砂石材料是道路与桥梁建筑中用量最大的一种建筑材料,按照用途不同,砂石材料可以分为石料、集料和矿质混合料。 3.1石料 3.2集料 3.3矿质混合料

一、岩石的技术性质 (一)物理性质 (二)力学性质 (三)化学性质

实验一材料基本性质 实验二水泥性质 实验三建筑用砂石 实验四普通混凝土试验 实验五建筑钢材实验 实验六防水材料实验 实验七沥青混合料实验 实验八沥青性质实验

浙江大学：《建筑材料》课程教学资源（实验讲义）砂石基本性能实验（表观密度、松堆密度、空隙率）

东南大学：材料科学与工程学院（PPT课件讲稿）混凝土用砂石试验

§2-1 砂石材料技术性质 一、石料的技术性质 二、集料的技术性质 §2-2 常用石料及其技术标准 §2-3 矿质混合料的组成设计 一、矿质混合料的级配理论 二、级配曲线范围的绘制 三、矿质混合料的组成设计方法

第一章 砂石材料 第二章 石灰和水泥 第三章 水泥混凝土 第四章 土的工程性质 第五章 无机结合料稳定材料 第六章 沥青材料 第七章 沥青混合料 第八章 聚合物材料的应用 第九章 建筑钢材和木材

要求: 1、掌握普通混凝土组成材料的基本要求,砂石材料的颗粒级配、颗粒特征、杂质含量等质量要求。细集料的细度模数概念,粗集料的强度、最大粒径等 2、掌握普通混凝土的主要技术性质、和易性的概念及影响因素,强度与强度等级,强度增长规律及影响因素,混凝土的变形性能及耐久性的概念

10.1复合材料 材料的复合化是材料发展的必然趋势之一。古代就出现了原始型的复合材料,如用草 茎和泥土作建筑材料;砂石和水泥基体复合的混凝土也有很长历史。19世纪末复合材料开 始进入工业化生产

我国钢渣、赤泥、铜渣和部分铁合金渣年排放量在千万吨甚至亿吨级，难以大量用于传统的水泥、混凝土或道路工程领域，是难利用的大宗冶金固废。本文分析了以上典型冶金固废大宗资源化利用的现状，指出了制约大宗资源化利用的瓶颈问题；进一步提出砂石骨料、陶瓷材料、人造石材在我国具有年亿吨级乃至百亿吨级的市场需求，适合作为冶金固废利用的大宗量出口，并综述了这一领域冶金渣低成本制备烧结陶粒、冶金渣制备陶瓷和烧结砖、熔渣调质制备骨料以及熔渣人造石材制备等方面研究取得的进展，包括在新建年10万吨基于带式焙烧机原理的固废陶粒生产线上进行了赤泥掺加质量分数50%～65%的烧结陶粒工业化生产试验；分别掺入质量分数40%～60%的赤泥，30%～50%的钢渣，50%～80%的铜渣，先后完成了陶瓷砖和烧结砖的工业化中试以及工业化生产实验；加入质量分数12.96%的砂子对熔融电炉渣进行调质并制备砂石骨料、基于“Petrurgic”工艺的利用熔渣制备石材技术也完成了工业化和中试试验。在此基础上提出了固废的大宗量利用、协同利用、节能减碳利用和与智能化结合的资源化利用是这一领域技术发展的主要趋势