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《路面设计原理与方法》(第二版)第十一章 刚性路面设计
文档格式:DOC 文档大小:102KB 文档页数:3
【1】确定18千磅单轴荷载总次数; 【2】计算混凝土的工作应力; 【3】确定地基反应模量K
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《路面设计原理与方法》(第二版)第十二章 沥青路面设计经验法
文档格式:DOC 文档大小:157KB 文档页数:3
一.机场沥青路面设计 1.工程师兵团法(CBR) 【1】方法依据 通过调查总结得到,调查结果发现∶ (1)路面吸水后,土基材料产生侧向移动;
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《路面设计原理与方法》(第二版)第四讲 水泥混凝土路面应力(一)
文档格式:DOC 文档大小:1.12MB 文档页数:17
《路面设计原理与方法》(第二版)第四讲 水泥混凝土路面应力(一)
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《路面设计原理与方法》(第二版)第五章 沥青路面应力分析
文档格式:DOC 文档大小:0.98MB 文档页数:18
一.古典设计方法 1.麻省公式 1901年,美国麻省道路委员会第八次年会上发表了世界上第一个路面设计的公 式。它假定汽车是一个集中荷载 P,荷载以45角通过碎石基层分布于边长为碎石层厚 2 倍的正方形面积的土基上
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《路面设计原理与方法》(第二版)第三章 气候与环境
文档格式:DOC 文档大小:624.5KB 文档页数:8
一.概念 1.道路与其它土木建筑在考虑气候与环境时的区别道路是露天建筑物道路是线型建筑,涉及的范围较大
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《路面设计原理与方法》(第二版)课程的目的和意义
文档格式:DOC 文档大小:534KB 文档页数:8
一.本课程的目的和意义 本课程为公路、城市道路机场工程方向的硕士研究生学位课程。通过本课程的学习, 学生应掌握路面设计的基本原理、世界各国使用的主要方法,初步了解本学科前沿动向和 学科发展趋势
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《路面设计原理与方法》(第二版)第六章 水泥路面温度应力分析(6-4)水泥混凝土路面的温度应力分析
文档格式:DOC 文档大小:624.5KB 文档页数:7
混凝土路面受周围温度变化的影响,它的线长量与体积量都会发生变化。混凝土作为一 种温度线弹性体,它的变形与发生变形前后的温差成正比,其相对线应变为:
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《路面设计原理与方法》(第二版)第二章 车辆与交通
文档格式:DOC 文档大小:1.46MB 文档页数:11
(一) 车辆轮轴型式和荷载 公路路面设计中,通常用轮组系数和轴数系数来考虑车辆的轮数和轴数。 机场道面设计中,通常以使用该机场的主要飞机的最大起飞质量作为计算依据
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《路面设计原理与方法》(第二版)第七章 无机结合料稳定材料
文档格式:DOC 文档大小:1.54MB 文档页数:9
1 .概述 定义: 在粉碎的或原来松散的土中掺入一定量的无机结合料(包括水泥、石灰或工业废渣等) 和水,经拌和得到的混合料在压实与养生后,其抗压强度符合规定的要求的材料称为无机 结合料稳定材料。以此修筑的路面称为无机结合料稳定路面
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《路面设计原理与方法》(第二版)第十讲 沥青路面设计理论法
文档格式:DOC 文档大小:150.5KB 文档页数:7
沥青层厚度 公路等级 沥青层推荐厚度 公路等级 沥青层推荐厚度 高速公路 12~18 三级公路 2~4 一级公路 10~15 四级公路 1~2.5 二级公路 5~10
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