铁路编组站技术作业模拟 实验指导书 兰州交通大学交通运输学院 运输综合实验中心 2005年3月 0 This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.print2flash.com for more information
第一部分实验教学大纲 通过本实验使学生进一北巩固所学的关于编组站运输组织与管理的理论知识，熟悉《铁路技 术管理规程》中关于编组站技术作业的有关规定，系统了解编组站到、解、集、编、发各个生产 环节的作业内容和流程，掌握编组站技术作业设备的操作程序和作业计划的端制方法，增强学生 的动手能力、应变能力、组织能力和团队桔神。 一、实验的性质与目的 (一)实验性质 本实验属于计算机模拟实验。通过在计算机上模拟铁路编组站的实际作业信况，助学生完 成铁路编组站技术作业过程中各主要岗位的岗位培训。 (仁)实验目的 2.了解编组站的配列形式、主要设备及共运用规则与方法等基本情况 3。了解信号、联锁和闭塞设备在行车安全方而发挥的作用： 1.了解和体公车站值班员、助理值班员、车站调度员之间的协调配合方法： 5。了解列车和车辆在编组站内的运行过程： 6.堂提编组站运输生产的移个作业过程： 7.提编组站到、解、集、编、发各个生产环节技术作业内容和方法 8,全而了解和初步掌提车站值班员、助理值班员、车站调度员、车号员、驼峰调车区长 峰尾调车区长、驼蜂值班员和信号员等工种的主装任务和工作方法： 9.登提正常与非正常情况下编组站列车接发与调车作业的办理程序与方法： 10.掌握编组站作业计划的编制过程和方法： 掌握各项作业过程中车站信号控制台的操作方法 二、实验岗位及其基本内容 (一)实验人员岗位安排 本实验系统提供1个编组站若干个车场的计算机模拟控制台或工作台。 本实验系统可向学生提供车站调度员、驼峰调车区长、峰尾调车区长、内勤车号员、到达场 值班员、到达场助理值班员、出发场值班员、出发场助理值班员、峰尾信号员、驼峰值班员和驼 峰信号员等工作岗位。具体安排如图11所示。 This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.print2flash.com for more information
上行系统 下行系统 图1一1偏组站作业实险系统岗位分布 车站调度员主要负责制定全站作业的总体计划：驼峰调车区长负责制定解体计划：峰尾调车 区长负责制定编组计划和取送车计划，另外也可单独安排一个取送车区长负责取送车计划的制 定、到达场值班员负责安排到达场股道的使用，配合驼峰调车风长安排列车解体，到达场助理倍 班员负责有关列车调车进路的操作，蛇峰值 班员负责解体计划的执行以及调整。驼峰信号员负责 安排流成进路、溜放车柄的速度控制以及机车上下峰调车进路的办理。峰尾信号员负责按照编 计划办理调车进路。出发场值班员安排出发场股道的使用，助理值班员负责办理进路。内勤本号 员负责本系统内到达和出发列车编组的核对工作，如实验需要，内勤车号员还可承担对货票进行 分拣的工作 实验时每调车方向各岗位可安排2名学生实验，必要时可进行岗位轮换， (二)实验内容 实验涉及编组站到、解、集、编、发各个环节，主要内容简介如下， 1.设备控制与操作方面 (1)到达场助理位班员 ①到达列车接车进路、通过（去五场）进路办理 ②解体车列的推蜂作业联系与进路办理 ③机车走行、调机摘挂车组、推蜂后退等调车进路办理： ④到达场信号、道盆等设备的操作。 (2)蛇峰信号楼值班员（兼信号员） ①驼峰信号的开放、关闭、变换操作： ②推蜂作业联系与办理： ③驼蜂头部调车信号、道岔等设备的操作 This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.prinflash.com for more information
④通过缓行器的操作控判车组的洞放速度： ⑤机车上下蜂调车进路、禁潮线与迂回线取送车进路的办理及相关信号的开放与关。 (3)降尾信号员 ①峰尾转场进路、编组调车进路以及共他取送车调车进路的办理： ②其场作业联系： ③蜂尼信号、道名等设备的操作 ()出发场肋理位班员 ①出发列车发车进路的办理 ②编组车列的转场作业联系与进路办理 ③机车走行、词机摘挂车组等调车进路办理： ④出发场信号、道盆等设备的操作。 。作业计划编制与作业组织方面 (1)车站调度员 ①车站工作阶段计划的编制： ②调车场线路使用方法 ③利用车站信息管理模拟系统草握车站现在车 ④发布各项命令，协调各参加实验的“工作人员” (2)到达场值班员和出发场值班员 ①接发车、调车进路（包括听取进路准备要当的报告》命令的发布： ②办理接发车的技术作业过程及特殊情况下的接发车工作： ③场间作业联系。 (3)峰调车区长 (4)峰尾调车区长 ①编制编组调车作业计划和取送车作业计划 ②利用年站信息管理模拟系统草握现在车信总 (5)车号员 ①核对现车： 3 This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.print2flash.com for more information
②利用车站信息管理模拟系统掌捉现在车信总： ③货票分拣。 三、实验形式及进度安排 (一)实验形式 本实验采用棋拟方式，由学生在交通运输模拟实验室的开放实验平台上采用分组、轮岗形 式进行，能够胜任编组站各岗位的工作要求并通过考核的学生才能获得相应的学分 (二)进度安排 1,本实验需要与相关课程的学习结合进行，实验前应完成教学计划规定的课程内容的学 习，对编组站各项技术作业的办理过程，行、调车设备和车站信号控制台的操作，以及信号、联 锁、闭塞的逻辑关系有制步认识和了解（两天时间），并取相关的笔试合格 成绩方可进入实验 室开始本实验 2.建议实验前进行一周课程设计，掌握车站阶段计划的编制方法，通过绘制车站技术作 业图表，全面了解车站作业计划编制过程。 3.学生在国络环境下的模拟系统上分组进行模拟实验 学生的具体模拟实验时间可以根据需要安排，要求学生能够熟练完成3小时阶段计划任务。 各项指标达到相应要求 四、实验教学的基本要求 (一)实验要求 1.在实验前应充分做好准备工作，预习有关规章制度和作业程序，任课教师进行检查。 2,学生要带全实验所需用品（实验须知、指导书等），应理肃认真，全神贯注。 3,学生应爱护设备与其他备品，连守实验室规章。按照规定程序操作，遇到设备发生故障 应报告指导教师进行处理 4实验完毕后，应整理好实验设备与共他备品，上交实验结果记录 (二)能力训练要求 1.训练学生亲自动手操作解决实际问题的能力 2。训练学生理论联系实际的能力 3。训练学生对突发事件的处理能力和应变能力 4。培养学生团结协作的精神： 5。训练学生实事求是，严守纪律的工作态度。 (三)安全要求 本模拟实验在校内实验室进行，要求学生严格遵守实验室的实验设备安全管理制度，尤其是 在用电安全等方面。 This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.print2flash.com for more information
五、实验考核办法 根据学生在实验前的预习情况，在实验中所表现的纪律性和工作态度，以及对业务知识利 操作技能的学捉程度，实验问题回答等，综合评定成绩，实验成绩构成比例如下： 实验过程：40%： 实验结果和报告：40% 实验纪律：20%。 六、主要参考资料 1.杨浩主编，铁路运输组织学，中国铁道出版社，2001 2.宋建业谢金宝主编，铁路行车组织，中四铁道出版社，2005. 3。铁路编组站技术作业过程模拟实验指导手册。 This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.print2flash.com for more information
第二部分学生手册 一、实验前的准备工作 实验前，准备工作的核心是预先编制阶段计划，尤如现场预先做阶段计划一样。同时，要加 对实验手册的学习以避免上机模实验时出现忙乱现象 (一)复习有关课程内容 三级六场缤组站站场布局、功能：缤组站办理的列车和车流种类及其在站内的径路：阶段计划 和调车作业计划的缤制与下达、执行：看懂车站技术作业示意图表的例图。 (仁)了解车站设备情况 在们细阅读《站细》（实验案例数据）基础上，了解车站的车场布置图（如图31），以及各衔 接方向的车站分布图（如图32），并与出发列车编组计划对照，以加强地理环境概念，避免将模拟 实验误认为“数字游戏”。 ◆二大上行系统二X ☒五场 六场 图3一1车场布置图 (仁)了解车站设备使用规定 主要包括各车场的作业分工，各调车机车的作业分工，以及各线路的使用规定等。同时，要 了解各车场间线路的衔接情况，以便接车与编组转线正确选用到发线。例如： (①)接京山无政编中转列车至五场出发线时，经由京山外包正线（仅称外1D,只能接到五场】 至6道：由丰双外包正线（仅称外2），可接至1至8道。 (2)峰尼向五场编组列车时，峰尾由南向北排列A条幸出线（由南向北分别称为牵1至幸）， 针对两场股道衔接关系如表31所示。 表3-1车场牵出线连接关系表 牵出线六场 衔接五场 壶出线 六场 衔接五场 1至31道4至15道 牵2 1至31道 1至10道 1至9道 列车编组完了后，策组调车机车均要经出发场〔五场)出发咽喉区返回峰尾，应特别注意避 免与列车出发的相互于扰. 6 This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.print2flash.com for more information
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(③)编组“京原沿途”的重点梢挂列车时，可在六场2道和3道西端捣站顺，该2条线不集结 共他去向车流。到达站为沙城的重点摘挂列车没有站顺要求。 )开往石景山南站的无改编中转列车，在本车站不进行技术检查，不变更车次，也不换挂本 务机车 (⑤)做解体列车计划时，见在记事栏内标记“不分离“字样的车钢，应分解在一条线路，且须 由同一趟列车挂走。 (6)查找、整理、记住编制阶段计划所需填画技术作业图表的有关数据。 下表整理归纳的时分可作参考。 表3-2车站作业时分表 序 作业项目 时间（分） 附注 1解体列车到达作业 35-40 编组铜数>50辆时，40分 2 无政编中转列车中转作业 本实验按运行图规定执行，有不足 分钟，成加强组织工作 3驼峰 迂回挂车 10 解体 推峰 6-10 8钩为10分 整理 按实际需要 4峰顶间隔时间 5在一条到达线或出发线上铺 为简便，本实验均定为20分钟 画一列车结束与下一列车占 用开始之间的最小间隔（空 6编组列车摘挂 35 包含单机返回峰尾？分钟 进他 22 包含单机返回峰尾7分钟 自始发京了 3 列车出发 编成柄数50辆 作业 (含京原 8场到达37道 15 共中占用能蜂时间为2分。 本务机入8-11道 其中占用驼峰时间为5分 9 五场出发 其中，连挂试风至发车5分，占用出站 本务机出 咽喉5分。 段 丰沙（含京原）26 (同) 10h场到大 京山 6 其中占用出站咽喉5分 无改编中 半 转列车 务机入段 This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.prinflash.com for more information
(四)编制阶段计划 具体按实验要求进行 二、实验数据设计与相关规定 (一)出发列车编组计划 1、本站编组出发列车 表3-3车站出发列车编组计划 到站 编组内 列车种类 实际 实际 模拟去向代号 口泉 空龄本 空年直达 尘沙50 2 包头齿31 包头西及其以远 31 技术直达 沙50 大同 2 大不包括包头性 25 直通 50 及比以远 张家口30 张家口一大同东何 30 区段 半沙 50 5宣化27 宣化站卸 区鸭 丰沙50 沙城 36 沙城至沙岭子间 36 重点摘挂 ≤50 (不包括宜 包括宜庞义 1、26 、264,26t,26c重点摘挂 京原 60 2、22 间站站顺 站站 2、白阳一薛孤间 2、22 良庄20 良公庄站卸及 20 小运转 京原≤50 太原北 直通 京原 50 10石家庄21 石家庄及其以远 21 直应 京 63 11郑州北32 趣业及比阮 32 技术直达 63 (不包括江岸地 的安东及共 12保定35 保定一柳辛庄间 35 区段 京广63 13半台 各站不产以远 3(属交换车) 小运转 台 ≤50 (包括衡水西 共以远)及指定 回送空车 This document is produced by trial version of Print2Flash.Visit www.print2flash.com for more information