《汽车构造》课程教学资源（课件讲稿）第十章 发动机起动系

第一节发动机的起动 第十章发动机起动系 发动机起动的含义 发动机在外力作用下转动至自行工作的过程 第一节发动机的起动 起动条件 第二节起动机 能够使曲转旋转的最低转矩称为起 动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦 第三节减速起动机 起动阻力矩与发动机压缩比、温度、 第四节永磁起动机 等有关。 起动转速:能使发动机起动的曲轴最低转速称 在0~20℃时,汽油机的起动转 30~40rpm,柴油机的起动转速为150 第一节发动机的起动 低温起动辅助装置-1 ■起动方式 电热塞 人力起动:起动最为简单,只须将起动手摇柄 通常用于涡流室式或预燃室 端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起动爪内 式燃烧室的发动 螺旋形的 以人力转动曲轴 填充剂 电动机起动:电动机起动是用电动机作为机 动力,当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周 缘的齿圈啮合时,动力就传到飞轮和曲轴,使 之旋转。电动机本身又用蓄电池作为电源 辅助起动:一般只用于柴油机上 热喜 外界温度低一可燃混合气的温度低一→机油韩皮大 着火圈难起动力 使喷入气缸的柴油容易 低温起动辅助装置-2 低温起动辅助装置-3 进气预热器 中、小功率柴油机 ■预热锅炉 起动时,接通预热 燃烧柴油以预热冷却水、机油 起动液 ·向进气管喷入易燃物 (乙醚、丙酮、) 闭热锥 熄灭,预热停止。 嘴6<发机进气管

1 1 第十章 发动机起动系 第一节 发动机的起动 第二节 起动机 第三节 减速起动机 第四节 永磁起动机 2 第一节 发动机的起动 „ 发动机起动的含义 „ 发动机在外力作用下转动至自行工作的过程 „ 起动条件 „ 起动转矩：能够使曲转旋转的最低转矩称为起 动转矩。起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦 阻力矩。起动阻力矩与发动机压缩比、温度、 机油粘度等有关。 „ 起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称 为起动转速。在0～20℃时，汽油机的起动转 速为30～40 rpm，柴油机的起动转速为150～ 300 rpm。 3 外界温度低 可燃混合气的温度低 机油粘度大 着火困难 起动阻力大 第一节 发动机的起动 „ 起动方式 „ 人力起动：起动最为简单，只须将起动手摇柄 端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起动爪内， 以人力转动曲轴。 „ 电动机起动：电动机起动是用电动机作为机械 动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周 缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使 之旋转。电动机本身又用蓄电池作为电源。 „ 辅助起动：一般只用于柴油机上。 4 低温起动辅助装置-1 „ 电热塞 „ 通常用于涡流室式或预燃室 式燃烧室的发动机 „ 螺旋形的电阻丝一端焊于中 心螺杆上，另一端焊在耐高 温不锈钢制造的发热钢套底 部，在钢套内装有具有绝缘、 导热、耐高温的氧化铝填充 剂。在发动机起动以前，先 用专用的开关接通电热塞电 路，很快红热的发热钢套使 气缸内空气温度升高，从而 提高了压缩终了时的空气温 度，使喷入气缸的柴油容易 着火。 中心螺杆 填充剂 电阻丝 发热钢套 5 低温起动辅助装置-2 „ 进气预热器 „ 中、小功率柴油机 „ 起动时，接通预热器电路，电 热丝发热，阀体受热伸长，带 动阀芯下移，使阀芯锥形端离 开进油孔。燃油流进阀体内腔 受热气化，从阀体的内腔喷出， 并被炽热的电热丝点燃生成火 焰喷入进气管，使进气得以预 热。当关闭预热开关时，电路 切断，电热丝变冷，阀体冷却 收缩，其锥形端又堵住进油孔 而截止燃油的流入，于是火焰 熄灭，预热停止。 进油管 阀芯 阀体 电热丝 稳焰罩 6 低温起动辅助装置-3 „ 预热锅炉 „ 燃烧柴油以预热冷却水、机油 „ 起动液 „ 向进气管喷入易燃物 （乙醚、丙酮、……）

低温起动辅助装置-4 第二节起动机 ■减压装置 起动机的组成 将进(或排)气门略开,减小压缩行程阻力, 直流电动机 使曲轴容易转动起来。然后再按正常方式工作 操纵机构 一电开是 离合机构 限位邮 中网撑饭高合喜 起动机操纵机构 电磁操纵机构的组成 ■作用 ▲火■ 控制起动机主电路的通、断和驱动齿轮的啮合与 退回,同时短路点火系的附 直接操纵式:靠人力推动小齿轮。设起动踏板 电磁操纵式:靠电磁力推动小齿轮。用起动开关 (点火开关)操纵 电动机开关 电磁铁机构 起动继电器 加电杜量盒引■录转藏■高合 电磁操纵机构的工作过程-1 电磁操纵机构的工作过程-2 ①起动开关接遁 、首先接起动继电器 b、电啦快机构缄圆电路楼通; 雕化线国电路; I.吸引圆电落: Ⅱ,保神国电路 匙 Q態

2 7 低温起动辅助装置-4 „ 减压装置 „ 将进（或排）气门略开，减小压缩行程阻力， 使曲轴容易转动起来。然后再按正常方式工作。 8 第二节 起动机 „ 起动机的组成 „ 直流电动机 „ 操纵机构 „ 离合机构 前端盖 外壳 电刷 磁场绕组 电枢 中间支撑板 离合器 限位螺母 后端盖 拨叉 电磁开关 9 一、起动机操纵机构 „ 作用 „ 控制起动机主电路的通、断和驱动齿轮的啮合与 退回，同时短路点火系的附加电阻。 „ 类型 „ 直接操纵式：靠人力推动小齿轮。设起动踏板。 „ 电磁操纵式：靠电磁力推动小齿轮。用起动开关 （点火开关）操纵。 „ 电动机开关 „ 电磁铁机构 „ 起动继电器 „ 起动开关 10 电磁操纵机构的组成 起动机 电池 搭铁 点火 开关 起动继电器线圈 附加电 阻线 至分电器 点火线圈 点火开关 蓄电池 起动机接线柱 回位弹簧 拨叉 离合器 电流表 吸引线圈接线柱 衔铁 附加电阻线短路接柱 电动机接柱 触盘 吸引线圈 保持线圈 11 电磁操纵机构的工作过程-1 ①起动开关接通 a、首先接通起动继电器 磁化线圈电路; 12 b、电磁铁机构线圈电路接通； Ⅰ.吸引线圈电路： Ⅱ.保持线圈电路： 电磁操纵机构的工作过程-2

电磁操纵机构的工作过程-3 电磁操纵机构的工作过程-4 G、〖动齿枪与飞轮情合 d、电动机电路楼遁,起动机带动发动机转动 f.电动机电路接遁时,吸引线圆 e、当两齿枪相抵时,高合 被短略,圊定铁芯只靠保持线圈 器的惟形〔合)弹美起作用 电流的職场吸力将活动衔帙吸住 保证先换遁,后啮合 电磁操纵机构的工作过程-5 电磁操纵机构的工作过程-6 g、在电动机电路接通 ②、起动开关断开 同时或稍早,附加电阻 线被短路。 b、保神戲电流改遣,(吸 保线圆电流方向相反)起动 电磁操纵机构的工作过程-7 起动机离合机构 ③、两齿咬死不能分高时 分离弹簧起作用,使电动 ■作用 机开关先断开,以保证驱 动齿轮与飞轮可靠分高 使电机可带动小齿轮转动,而小齿轮不能带 动电机转动 滚柱式 弹簧式 摩擦片式

3 13 c、驱动齿轮与飞轮啮合 d、电动机电路接通，起动机带动发动机转动 e、当两齿轮相抵时，离合 器的锥形（啮合）弹簧起作用， 保证先接通，后啮合。 电磁操纵机构的工作过程-3 14 f.电动机电路接通时，吸引线圈 被短路，固定铁芯只靠保持线圈 电流的磁场吸力将活动衔铁吸住。 电磁操纵机构的工作过程-4 15 g、在电动机电路接通 同时或稍早，附加电阻 线被短路。 电磁操纵机构的工作过程-5 16 ②、起动开关断开 a、起动继电器线圈电路断电 b、保持线圈电流改道，（吸、 保线圈电流方向相反）起动 机停止工作。 电磁操纵机构的工作过程-6 17 ③、两齿咬死不能分离时： 分离弹簧起作用，使电动 机开关先断开，以保证驱 动齿轮与飞轮可靠分离。 电磁操纵机构的工作过程-7 18 二、起动机离合机构 „ 作用 „ 避免起动机因超速被损坏 „ 使电机可带动小齿轮转动，而小齿轮不能带 动电机转动 „ 类型 „ 滚柱式 „ 弹簧式 „ 摩擦片式

滚柱式离合机构 弹簧式离合机构 数國 摩擦片式离合机构 第三节减速起动机 在起动机电枢轴与驱动小齿轮之间装有齿轮减速器 体积小、重量轻、驱动转矩大 00 t+国规玉积香物为式 第四节永磁起动机 小结-1 ■以永磁材料作为磁极 起动特矩 ■无磁场绕组和磁极铁芯 1.起动条件 ■结构简化、体积和重量减小,节省金属 起动转逵 2起动方式电动起动 3.发动机冷起动的预热装置

4 19 滚柱式离合机构 20 弹簧式离合机构 21 摩擦片式离合机构 22 第三节 减速起动机 „ 在起动机电枢轴与驱动小齿轮之间装有齿轮减速器 „ 体积小、重量轻、驱动转矩大 „ 类型 „ 外啮合式 „ 行星齿轮式 „ 内啮合式 23 第四节 永磁起动机 „ 以永磁材料作为磁极 „ 无磁场绕组和磁极铁芯 „ 结构简化、体积和重量减小，节省金属 24 小结-1 2.起动方式 1.起动条件 起动转矩 起动转速 人力起动 电动机起动 辅助起动 3.发动机冷起动的预热装置

小结-2 第十章复习思考题 直流电动机 1.车用起动机为什么采用直流电动机? 4起动机的组成{操纵机构 2.有哪些措施可以提高柴油机的低温起动性? 高合机构 3.电磁操纵式起动机的电磁开关为什么设有 两个线圈,各有何作用? 5起动机工作时的控制关系 4.单向离合器的作用和工作原理是什么? 起动开美楼通起动尴电器(典通电版点用合) 5.在相同的起动机功率下,如何实现轻量化 起动机工作卜[电动机开关耧通}威、保蠛圆逼电 和小型化? 6,瀛柱式高合机构

5 25 小结-2 起动开关接通 起动继电器（线圈通电、触点闭合） 起动机工作 电动机开关接通 吸、保线圈通电 5.起动机工作时的控制关系 4.起动机的组成 直流电动机 操纵机构 离合机构 6. 滚柱式离合机构 26 第十章 复习思考题 1. 车用起动机为什么采用直流电动机？ 2. 有哪些措施可以提高柴油机的低温起动性? 3. 电磁操纵式起动机的电磁开关为什么设有 两个线圈，各有何作用？ 4. 单向离合器的作用和工作原理是什么？ 5. 在相同的起动机功率下，如何实现轻量化 和小型化？