量下降不明显.钢液脱氧的起始阶段,钢中碳含量增加较为缓慢,当钢中氧含量降低到一定水平后,钢中碳含量迅速增加.通入氩气,加强了钢液搅拌,在一定程度上抑制钢中氢含量的增加速度,促进了钢中氢的去除

沸腾液体膨胀蒸气爆炸(boiling liquid expanding vapor explosion,BLEVE)是过热液体整体沸腾迅速膨胀引发的爆作.液化气罐在储运中时有BLEVE在发生.基于英国健康与安全署的关于液化气罐在火焰包围环境下的实验结果,分析了储罐受热后其内部压力、罐壁温度变化及储罐介质排放等一系列热物理过程及各相关因变量之间的相互关系.据此介绍了可以模拟储罐受热引发BLEVE现象的压力液化气仿真软件PLGS99的物理模型与数学模型,并在此基础上详举实例讨论了储罐受热引发BLEVE爆炸的机理

气体液化的热力学理想循环是指由可逆过程组成的循 环,在循环的各过程中不存在任何不可逆损失。如图3-4所 示,设欲液化的气体从与环境介质相同的初始状态p1、T1(点 1)转变成相同压力下的液体状态p1、To(点0),气体液化 的理想循环按下述方式进行