南京工业职业技术学院/学年第学期期考试试卷 课程：机城设计基础出卷人：一考试类型：闭卷【】 开卷【】 适用班级： 班级 学号 姓名 得分 1. 螺纹联接为什么要防松？常用的防松方法有几种？(6分) 2.螺栓组结构设计中为避免螺栓承受偏心载荷，一般采用什么方法？(6分) 3.带传动中的弹性滑动和打滑有什么不同？可以避免吗？传动比不准确的原因是什 么？可以解决吗？(10分) 4.自行车的前轴、中轴、后轴各是心轴还是转轴？(6分) 5.若普通V带传动的结构尺寸(a、d、d、)型号及带根数Z一定时，其所能传递的 功率是否完全确定？(6分) 6.一对传动齿轮中两齿轮轮齿面上的接触应力是否相同？弯曲应力是否相同？ (6分) 7.软齿面齿轮为何应使小齿轮的硬度比大齿轮高(20~50)HBS?(6分) 8.为什么斜齿轮的承载能力比直齿轮的高？螺旋角的取值范围通常是多少？为什么？ (10) 9.在轴的弯扭组合强度校核中，a表示什么？为什么要引入？(6分) 10.为什么两端固定式轴向固定适用于工作温度不高的短轴，而一端固定一端游动式则 适用于工作温度高的长轴？(6分) 11.试画出图示斜齿轮传动中每个齿轮上所受的力圆周力F氏和、轴向力和径向厅 力的方向。图中1为主动轮。(12分) D铁D①)① 12.图示为一带式运输机的单级减速器的从动轴，轴的尺寸及轴上零件布置如图，已知 径向载荷F=2500N,F2=3000N,轴向载荷F=800N,方向向右，转速F200r/min,传递的
南京工业职业技术学院/ 学 年 第 学期期 考 试 试 卷 课程： 机械设计基础 出卷人： 考试类型： 闭卷【 】 开卷【 】 适用班级： 班级 学号 姓名 得分 1． 螺纹联接为什么要防松？常用的防松方法有几种？（6 分） 2． 螺栓组结构设计中为避免螺栓承受偏心载荷，一般采用什么方法？（6 分） 3． 带传动中的弹性滑动和打滑有什么不同？可以避免吗？传动比不准确的原因是什 么？可以解决吗？（10 分） 4．自行车的前轴、中轴、后轴各是心轴还是转轴？（6 分） 5．若普通 V 带传动的结构尺寸（a、dd1、dd2、）型号及带根数 Z 一定时，其所能传递的 功率是否完全确定？（6 分） 6．一对传动齿轮中两齿轮轮齿面上的接触应力是否相同？弯曲应力是否相同？ （6 分） 7．软齿面齿轮为何应使小齿轮的硬度比大齿轮高（20~50）HBS？（6 分） 8．为什么斜齿轮的承载能力比直齿轮的高？螺旋角的取值范围通常是多少？为什么？ （10） 9．在轴的弯扭组合强度校核中，表示什么？为什么要引入？（6 分） 10．为什么两端固定式轴向固定适用于工作温度不高的短轴，而一端固定一端游动式则 适用于工作温度高的长轴？（6 分） 11．试画出图示斜齿轮传动中每个齿轮上所受的力圆周力 Ft 和、轴向力 Fa 和径向 Fr 力的方向。图中 1 为主动轮。（12 分） 12．图示为一带式运输机的单级减速器的从动轴，轴的尺寸及轴上零件布置如图，已知 径向载荷 Fr1=2500N，Fr2=3000N，轴向载荷 Fx=800N，方向向右，转速 n=200r/min，传递的
功率P=5kW,载荷有轻微冲击，轴承使用寿命为L'=40000h,请选择轴上联轴器、轴承及键 的型号。(20分) 80 50 42 90 115128 C 104 73.5 73.5
功率 P=5kW，载荷有轻微冲击，轴承使用寿命为 Lh=40000h，请选择轴上联轴器、轴承及键 的型号。（20 分）
南京工业职业技术学院/学年第学期期考试试卷参考答案 课程：机械设计基础出卷人：考试类型：闭卷【】 开卷【】 适用班级： 班级 学号 姓名 得分 1.答：联接螺纹都能满足自锁条件，且螺母和螺栓头部支承面处的摩擦也能起防松作 用，故在静载荷下，螺纹联接不会自动松脱。但在冲击、振动或变载荷的作用下，或当温度 变化很大时，螺纹副间的摩擦力可能减小或瞬间消失，影响联接的安全性，甚至会引起严重 事故。所以在重要场合，必须采取有效的防松措施。 2.常用的防松方法有摩擦防松、直接锁住和破坏螺纹副等三种。 3.弹性滑动是带传动不可避免的物理现象，由弹性带引起的。打滑是由于过载引起的， 可以避免。传动比不准确的原因是由于带有弹性滑动，如改变带的材质可以解决。 4.自行车的前轴、后轴是心轴，中轴是转轴。 5.不能，还与带传动的工作性质及原动机，工作机的类型有关。 6.不同，弯曲应力还与齿轮的齿数有关。 7.为使两齿轮的寿命接近，通常使小齿轮的硬度比大齿轮高(2050)HBS? 8.斜齿轮的啮合接触线比直齿轮长，重合度〉直齿轮，所以承载能力比直齿轮高。螺旋 角的取值范围通常是8°~20°，螺旋角越小，则对传动平稳性的改善就越小，斜齿轮的优 点就越不明显。螺旋角越大，产生的轴向力越大，从而使轴承及传动装置的尺寸也相应增大， 故一般螺旋角应在8°~20°范围内。 9.在轴的弯扭组合强度校核中，α为根据转矩性质而定的折合系数，大多数转轴的弯 曲应力为对称循环变化的，而有时扭转切应力随所受转矩性质不同常常并非是对称循环变化 的应力（如频繁地起动、停车时应力为脉动循环变化)。故引入后，可采用同一计算式计 算，又比较符合实际情况。 10.工作温度不高短轴，由于受热后伸长量不大，采用两端固定式不会引起轴的变形。 工作温度高的长轴则适用于采用一端固定一端游动式，以保证轴有足够的伸长空间。 11.略
南京工业职业技术学院/ 学 年 第 学期期 考 试 试 卷 参 考 答 案 课程： 机械设计基础 出卷人： 考试类型： 闭卷【 】 开卷【 】 适用班级： 1．答：联接螺纹都能满足自锁条件，且螺母和螺栓头部支承面处的摩擦也能起防松作 用，故在静载荷下，螺纹联接不会自动松脱。但在冲击、振动或变载荷的作用下，或当温度 变化很大时，螺纹副间的摩擦力可能减小或瞬间消失，影响联接的安全性，甚至会引起严重 事故。所以在重要场合，必须采取有效的防松措施。 2．常用的防松方法有摩擦防松、直接锁住和破坏螺纹副等三种。 3．弹性滑动是带传动不可避免的物理现象，由弹性带引起的。打滑是由于过载引起的， 可以避免。传动比不准确的原因是由于带有弹性滑动，如改变带的材质可以解决。 4．自行车的前轴、后轴是心轴，中轴是转轴。 5．不能，还与带传动的工作性质及原动机，工作机的类型有关。 6．不同，弯曲应力还与齿轮的齿数有关。 7．为使两齿轮的寿命接近，通常使小齿轮的硬度比大齿轮高（20~50）HBS？ 8．斜齿轮的啮合接触线比直齿轮长，重合度>直齿轮，所以承载能力比直齿轮高。螺旋 角的取值范围通常是 8°～20°，螺旋角越小，则对传动平稳性的改善就越小，斜齿轮的优 点就越不明显。螺旋角越大，产生的轴向力越大，从而使轴承及传动装置的尺寸也相应增大， 故一般螺旋角应在 8°～20°范围内。 9．在轴的弯扭组合强度校核中，为根据转矩性质而定的折合系数，大多数转轴的弯 曲应力为对称循环变化的，而有时扭转切应力随所受转矩性质不同常常并非是对称循环变化 的应力（如频繁地起动、停车时应力为脉动循环变化）。故引入后，可采用同一计算式计 算，又比较符合实际情况。 10．工作温度不高短轴，由于受热后伸长量不大，采用两端固定式不会引起轴的变形。 工作温度高的长轴则适用于采用一端固定一端游动式，以保证轴有足够的伸长空间。 11．略 班级 学号 姓名 得分
12.略
12．略