to发动机电 第二章 汽油机燃油喷射系统 湖批职业技术学院机工程系
湖北职业技术学院 机电工程系 1 第二章 汽油机燃油喷射系统 湖北职业技术学院 机电工程系
2.1汽油机燃油喷射系统概述 2.1.1电控燃油喷射系统的分类 1.按喷射系统执行机构不同分类 ①多点喷射系统(MPI):多点喷射系统是指在每一个气缸的进气门前均安装一只喷油器,喷 油器适时喷油 ②单点喷射系统(SPⅠ):单点喷射系统是指在节流阀体上安装一只或两只喷油器,向进气歧 管中喷油形成燃油混合气,进气行程时燃油混合气被吸入气缸内。 2.按喷射控制装置的形式不同分类 ①机械式:空气计量器与燃油分配器组合在一起,空气计量器检测空气流量的大小后,靠连接 杄传动操纵燃油分配器的柱塞动作,以燃油计量槽开度的大小控制喷油量,达到控制混 合气空燃比的目的。 ②电子控制式:根据各种传感器送至电脑的发动机运行状况的信号,由电脑运算后,发出控制 喷油量和点火时刻等多种执行指令,实现多种机能的控制即为发动机电子集中控制系 统 ③机电一体混合式:在燃油分配器上安装了一个由电脑控制的电液式压差调节器,电脑根据 水温、节气门位置等传感器的输入信号控制电液式压差调节器动作,以调节燃油供给量
1.按喷射系统执行机构不同分类 ①多点喷射系统（MPI）：多点喷射系统是指在每一个气缸的进气门前均安装一只喷油器,喷 油器适时喷油。 ②单点喷射系统（SPI）：单点喷射系统是指在节流阀体上安装一只或两只喷油器,向进气歧 管中喷油形成燃油混合气,进气行程时燃油混合气被吸入气缸内。 2.按喷射控制装置的形式不同分类 ①机械式：空气计量器与燃油分配器组合在一起,空气计量器检测空气流量的大小后,靠连接 杆传动操纵燃油分配器的柱塞动作,以燃油计量槽开度的大小控制喷油量,达到控制混 合气空燃比的目的。 ②电子控制式：根据各种传感器送至电脑的发动机运行状况的信号,由电脑运算后,发出控制 喷油量和点火时刻等多种执行指令,实现多种机能的控制.即为发动机电子集中控制系 统。 ③机电一体混合式：在燃油分配器上安装了一个由电脑控制的电液式压差调节器,电脑根据 水温、节气门位置等传感器的输入信号控制电液式压差调节器动作,以调节燃油供给量。 2. 1 汽油机燃油喷射系统概述 2.1.1 电控燃油喷射系统的分类
2.1汽油机燃油喷射系统概述 2.1.1电控燃油喷射系统的分类 3.按喷射方式不同分类 ①间歇喷射系统:在发动机运转期间汽油间歇喷射是在进气过程中的某时间内进行 的,喷油量大小取决于喷油器持续开启时间,即电脑指令的喷油脉冲宽度 ②连续喷射系:燃油喷射的时间占有全部工作循环的时间,连续喷射都是喷在进气 道内,大部分燃油是在进气门关闭后喷射。 4.按喷射位置的不同分类 ①进气道喷射式 ②缸内直接喷射式
3.按喷射方式不同分类 ①间歇喷射系统：在发动机运转期间汽油间歇喷射是在进气过程中的某时间内进行 的,喷油量大小取决于喷油器持续开启时间,即电脑指令的喷油脉冲宽度。 ②连续喷射系：燃油喷射的时间占有全部工作循环的时间,连续喷射都是喷在进气 道内,大部分燃油是在进气门关闭后喷射。 4．按喷射位置的不同分类 ①进气道喷射式 ②缸内直接喷射式 2. 1 汽油机燃油喷射系统概述 2.1.1 电控燃油喷射系统的分类
2.1汽油机燃油喷射系统概述 2.1.1电控燃油喷射系统的分类 5.按喷射时序分类 ①同时喷射:同时喷射是指发动机在运转期间,各缸喷油器同时开启且同时关闭,由电脑的同 一个喷油指令控制所有的喷油器同时动作。 ②分组喷射:分组喷射是指将喷油器分成两组交替喷射,电脑发出两路喷油指令,每路指令控 制一组喷油器。 ③顺序喷射:顺序喷射是指喷油器按发动杋各缸进气行程的顺序轮流喷射,它具有喷射正时, 由电脑根据曲轴位置传感器提供的信号,辨别各缸的进气行程,适时发出各缸的喷油脉 冲信号,以实现次序喷射的功能。 计算机 计算机 计算机 两个喷油器 同时喷油
5.按喷射时序分类 ①同时喷射：同时喷射是指发动机在运转期间,各缸喷油器同时开启且同时关闭,由电脑的同 一个喷油指令控制所有的喷油器同时动作。 ②分组喷射：分组喷射是指将喷油器分成两组交替喷射,电脑发出两路喷油指令,每路指令控 制一组喷油器。 ③顺序喷射：顺序喷射是指喷油器按发动机各缸进气行程的顺序轮流喷射,它具有喷射正时, 由电脑根据曲轴位置传感器提供的信号,辨别各缸的进气行程,适时发出各缸的喷油脉 冲信号,以实现次序喷射的功能。 2. 1 汽油机燃油喷射系统概述 2.1.1 电控燃油喷射系统的分类
2.1汽油机燃油喷射系统概述 2.1.1电控燃油喷射系统的分类 6.按空气流量的检测方式分类 可分为:①歧管压力计量式(D型EFI系统) ②翼片式或叶片式(L型EFI系统) ③卡门旋涡式(L型EFI系统) ④热线式(LH型EFI系统) ⑤热膜式(LH型EFI系统) 1)、歧管压力计量式将歧管压力和转速信号输送到电脑,由电脑根据该信号计 算出充气量,再产生与之相对应的喷油脉冲,控制喷油器喷射适量的燃油. 2)、翼片式和卡门旋涡式其计量方式属于体积流量型,即通过计量气缸充气的 体积,将物理量转变成电信号输送至电脑,电脑计算出与该体积的空气相适应 的喷油量以控制混合气空燃比 3)、热线式和热膜式直接测量进入气缸内空气的质量,将该空气的质量转换成 电信号,输送给电脑,由电脑根据空气的质量计算出与之相适应的喷油量,以控 制空燃比在最佳值
6.按空气流量的检测方式分类 可分为: ①歧管压力计量式（D型EFI系统） ②翼片式或叶片式（L型EFI系统） ③卡门旋涡式（L型EFI系统） ④热线式（LH型EFI系统） ⑤热膜式（LH型EFI系统） 1）、歧管压力计量式 将歧管压力和转速信号输送到电脑,由电脑根据该信号计 算出充气量,再产生与之相对应的喷油脉冲,控制喷油器喷射适量的燃油. 2）、翼片式和卡门旋涡式 其计量方式属于体积流量型,即通过计量气缸充气的 体积,将物理量转变成电信号输送至电脑,电脑计算出与该体积的空气相适应 的喷油量以控制混合气空燃比。 3）、热线式和热膜式 直接测量进入气缸内空气的质量,将该空气的质量转换成 电信号,输送给电脑,由电脑根据空气的质量计算出与之相适应的喷油量,以控 制空燃比在最佳值。 2. 1 汽油机燃油喷射系统概述 2.1.1 电控燃油喷射系统的分类
2.1汽油机燃油喷射系统概述 2.1.2电控汽油喷射系统的优点 1.能实现空燃比的高精度控制 2.充气效率高 3.瞬时响应快 4.起动容易,暖机性能好 5.节油和排放净化效果明显 6.减速断油功能也能降低排放,节省燃油 7.便于安装
1. 能实现空燃比的高精度控制 2. 充气效率高 3. 瞬时响应快 4. 起动容易,暖机性能好 5. 节油和排放净化效果明显 6. 减速断油功能也能降低排放,节省燃油 7. 便于安装。 2. 1 汽油机燃油喷射系统概述 2.1.2 电控汽油喷射系统的优点
2.2汽油机电控燃油喷射系统的组成及工作原理 2.2.1电控燃油喷射系统的组成 般由三个部分组成 空气供给系统 燃油供给系统 电子控制系统
一般由三个部分组成： 空气供给系统 燃油供给系统 电子控制系统 2. 2 汽油机电控燃油喷射系统的组成及工作原理 2. 2. 1 电控燃油喷射系统的组成
2.2汽油机电控燃油喷射系统的组成及工作原理 2.2.1电控燃油喷射系统的组成 1、空气供给系统 功用:提供、测量和控制燃油燃烧时所需要的空气量。 组成:空气滤清器、进气压力传感器(D型)或空气流量计(L型)、节 气门、怠速空气调整器等。图24是L型系统的进气系统示意图。 空气过滤器气流量计节气门 ecu 怠速空气调整器 图2-4进气系统
功用：提供、测量和控制燃油燃烧时所需要的空气量。 组成：空气滤清器、进气压力传感器（D型）或空气流量计（L型）、节 气门、怠速空气调整器等。图2-4是L型系统的进气系统示意图。 2. 2 汽油机电控燃油喷射系统的组成及工作原理 2. 2. 1 电控燃油喷射系统的组成 1、空气供给系统
2.2汽油机电控燃油喷射系统的组成及工作原理 2.2.1电控燃油喷射系统的组成 2、燃油供给系统 功用:向发动机精确提供各种工况下所需要的燃油量 组成:油箱、电动燃油泵、过滤器、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器、 喷油器、冷起动喷油器、供油总管等。如图2-5所示 过滤器 [ 书 燃油脉动 阻尼器 油器 点火开关 图2-5燃油系统
功用：向发动机精确提供各种工况下所需要的燃油量。 组成：油箱、电动燃油泵、过滤器、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器、 喷油器、冷起动喷油器、供油总管等。如图2-5所示。 2. 2 汽油机电控燃油喷射系统的组成及工作原理 2. 2. 1 电控燃油喷射系统的组成 2、燃油供给系统
2.2汽油机电控燃油喷射系统的组成及工作原理 2.2.1电控燃油喷射系统的组成 3、电子控制系统 功用:根据发动杋运转状况和车辆运行状况确定燃油的最佳喷射量 组成:传感器、ECU、执行器三部分,如图2-6所示 基本测量用用于检测空气量 传感器:是信号检测与转换装置,安装在 发动机的各个部位,其功用是检测 传感器用于检测发动机转速 发动机运行状态的电量参数、物理 →电磁喷油器 参数和化学参数等,并转换成ECU能 →电子点火 够识别的电信号输入ECU。 曲轴位置传感器 ECU:发动机控制系统的核心部件。ECU中 水温传感器 ECU →怠速控制 保存了发动机各种工况的最佳喷油 持续时间,在接收了各种传感器传 修正用传感|氧传感器 →废气再循环 来的信号后,经过计算确定满足发 爆震传感器 →其他控制 动机运转状态的喷油量和喷油时间。 节气门位置传感器 执行器:是控制系统的执行机构,它接受 ECU发出的各种控制指令,完成具体 其他传感器 的控制动作,从而使发动机处于最 佳工作状态。 图2-6电子控制系统
功用：根据发动机运转状况和车辆运行状况确定燃油的最佳喷射量。 组成：传感器、ECU、执行器三部分，如图2-6所示。 2. 2 汽油机电控燃油喷射系统的组成及工作原理 2. 2. 1 电控燃油喷射系统的组成 3、电子控制系统 传感器：是信号检测与转换装置，安装在 发动机的各个部位，其功用是检测 发动机运行状态的电量参数、物理 参数和化学参数等，并转换成ECU能 够识别的电信号输入ECU。 ECU：发动机控制系统的核心部件。ECU中 保存了发动机各种工况的最佳喷油 持续时间，在接收了各种传感器传 来的信号后，经过计算确定满足发 动机运转状态的喷油量和喷油时间。 执行器：是控制系统的执行机构，它接受 ECU发出的各种控制指令，完成具体 的控制动作，从而使发动机处于最 佳工作状态