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南京航空航天大学:《国际贸易》第十六章 进出口贸易的主要交易条件之一货物的交付

资源类别:文库,文档格式:PPT,文档页数:82,文件大小:314KB,团购合买
一、货物的交付(交货) 卖方按合同规定的时间、地点和运输方式将货物交给买方,完成货物所有权的转移。 二、货物交付条款的内容 国际贸易中货物的交付是较复杂的问题,涉及到交货时间、装运港(地)和目的港(地)、交货(运输)方式的选择、分批和转船等内容,是国际贸易合同中主要的交易条件之一。
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第十六章进出口贸易的主要交易 条件之 货物的交付 ●货物的交付(交货) 卖方按合同规定的时间、地点和运输方式将货 物交给买方,完成货物所有权的转移。 ●货物交付条款的内容 国际贸易中货物的交付是较复杂的问题,涉及 到交货时间、装运港(地)和目的港(地) 交货(运输)方式的选择、分批和转船等内容,是 国际贸易合同中主要的交易条件之一

第十六章 进出口贸易的主要交易 条件之一 货物的交付 货物的交付(交货) 卖方按合同规定的时间、地点和运输方式将货 物交给买方,完成货物所有权的转移。 货物交付条款的内容 国际贸易中货物的交付是较复杂的问题,涉及 到交货时间、装运港(地)和目的港(地)、 交货(运输)方式的选择、分批和转船等内容,是 国际贸易合同中主要的交易条件之一

第一节交货时间 在国际贸易合同中,各种贸易术语的交货时间是 不同的。卖方应考虑留有充裕的时间以便完成备 货、租船订仓、办理海关手续等工作。通常在合 同条款中规定装运时间的方式有: ●规定具体的装运期限 1.规定某月内装运 Shipment during may 2.规定最迟装运期限 Shipment before June 30 3.规定一段期限内装运 Shipment during may/June in two equal lots

第一节 交货时间 在国际贸易合同中,各种贸易术语的交货时间是 不同的。卖方应考虑留有充裕的时间以便完成备 货、租船订仓、办理海关手续等工作。通常在合 同条款中规定装运时间的方式有: 规定具体的装运期限 1. 规定某月内装运 Shipment during May 2. 规定最迟装运期限 Shipment before June 30 3. 规定一段期限内装运 Shipment during May/June in two equal lots

规定收到信用证后一定时间内装运 这是比较常见的装运时间规定方法,在合同条款 中规定买方最迟开证时间和卖方最迟装运时间, 合同条款同时对买卖双方加以约束。 The relevant l/c must reached the seller not later than May/l, shipment will be within 30 days after receipt of L/O ●规定立即装运 通常在卖方备有现货、买方急等要货的情况下使 用,这类术语没有时间上的统一解释,如果买卖 双方不熟悉,一般情况下应避免使用 Shipment immediately: shipment as soon as possible

规定收到信用证后一定时间内装运 这是比较常见的装运时间规定方法,在合同条款 中规定买方最迟开证时间和卖方最迟装运时间, 合同条款同时对买卖双方加以约束。 The relevant L/C must reached the seller not later than May 1,shipment will be within 30 days after receipt of L/C。 规定立即装运 通常在卖方备有现货、买方急等要货的情况下使 用,这类术语没有时间上的统一解释,如果买卖 双方不熟悉,一般情况下应避免使用。 Shipment immediately; shipment as soon as possible

第二节装运港(地)和目的港(地) 根据《2000年国际贸易术语解释通则》,在采 用F组和C组贸易术语时,由于涉及运输及双方 责任的认定,通常需要明确规定装运港(地) 和目的港(地)。 常见的规定方法有: 规定一个装运港(地)和目的港(地) Port of Shipment: Shanghai Port of destination London

第二节 装运港(地)和目的港(地) 根据《2000年国际贸易术语解释通则》,在采 用F组和C组贸易术语时,由于涉及运输及双方 责任的认定,通常需要明确规定装运港(地) 和目的港(地)。 常见的规定方法有: 规定一个装运港(地)和目的港(地) Port of Shipment: Shanghai Port of Destination:London

●规定两个或两个以上港口为装运港(地)和 目的港(地) Port of Shipment: Shanghai/Tianiin Port of/ Destination:London/Hamburg 1.选择港数量不能超过3个,并在同一条航线上班 轮能够挂靠的港口; 2买方在船只到达第一个港口前48小时以上通知 船方代理确切的卸货港,否则船方有权决定在任 选择港卸货。 3.运费按选择港中最高的费率和附加费计算,选 择港口增加的费用应由买方承担

规定两个或两个以上港口为装运港(地)和 目的港(地) Port of Shipment: Shanghai / Tianjin Port of Destination:London/Hamburg 1.选择港数量不能超过3个,并在同一条航线上班 轮能够挂靠的港口; 2.买方在船只到达第一个港口前48小时以上通知 船方代理确切的卸货港,否则船方有权决定在任 一选择港卸货。 3.运费按选择港中最高的费率和附加费计算,选 择港口增加的费用应由买方承担

●规定某航区为装运港(地)和目的港(地) Port of Shipment: Ports of China Port of Destination: Main Ports of Europe 装运港(地)和目的港(地)的选择 1.作为卖方,应考虑 国内货源所在地、船期、装卸运输时间与费用等 因素。 2作为买方,应考虑 货物需方所在地、国内装卸、运输时间与费用等 因素

规定某航区为装运港(地)和目的港(地) Port of Shipment: Ports of China Port of Destination:Main Ports of Europe 装运港(地)和目的港(地)的选择 1.作为卖方,应考虑: 国内货源所在地、船期、装卸运输时间与费用等 因素。 2.作为买方,应考虑: 货物需方所在地、国内装卸、运输时间与费用等 因素

第三节海上货物运输 >国际贸易由于买卖双方相距遥远,需要通过 海运、铁路运输、航空运输ξ公路运输、管道运 输、国际多式联运和大陆桥运输等多种方式实现 货物的交付。 >海运是国际贸易中最重要的货物运输方式, 国际贸易中的大部分货物都通过海运实现。 海运分为班轮运输和租船运输。在租船运输 中又分为程租船运输和期租船运输,其中,程租 船运输是较为常用的租船运输方式

第三节 海上货物运输 ➢ 国际贸易由于买卖双方相距遥远,需要通过 海运﹑铁路运输﹑航空运输﹑公路运输﹑管道运 输﹑国际多式联运和大陆桥运输等多种方式实现 货物的交付。 ➢ 海运是国际贸易中最重要的货物运输方式, 国际贸易中的大部分货物都通过海运实现。 ➢ 海运分为班轮运输和租船运输。在租船运输 中又分为程租船运输和期租船运输,其中,程租 船运输是较为常用的租船运输方式

班轮运输( Liner Transportation 班轮:按照规定航行时刻表在固定的航线和港口 间往返运输货物的船舶。 小批量的商品进出口通常都采用班轮运输。 班轮运输的主要特点 1.四固定:定船舶、定港口、定航线、定费率。 2三特点:只要有舱位就可载货;运费包括装卸 费用,船货双方不计滞期费和速遣费;船货双方 的权利和义务以签发的提单背面条款为准。 班轮的运费 班轮的运费由基本运费和各种附加费组成

一、班轮运输(Liner Transportation) 班轮:按照规定航行时刻表在固定的航线和港口 间往返运输货物的船舶。 小批量的商品进出口通常都采用班轮运输。 班轮运输的主要特点 1.四固定: 定船舶、定港口、定航线、定费率。 2.三特点:只要有舱位就可载货;运费包括装卸 费用,船货双方不计滞期费和速遣费;船货双方 的权利和义务以签发的提单背面条款为准。 班轮的运费 班轮的运费由基本运费和各种附加费组成

>基本运费:为正常运输条件下货物运至航线上 的基本港口的费用,计费标准大致有:重量法 体积法从价法、选择法、按件法、议定法。 >附加费:名目繁多,是临时另外加收的费用, 以弥补运输中的额外支出或经济损失 附加费是在基本运费上附加(按百分比加收)。 基本运费和各种附加费按班轮运价表中列出的不 同运费标准计算得到。 ●班轮的运费计算 1.查出商品的等级和计费标准 2根据商品的等级和计费标准查出基本运费 3.查出所经航线和挂靠港口的附加费率

➢ 基本运费:为正常运输条件下货物运至航线上 的基本港口的费用,计费标准大致有:重量法、 体积法、从价法、选择法、按件法、议定法。 ➢附加费:名目繁多,是临时另外加收的费用, 以弥补运输中的额外支出或经济损失。 附加费是在基本运费上附加(按百分比加收)。 基本运费和各种附加费按班轮运价表中列出的不 同运费标准计算得到。 班轮的运费计算 1.查出商品的等级和计费标准 2.根据商品的等级和计费标准查出基本运费 3.查出所经航线和挂靠港口的附加费率

班轮运价表的分类 1.班轮公会运价表 由班轮航运公会制定,供班轮公会成员公司使用 2.班轮公司运价表 非班轮公会成员公司自己制定的运价表。 3双方运价表 船货双方协商共同制定的运价表。 4货方运价表 由货方制定、船方接受使用的运价表。 我国国轮或租船采用中国远洋运输公司第6号货 运运价表( COSCONO.6)

班轮运价表的分类 1.班轮公会运价表 由班轮航运公会制定,供班轮公会成员公司使用 2.班轮公司运价表 非班轮公会成员公司自己制定的运价表。 3.双方运价表 船货双方协商共同制定的运价表。 4.货方运价表 由货方制定、船方接受使用的运价表。 我国国轮或租船采用中国远洋运输公司第6号货 运运价表(COSCO NO.6)

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