第四章世界贸易运输 第一节概述 、交通运输业的性质 1.什么是交通运输业 是指人类利用各种交通运输工具,使人或货物沿特定 线路实现空间位置移动的社会物质生产部门。 2.交通运输业的特点 (1)不能生产新的物质产品,不能增加产品的数量和 提高产品质量; (2)交通运输业的产品的生产过程和消费过程具有统 一性 (3)交通运输方式多种多样,但其产品具有共性,为 吨公里和人公里
第四章 世界贸易运输 第一节 概述 一、交通运输业的性质 1. 什么是交通运输业 是指人类利用各种交通运输工具，使人或货物沿特定 线路实现空间位置移动的社会物质生产部门。 2. 交通运输业的特点 （1）不能生产新的物质产品，不能增加产品的数量和 提高产品质量； （2）交通运输业的产品的生产过程和消费过程具有统 一性 （3）交通运输方式多种多样，但其产品具有共性，为 吨公里和人公里
二、交通运输业在世界贸易中的作用 1.交通运输业的发展为开辟更广阔的市场提供了可能 苏伊士运河、巴拿马运河缩短了洲际间航程; 2.运输业发展促进了国际分工的深化,加强了各国 间联系,促进了经济全球化的实现; 3.运输业的发展有利于降低产品生产成本。 4.世界贸易运输是平衡国家外汇收支的主要手段
二、交通运输业在世界贸易中的作用 1. 交通运输业的发展为开辟更广阔的市场提供了可能。 苏伊士运河、巴拿马运河缩短了洲际间航程； 2. 运输业发展促进了国际分工的深化，加强了各国 间联系，促进了经济全球化的实现； 3. 运输业的发展有利于降低产品生产成本。 4. 世界贸易运输是平衡国家外汇收支的主要手段
、世界贸易运输方式 世界贸易中使用的主要运输方式有: 1.水上运输,包括海上运输和内河运输 2.陆上运输,包括铁路运输和公路运输; 3.航空运输 4.管道运输; 5.集装箱运输 6.国际多式联合运输
三、世界贸易运输方式 世界贸易中使用的主要运输方式有： 1. 水上运输，包括海上运输和内河运输； 2. 陆上运输，包括铁路运输和公路运输； 3. 航空运输； 4. 管道运输； 5. 集装箱运输 6. 国际多式联合运输
第二节国际海上运输 国际海上运输概述 1.海上运输的性质 海上货物运输具备4个要素: 船:海上运输工具 货:海上运输对象; 港口:陆上运输和海上运输的枢纽: 航线:船舶航行的通道。 2.海上运输的特点 通过能力强 运量大 运费低 速度慢
第二节 国际海上运输 一、国际海上运输概述 1. 海上运输的性质 海上货物运输具备4个要素： 船：海上运输工具； 货：海上运输对象； 港口：陆上运输和海上运输的枢纽； 航线：船舶航行的通道。 2. 海上运输的特点 通过能力强 运量大 运费低 速度慢
二、海上运输发展的特点 ☆发展迅速 ☆海轮向大型化、自动化、高速化和专业化方向发展 ☆海运货物结构特点 ☆对外贸易货物的数量和结构与经济发展水平相关 ☆海运发展不平衡
二、海上运输发展的特点 ☆ 发展迅速 ☆ 海轮向大型化、自动化、高速化和专业化方向发展 ☆ 海运货物结构特点 ☆ 对外贸易货物的数量和结构与经济发展水平相关 ☆ 海运发展不平衡
世界海运主要航线 (一)海运航线的分类 1.按船舶营运方式分 定期航线 不定期航线 2按航程的远近分 远洋航线 近洋航线 沿海航线 3按航行的范围分 大西洋航线 太平洋航线 印度洋航线 环球航线
三、世界海运主要航线 （一）海运航线的分类 1.按船舶营运方式分 定期航线 不定期航线 2.按航程的远近分 远洋航线 近洋航线 沿海航线 3.按航行的范围分 大西洋航线 太平洋航线 印度洋航线 环球航线
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世界主要海上运输线
(二)太平洋航线 太平洋位于亚洲、 大洋洲、南极洲和南、 Worth pacito 是地球上四大洋中最 北美洲之间。太平洋 大、最深和岛屿最多 的海洋。占世界海洋 总面积的49.8%,占 SO的P3CC 地球总面积的35%。 太平洋西南以塔斯马 尼亚岛东南角至南极, 太平洋西南 以塔斯马尼亚岛东南角至南极大陆的经线与印度洋分界,东 南以通过南美洲最南端的合恩角的经线与大西洋分界
（二）太平洋航线 太平洋位于亚洲、 大洋洲、南极洲和南、 北美洲之间。太平洋 是地球上四大洋中最 大、最深和岛屿最多 的海洋。占世界海洋 总面积的49.8％，占 地球总面积的35％。 太平洋西南以塔斯马 尼亚岛东南角至南极， 太平洋西南 以塔斯马尼亚岛东南角至南极大陆的经线与印度洋分界，东 南以通过南美洲最南端的合恩角的经线与大西洋分界
太平洋有许多条联系亚洲、大洋洲、北美洲和南美洲 的重要海、空航线经过太平洋;东部的巴拿马运河和 西南部的马六甲海峡,分别是通往大西洋和印度洋的 捷径和世界主要航道。太平洋海上航线主要包括: 1.远东一北美西海岸航线 ★该航线从中国,朝鲜,日本苏联远东海港到加拿大, 美国,墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。 ★一般夏季偏北、冬季南移,以避北太平洋的海雾和 风暴。偏南的经大隅海峡岀东海;偏北的经对马海峡 穿日本海后,或经清津海峡进入太平洋,或经宗谷海 峡,穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 ★本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线 之一
太平洋有许多条联系亚洲、大洋洲、北美洲和南美洲 的重要海、空航线经过太平洋；东部的巴拿马运河和 西南部的马六甲海峡，分别是通往大西洋和印度洋的 捷径和世界主要航道。太平洋海上航线主要包括： 1. 远东－北美西海岸航线 ★ 该航线从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大， 美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。 ★ 一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海雾和 风暴。偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡 穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海 峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 ★ 本航线是战后货运量增长最快、货运量最大的航线 之一
2.远东一加勒比,北美东海岸航线 ☆该航线横渡北太平洋,越过巴拿马运河,因此一般偏 南,横渡大洋的距离也较长,夏威夷群島的火奴鲁鲁港是 它们的航站,船舶在此添加燃料和补给品等 ☆本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。 3.远东-南美西海岸各港航线 ☆该航线与以上航线相同的是都要横渡大洋、航线长, 要经过太平洋中枢纽站;不同的是不过巴拿马运河。该线 也有先南行至南太平洋的枢纽港,后横渡南太平洋到达南 美西岸的。 ☆从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛 硫黄列岛,威克岛,夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道 进入南太平洋,至南美西海岸各港
2. 远东－加勒比，北美东海岸航线 ☆ 该航线横渡北太平洋，越过巴拿马运河，因此一般偏 南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是 它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等 ☆ 本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。 3. 远东--南美西海岸各港航线 ☆ 该航线与以上航线相同的是都要横渡大洋、航线长， 要经过太平洋中枢纽站；不同的是不过巴拿马运河。该线 也有先南行至南太平洋的枢纽港，后横渡南太平洋到达南 美西岸的。 ☆ 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。 硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道 进入南太平洋，至南美西海岸各港