学习目标 这章的两项内容,在进口货物核算中, 均有接触,不过,只讲了当然,未论其所以。 通过本章学习,明确这两种费用的区别和正 确计算结转成本的意义;掌握国外运费、保 险费、佣金、理赔的计算和处理原则;掌握 《企业会计制度》规定的几种销售成本计算 方法及适用条件,以及国外费用和国内成本 的会计处理方法
学习目标 这章的两项内容,在进口货物核算中, 均有接触,不过,只讲了当然,未论其所以。 通过本章学习,明确这两种费用的区别和正 确计算结转成本的意义;掌握国外运费、保 险费、佣金、理赔的计算和处理原则;掌握 《企业会计制度》规定的几种销售成本计算 方法及适用条件,以及国外费用和国内成本 的会计处理方法
、国外运输费用 1海洋运输 (1)班轮运输。 ①按货物毛重计收,即重量吨。 ②按货物的体积计收,即尺码吨
一、国外运输费用 1.海洋运输 (1)班轮运输。 ①按货物毛重计收,即重量吨。 ②按货物的体积计收,即尺码吨
③按货物的价格计收,即按货物在装运 地F0B货价收费百分之几,一般不超过5%, 俗称为从价运费。 ④按货物的个数计收,如卡车以辆、活 性畜按头数。 ⑤由船方与货主临时议价,主要是在承 运粮谷、矿石、煤炭等大宗货物时采用。 (2)包租船运输
③按货物的价格计收,即按货物在装运 地FOB货价收费百分之几,一般不超过5%, 俗称为从价运费。 ④按货物的个数计收,如卡车以辆、活 牲畜按头数。 ⑤由船方与货主临时议价,主要是在承 运粮谷、矿石、煤炭等大宗货物时采用。 (2)包租船运输
、保险费 1基本险 (1)平安险(简称FP·A)。 ①被保险货物在运输途中由于恶劣气候 雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整 批货物的全部损失和推定全损。 ②由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、 互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆 炸意外事故造成货物的全部或部分损失
二、保险费 1.基本险 (1)平安险(简称F·P·A)。 ①被保险货物在运输途中由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整 批货物的全部损失和推定全损。 ②由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、 互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆 炸意外事故造成货物的全部或部分损失
③在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没 焚毁意外事故的情况下,货物在此前后又在 海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害 所造成的部分损失。 ④4在装卸或转运时由于部分或整件货物落 海造成的全部或部分损失
③在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、 焚毁意外事故的情况下,货物在此前后又在 海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害 所造成的部分损失。 ④在装卸或转运时由于部分或整件货物落 海造成的全部或部分损失