第章船体水密装置与船舶堵漏1、船体的水密结构和装置主要有：①、水密舱壁：②、双层底：③、水密门、窗：④、船壳板上的进排水孔设置的自动止回阀A.0、②、③B.O、②、④C.0~④D.②、③、④2、船体的水密结构和装置主要有：①、水密舱壁：②、双层底；③、水密门、窗；④、船壳水线下排水孔的止回阀：③、船壳板A.0、②、、6B.①~?C.0、②、③D.①~④3、船舶的水密结构是指：A.客舱和货舱B.压载舱和货舱C.水密横舱壁和双层底D.机舱和双层底4、以下为水密装置的是：①、水密舱壁上开口的关闭设备；②、船壳板上开口的关闭设备；③、舱壁甲板以上的水密装置A.①、②B.、③C.②、?D.0、②、③5、任何动力式滑动水密门，无论是动力还是手动操作，均应能在船舶向任一眩横倾至的情况下将门关闭。A.5°B. 10°C. 15°D.20°6、任何动力式滑动水密门必须满足：①、能从驾驶室遥控关闭：②、从门所在舱壁的每边就地操纵：③、在控制位置具有门开启或关闭的指示器：④、在关闭门时发出声响报警：③、应有一个独立的手动机械操纵装置A.①~③B.①~④C.@~0D.~?7、除所规定的航行中可以开启的门外，所有水密门在航行中应保持：A.关闭B.打开C.正常的工作状态D.可随时打开状态8、客船上的所有动力滑动门，应能满足在船舶处于正浮状态时，能从驾驶室内的总控制台不超过内被同时关闭。A.30secB.60secC.90secD.120sec9、客船上所有动力滑动式水密门的遥控操纵位置是在：A.驾驶室B.舱壁甲板以上的手动操纵处
第八章 船体水密装置与船舶堵漏 1、船体的水密结构和装置主要有：①、水密舱壁；②、双层底；③、水密门、窗；④、船 壳板上的进排水孔设置的自动止回阀 A.①、②、③ B.①、②、④ C.①～④ D.②、③、④ 2、船体的水密结构和装置主要有：①、水密舱壁；②、双层底；③、水密门、窗；④、船 壳水线下排水孔的止回阀；⑤、船壳板 A.①、②、③、⑤ B.①～⑤ C.①、②、③ D.①～④ 3、船舶的水密结构是指： A.客舱和货舱 B.压载舱和货舱 C.水密横舱壁和双层底 D.机舱和双层底 4、以下为水密装置的是：①、水密舱壁上开口的关闭设备；②、船壳板上开口的关闭设备； ③、舱壁甲板以上的水密装置 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ 5、任何动力式滑动水密门，无论是动力还是手动操作，均应能在船舶向任一舷横倾至_ 的情况下将门关闭。 A.5° B.10° C.15° D.20° 6、任何动力式滑动水密门必须满足：①、能从驾驶室遥控关闭；②、从门所在舱壁的每一 边就地操纵；③、在控制位置具有门开启或关闭的指示器；④、在关闭门时发出声响报警； ⑤、应有一个独立的手动机械操纵装置 A.①～③ B.①～④ C.②～④ D.①～⑤ 7、除所规定的航行中可以开启的门外，所有水密门在航行中应保持： A.关闭 B.打开 C.正常的工作状态 D.可随时打开状态 8、客船上的所有动力滑动门，应能满足在船舶处于正浮状态时，能从驾驶室内的总控制台 不超过_内被同时关闭。 A.30sec B.60sec C.90sec D.120sec 9、客船上所有动力滑动式水密门的遥控操纵位置是在： A.驾驶室 B.舱壁甲板以上的手动操纵处
C.舵机间和驾驶室D.驾驶室和舱壁甲板以上的手动操纵处10、按要求，每一动力滑动式水密门应为：A.竖动式B.横动式C.滚动式或横动式D.竖动式或横动式11、在船舶正浮时，用手动操纵装置将动力滑动式水密门完全关闭的时间应不超过：A.30secB.60secC.90secD.120sec12、每一动力滑动式水密门的操纵方式有：①、独立的动力系统操纵：②、现场独立的手动机械操纵：③、舱壁甲板上用全周旋摇柄转动操纵；④、无线遥控操纵A.O、②B.0、②、③C.①~④D.0、②、④13、驾驶室内水密门集控台显示每扇门开启或关闭状态的方法是：、红灯表示一扇门完全开启：②、红灯表示一扇门完全关闭：③、绿灯表示一扇门完全关闭：、绿灯表示一扇门完全开启：③、红灯闪烁表示门处于关闭过程中：③、黄灯闪烁表示门处于关闭过程中A.①、③、?B. ②、④、@C.0、③、@D.②、④、614、按规定，用手动操纵装置将滑动式水密门完全关闭的时间应不超过一，且应满足在船舶向任一航横倾至时也能将门关闭。A.90s;15°B.60s;10°C.60s;15°D.90s;10°15、驾驶室内水密门集控台显示一扇门完全开启的方法是：A.绿灯B.红灯C.黄灯D.红灯闪烁16、驾驶室内水密门集控台显示一扇门完全关闭的方法是：A.绿灯B.红灯C.黄灯D.红灯闪烁17、驾驶室内水密门集控台显示一扇门处于关闭过程中的方法是：B.红灯A.绿灯C.黄灯D.红灯闪烁18、客船上每一动力滑动水密门的最大净开口宽度一般应限制为：A.1.2mB. 1.5mC. 1. 8mD.2. Om19、客船上动力滑动水密门的操纵方式有：①、驾驶室集中遥控关门：②、在舱壁甲板上可到达之处的手动操纵处用全周旋摇柄转动关门：③、现场门的里外用独立的手动机械装置开关门A.①、②B.②、?C.@、③D.0、②、③
C.舵机间和驾驶室 D.驾驶室和舱壁甲板以上的手动操纵处 10、按要求，每一动力滑动式水密门应为： A.竖动式 B.横动式 C.滚动式或横动式 D.竖动式或横动式 11、在船舶正浮时，用手动操纵装置将动力滑动式水密门完全关闭的时间应不超过： A.30sec B.60sec C.90sec D.120sec 12、每一动力滑动式水密门的操纵方式有：①、独立的动力系统操纵；②、现场独立的手动 机械操纵；③、舱壁甲板上用全周旋摇柄转动操纵；④、无线遥控操纵 A.①、② B.①、②、③ C.①～④ D.①、②、④ 13、驾驶室内水密门集控台显示每扇门开启或关闭状态的方法是：①、红灯表示一扇门完全 开启；②、红灯表示一扇门完全关闭；③、绿灯表示一扇门完全关闭；④、绿灯表示一扇 门完全开启；⑤、红灯闪烁表示门处于关闭过程中；⑥、黄灯闪烁表示门处于关闭过程中 A.①、③、⑤ B.②、④、⑥ C.①、③、⑥ D.②、④、⑤ 14、按规定，用手动操纵装置将滑动式水密门完全关闭的时间应不超过_，且应满足在 船舶向任一舷横倾至_时也能将门关闭。 A.90s；15° B.60s；10° C.60s；15° D.90s；10° 15、驾驶室内水密门集控台显示一扇门完全开启的方法是： A.绿灯 B.红灯 C.黄灯 D.红灯闪烁 16、驾驶室内水密门集控台显示一扇门完全关闭的方法是： A.绿灯 B.红灯 C.黄灯 D.红灯闪烁 17、驾驶室内水密门集控台显示一扇门处于关闭过程中的方法是： A.绿灯 B.红灯 C.黄灯 D.红灯闪烁 18、客船上每一动力滑动水密门的最大净开口宽度一般应限制为： A.1.2m B.1.5m C.1.8m D.2.0m 19、客船上动力滑动水密门的操纵方式有：①、驾驶室集中遥控关门；②、在舱壁甲板上可 到达之处的手动操纵处用全周旋摇柄转动关门；③、现场门的里外用独立的手动机械装置 开关门 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③
20、货船上有关水密门和舱盖的使用应经批准。A.水手长B.木匠C.值班驾驶员D.三副21、船舶在设计建造时已设有双层底、水密横舱壁、水密门、水密舱盖及排水泵等设施，但仍应按规定配备：①、舱壁加强材料：②、排水设施：③、堵漏器材A.①、②B.②、③C.①、③D.、②、322、折叠式堵漏板适用于堵塞直径的近似圆形破洞。A.大于280mmB.280mm左右C.小于280mmD.小于300mm23、堵漏器材中的螺丝钩常用来与垫板、软垫配合堵塞：①、形状不规则的破洞：②、有向外卷边的破洞；③、用木塞和木楔无法堵住的破洞A.①、②B.②、③C.①、③D.0、②、③24、关于堵漏毯，下列说法不正确的是：A.轻型堵漏毯由三层帆布缝制而成B.有油麻绒一面在堵漏时应贴在破口处C.背面的钢管用以承受水压D.能将破口完全堵住25、水泥必须与配合使用。A.堵漏席B.堵漏箱D.堵漏垫C.堵漏板26、堵漏毯的规格有：A.1×1m2、2×2.5m2、3×3m2、4×4.5mB.2×2m2、3×3m2、3.5×3.5m2、4×4mC.1.5×1.5m2、2×2.5m2、3×3m2、3.5×3.5mD.2×2.5m2、3×3m2、3.5×3.5m2、4×4m227、重型堵漏毯的主体是由编成网制成的。A.钢丝缆B.钢丝绳C.尼龙绳D.尼龙缆28、堵漏毯采用菱形挂法时适用于：①、平直船壳处破洞；②、一般弯曲船壳处破洞：③、船尾A.O、②B.②、③c.①、③D.0、②、③29、轻型堵漏毯一般由帆布缝制而成，其四周缝有麻绳以增加其强度。A.二层B.三层C.四层D.五层30、丁字形堵漏垫适用于堵塞的圆形或近似圆形的漏洞。A.直径在100mm左右B.直径在200mm左右C.直径在300mm左右D.直径在400mm左右
20、货船上有关水密门和舱盖的使用应经_批准。 A.水手长 B.木匠 C.值班驾驶员 D.三副 21、船舶在设计建造时已设有双层底、水密横舱壁、水密门、水密舱盖及排水泵等设施，但 仍应按规定配备：①、舱壁加强材料；②、排水设施；③、堵漏器材 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③ 22、折叠式堵漏板适用于堵塞直径_的近似圆形破洞。 A.大于 280mm B.280mm 左右 C.小于 280mm D.小于 300mm 23、堵漏器材中的螺丝钩常用来与垫板、软垫配合堵塞：①、形状不规则的破洞；②、有向 外卷边的破洞；③、用木塞和木楔无法堵住的破洞 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③ 24、关于堵漏毯，下列说法不正确的是： A.轻型堵漏毯由三层帆布缝制而成 B.有油麻绒一面在堵漏时应贴在破口处 C.背面的钢管用以承受水压 D.能将破口完全堵住 25、水泥必须与_配合使用。 A.堵漏席 B.堵漏箱 C.堵漏板 D.堵漏垫 26、堵漏毯的规格有： A.1×1m2、2×2.5m 2、3×3m2、4×4.5m 2 B.2×2m2、3×3m2、3.5×3.5m2、4×4m2 C.1.5×1.5m2、2×2.5m2、3×3m2、3.5×3.5m2 D.2×2.5m2、3×3m2、3.5×3.5m2、4×4m2 27、重型堵漏毯的主体是由_编成网制成的。 A.钢丝缆 B.钢丝绳 C.尼龙绳 D.尼龙缆 28、堵漏毯采用菱形挂法时适用于：①、平直船壳处破洞；②、一般弯曲船壳处破洞；③、船尾 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③ 29、轻型堵漏毯一般由_帆布缝制而成，其四周缝有麻绳以增加其强度。 A.二层 B.三层 C.四层 D.五层 30、丁字形堵漏垫适用于堵塞_的圆形或近似圆形的漏洞。 A.直径在 100mm 左右 B.直径在 200mm 左右 C.直径在 300mm 左右 D.直径在 400mm 左右
31、堵漏板的类型有：①、方形堵漏板；②、圆形折式堵漏板；③、螺杆折式堵漏板；④、椭圆形堵漏板A.①、②、③B.②、③、④c.0、②、④D.①、②、③、④32、船上堵漏器材的规格、种类及数量是根据来配备的。①、船舶的大小：②、船舶的类型；③、航行区域A.O、②B.②、③c.@、③D.0、②、③33、堵漏器材中的螺丝钩（钩头螺杆）通常用来堵塞：①、形状不规则的漏洞：②、向内卷边的漏洞；③、向外卷边的小漏洞A.O、②B.②、③C.①、?D.O、②、③34、有关使用堵漏毯的说法，下列正确的是：①、适用于航外水线附近及以下船壳较平坦和一般弯曲部位，不适合首尾弯曲太大的部位；②、绒面朝向破洞，靠水压压紧：③、不可能将洞口堵严，只能减少进水量。A.①、②B.②、③c.①、③D.0、②、③35、下列有关折叠式堵漏板说法正确的是：①、是从船体内部进行堵漏的一种工具；②、用于堵住直径在280mm以下的近似圆形的破洞：③、由三块铁坂、撑架、螺杆和碟形螺母等组成A.②、③B.①、②C.①、③D.①、②、③36、堵漏毯采用方形挂法时适用于：①、水线附近较平直船壳处：②、水线下一般弯曲船壳处：③、水线下较平直船壳处：④、水线下首尾船壳处A.0、②、③B.①、③C.②、④D.①、②、③、④37、堵漏毯采用菱形挂法时适合于：、水线下平直船壳处；②、水线下一般弯曲船壳处；③、水线下首尾船壳处A.②、③B.①、②C.O、?D.0、②、③38、堵漏毯的使用方法有：①、菱形挂法；②、方形挂法；③、垂直挂法A.O、②B.②、③c.0、③D.0、②、③39、堵漏箱的一般规格（长×宽×高）为：A.300×400×400mmB.400×300×400mmC.400×400×300mmD.400×400X400mm40、船上堵漏设备包括：①、堵漏毯和堵漏板：②、堵漏垫和堵漏盒：③、堵漏螺杆、木塞、水泥和黄沙：④、排水管系和水泵
31、堵漏板的类型有：①、方形堵漏板；②、圆形折式堵漏板；③、螺杆折式堵漏板；④、椭圆 形堵漏板 A.①、②、③ B.②、③、④ C.①、②、④ D.①、②、③、④ 32、船上堵漏器材的规格、种类及数量是根据_来配备的。①、船舶的大小；②、船舶 的类型；③、航行区域 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③ 33、堵漏器材中的螺丝钩(钩头螺杆)通常用来堵塞：①、形状不规则的漏洞；②、向内卷边 的漏洞；③、向外卷边的小漏洞 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③ 34、有关使用堵漏毯的说法，下列正确的是：①、适用于舷外水线附近及以下船壳较平坦和 一般弯曲部位，不适合首尾弯曲太大的部位；②、绒面朝向破洞，靠水压压紧； ③、不 可能将洞口堵严，只能减少进水量。 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③ 35、下列有关折叠式堵漏板说法正确的是：①、是从船体内部进行堵漏的一种工具；②、用 于堵住直径在 280mm 以下的近似圆形的破洞；③、由三块铁坂、撑架、螺杆和碟形螺母等 组成 A.②、③ B.①、② C.①、③ D.①、②、③ 36、堵漏毯采用方形挂法时适用于：①、水线附近较平直船壳处；②、水线下一般弯曲船壳 处；③、水线下较平直船壳处；④、水线下首尾船壳处 A.①、②、③ B.①、③ C.②、④ D.①、②、③、④ 37、堵漏毯采用菱形挂法时适合于：①、水线下平直船壳处；②、水线下一般弯曲船壳处；③、 水线下首尾船壳处 A.②、③ B.①、② C.①、③ D.①、②、③ 38、堵漏毯的使用方法有：①、菱形挂法；②、方形挂法；③、垂直挂法 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③ 39、堵漏箱的一般规格(长×宽×高)为： A.300×400×400mm B.400×300×400mm C.400×400×300mm D.400×400×400mm 40、船上堵漏设备包括：①、堵漏毯和堵漏板；②、堵漏垫和堵漏盒；③、堵漏螺杆、木塞、 水泥和黄沙；④、排水管系和水泵
A.0、②、③B.O、②C.②、③、④D.0、②、③、④41、水线下直径小于76mm的破洞采用堵为宜。A.木塞B.堵漏盒C.堵漏板D.堵漏毯42、堵漏器材中的堵漏螺杆主要有儿种。①、T形固定式螺杆：②、活动T形螺杆：③、钩头螺杆A.①、②B.②、?c.O、③D.、②、③43、堵漏器材中的T形螺杆主要用来堵：A.船壳上的圆形破洞B.船壳上的方形破洞C.船壳上的裂口D.船壳上不规则破洞44、堵漏盒一般用来堵：①、有较大向内卷边的漏洞：②、有小型突出物的船壳裂口：③用木塞、木楔堵后仍有不规则缝孔的漏洞A.①、②B.①、③C.②、③D.O、②、③45、堵漏器材中的堵漏毯适合于堵：A.水线附近的破洞B.部处的破洞C.首尾处的破洞D.船底下的破洞46、堵漏器材中的堵漏箱适合于堵：A.近似圆形的破洞B.向外有卷边的破洞C.向内有卷边的破洞D.船底下的破洞47、使用堵漏毯时应将有麻绒的一面：A.向外B.贴向漏洞处C.向上D.向下48、对有较大向内卷边的破洞，适宜的堵漏器材是：A.螺丝钩B.堵漏盒D.堵漏板C.丁字形堵漏垫49、堵漏毯的一般规格有：A.2.0×2.0m2、2.5×2.5m2、3.0×3.0mB.5.0×5.0m、8.0×8.0m2、10×10mC.4.0X4.5m2、6.0X6.5m2、8.0X8.5mD.4.0X4.5m2、8.0X8.5m2、10.0X10.5m50、使用水泥箱堵漏前，首先应用堵住破口，然后在舱内用水泥箱加强堵漏。A.堵漏板B.堵漏木塞C.堵漏箱D.堵漏毯
A.①、②、③ B.①、② C.②、③、④ D.①、②、③、④ 41、水线下直径小于 76mm 的破洞采用_堵为宜。 A.木塞 B.堵漏盒 C.堵漏板 D.堵漏毯 42、堵漏器材中的堵漏螺杆主要有_几种。①、T 形固定式螺杆；②、活动 T 形螺杆； ③、钩头螺杆 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③ 43、堵漏器材中的 T 形螺杆主要用来堵： A.船壳上的圆形破洞 B.船壳上的方形破洞 C.船壳上的裂口 D.船壳上不规则破洞 44、堵漏盒一般用来堵：①、有较大向内卷边的漏洞；②、有小型突出物的船壳裂口；③、 用木塞、木楔堵后仍有不规则缝孔的漏洞 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ 45、堵漏器材中的堵漏毯适合于堵： A.水线附近的破洞 B.舭部处的破洞 C.首尾处的破洞 D.船底下的破洞 46、堵漏器材中的堵漏箱适合于堵： A.近似圆形的破洞 B.向外有卷边的破洞 C.向内有卷边的破洞 D.船底下的破洞 47、使用堵漏毯时应将有麻绒的一面： A.向外 B.贴向漏洞处 C.向上 D.向下 48、对有较大向内卷边的破洞，适宜的堵漏器材是： A.螺丝钩 B.堵漏盒 C.丁字形堵漏垫 D.堵漏板 49、堵漏毯的一般规格有： A.2.0×2.0m2、2.5×2.5m2、3.0×3.0m2 B.5.0×5.0m2、8.0×8.0m2、10×10m2 C.4.0×4.5m2、6.0×6.5m2、8.0×8.5m2 D.4.0×4.5m2、8.0×8.5m2、10.0×10.5m2 50、使用水泥箱堵漏前，首先应用_堵住破口，然后在舱内用水泥箱加强堵漏。 A.堵漏板 B.堵漏木塞 C.堵漏箱 D.堵漏毯
51、使用水泥箱堵漏时，调拌水泥用的水可以是：A.海水B.淡水C.蒸馏水D.海、淡水各50%的混合水52、使用水泥箱堵漏时，在将水泥加入细砂后，往往还应再添加2%～6%的苏打，其目的是：A.增加水泥箱的硬度B.增加水泥箱的粘度C.防止水泥箱产生裂缝D.加快水泥的固化速度53、适宜堵有较大向内卷边且有不规则缝孔破洞的堵漏器材是：A.丁字型堵漏B.螺丝钩C.折叠式堵漏板D.堵漏盒54、堵漏毯的面积有：①、4×4m：②、2.5×2.5m：③、2×2m2A.①、③B.②、?C.①、②D.O、②、③55、适宜堵形状不规则且有向外卷边漏洞的堵漏器材是：A.堵漏箱B.螺丝钩和软垫C.堵漏板D.堵漏垫56、堵漏箱的规格是：高mm，箱口面积mmA.300;400X400B.400:300×300C.300;300X300D.400;400X40057、有关对堵漏器材的保管，下列不正确的是：A.金属活动部位应经常加油润滑B.纤维质材料经常晾晒C.橡胶垫或填料应用油漆标记D.水泥每半年至少检查一次58、堵漏器材应存放在：A.水线以上便于到达的舱室内B.水线以下便于到达的舱室内C.主甲板以上便于到达的舱室内D.主甲板以下便于到达的舱室内59、各种堵漏器材要求检查一次。B.每半年A.每季度C.每年D.每18个月60、堵漏器材一般多存放于：A.首楼内B.尾楼内C.甲板室内D.舱库内61、堵漏器材由负责保管养护。A.大副B.三副C.木匠D.水手长62、堵漏器材中的木质及纤维材料保管时应注意：、不受高温影响；②、不受潮湿影响；、检查是否齐全A.①、②B.②、③
51、使用水泥箱堵漏时，调拌水泥用的水可以是： A.海水 B.淡水 C.蒸馏水 D.海、淡水各 50%的混合水 52、使用水泥箱堵漏时，在将水泥加入细砂后，往往还应再添加 2%～6%的苏打，其目的是： A.增加水泥箱的硬度 B.增加水泥箱的粘度 C.防止水泥箱产生裂缝 D.加快水泥的固化速度 53、适宜堵有较大向内卷边且有不规则缝孔破洞的堵漏器材是： A.丁字型堵漏 B.螺丝钩 C.折叠式堵漏板 D.堵漏盒 54、堵漏毯的面积有：①、4×4m2；②、2.5×2.5m2；③、2×2m2 A.①、③ B.②、③ C.①、② D.①、②、③ 55、适宜堵形状不规则且有向外卷边漏洞的堵漏器材是： A.堵漏箱 B.螺丝钩和软垫 C.堵漏板 D.堵漏垫 56、堵漏箱的规格是：高_mm，箱口面积_mm。 A.300；400×400 B.400；300×300 C.300；300×300 D.400；400×400 57、有关对堵漏器材的保管，下列不正确的是： A.金属活动部位应经常加油润滑 B.纤维质材料经常晾晒 C.橡胶垫或填料应用油漆标记 D.水泥每半年至少检查一次 58、堵漏器材应存放在： A.水线以上便于到达的舱室内 B.水线以下便于到达的舱室内 C.主甲板以上便于到达的舱室内 D.主甲板以下便于到达的舱室内 59、各种堵漏器材要求_检查一次。 A.每季度 B.每半年 C.每年 D.每 18 个月 60、堵漏器材一般多存放于： A.首楼内 B.尾楼内 C.甲板室内 D.舱库内 61、堵漏器材由_负责保管养护。 A.大副 B.三副 C.木匠 D.水手长 62、堵漏器材中的木质及纤维材料保管时应注意：①、不受高温影响；②、不受潮湿影响； ③、检查是否齐全 A.①、② B.②、③
C.0、③D.0、②、③63、堵漏器材应存放在：A.主甲板之上B.机舱内C.物料间内D.规定地点64、保管堵漏器材时应注意的事项有：①、存放在规定地点，专人保管，不移作他用：②、不要存放在高温，潮湿处：③、金属堵漏器材应防锈，活动部位应经常加油润滑A.①、②B.②、③C.0、③D.0、②、③65、为防止堵漏器材中的水泥被压实结块、变质，每至少检查一次。A.3个月B.6个月C. 9 个月D.12个月66、保管金属堵漏器材时，重点应注意：A.防止其受潮变质B.避免放在高温处C.防止其被油脂、污垢污染D.防止其锈蚀67、保管木质及纤维质堵漏器材时，重点应注意：A.防止其受潮变质B.避免放在高温处C.防止其受高温、潮湿的影响，保持通风D.防止其被油脂、污垢污染68、保管堵漏器材中的水泥时，应重点注意：A.防止其受潮、变质B.避免放在高温处C.防止其被爆晒，确保通风D.防止其被油脂、污垢污染69、保管堵漏器材时应注意：①、存放在规定地点：②、不要放在高温、潮湿处：③、橡胶填料不可遇油，也不宜置于高温和潮湿处，以防老化A.①、②B.②、③c.①、③D.O、②、③70、下列有关保管堵漏器材的说法，不正确的是：A.存放在规定地点，专人保管，不移作他用B.橡胶材料不要存放在高温处，以防老化变质C.橡胶垫及木楔等应涂漆保护D.黄沙应保持清洁，不被油类及尘土污染71、为保证水泥的质量，水泥一般应更换一次。A.每年B.每半年C.每半年至一年D.每二年72、堵漏设备的检查周期一般为：A.6个月B.3个月C.一年D.每月73、存放堵漏器材的舱室外：A.可设有标志B.应设有明显标志
C.①、③ D.①、②、③ 63、堵漏器材应存放在： A.主甲板之上 B.机舱内 C.物料间内 D.规定地点 64、保管堵漏器材时应注意的事项有：①、存放在规定地点，专人保管，不移作他用；②、 不要存放在高温，潮湿处；③、金属堵漏器材应防锈，活动部位应经常加油润滑 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③ 65、为防止堵漏器材中的水泥被压实结块、变质，每_至少检查一次。 A.3 个月 B.6 个月 C.9 个月 D.12 个月 66、保管金属堵漏器材时，重点应注意： A.防止其受潮变质 B.避免放在高温处 C.防止其被油脂、污垢污染 D.防止其锈蚀 67、保管木质及纤维质堵漏器材时，重点应注意： A.防止其受潮变质 B.避免放在高温处 C.防止其受高温、潮湿的影响，保持通风 D.防止其被油脂、污垢污染 68、保管堵漏器材中的水泥时，应重点注意： A.防止其受潮、变质 B.避免放在高温处 C.防止其被爆晒，确保通风 D.防止其被油脂、污垢污染 69、保管堵漏器材时应注意：①、存放在规定地点；②、不要放在高温、潮湿处；③、橡胶 填料不可遇油，也不宜置于高温和潮湿处，以防老化 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③ 70、下列有关保管堵漏器材的说法，不正确的是： A.存放在规定地点，专人保管，不移作他用 B.橡胶材料不要存放在高温处，以防老化变质 C.橡胶垫及木楔等应涂漆保护 D.黄沙应保持清洁，不被油类及尘土污染 71、为保证水泥的质量，水泥一般应_更换一次。 A.每年 B.每半年 C.每半年至一年 D.每二年 72、堵漏设备的检查周期一般为： A.6 个月 B.3 个月 C.一年 D.每月 73、存放堵漏器材的舱室外： A.可设有标志 B.应设有明显标志
C.可不设标志D.按船舶航区的不同来确定是否设置标志74、船体破损进水后，首先应：A.关闭所有水密装置和通路、防止进水漫延B.测量各舱室污水沟水位变化，查明漏洞所在C.组织排水堵漏D.发出堵漏应变警报信号75、对称灌注法是用来：A.恢复船舶平衡的B.提高船舶浮力的C.增加船舶吃水的D.减少自由液面影响的76、对称灌注法是向漏损舱室对称位置的舱内灌注海水，以恢复平衡，此时应首先考虑船舶的：A.重心高度B.破口大小C.储备浮力D.自由液面的影响77、下列有关对舱壁进行支撑加强的方法中不正确的是：A.要使受力分散B.支柱与舱壁要保持垂直C.要有足够的支柱D.要用支柱或千斤顶矫正舱壁的变形应慎重78、若船体破损进水后需采取以保持船体平衡的措施来实现，则在所有措施中使用。A.移载法B.对称灌注法C.排出法D.压载法79、用于对舱壁进行支撑加强的支柱应具有足够强度，其横截面的应不少于：A.50X50mmB.80×80mmC.100X100mmD.120X120mm80、货舱破损进水后，水位越高，压力越大，为防止舱壁压裂，应在邻舱对舱壁用支柱、垫木等进行支撑加强，支撑点应撑在水位的高度处。A.1/3~2/3B.1/3~1/4C.1/4~1/5D.1/5~1/681、发生漏损事故后，为减少进水量，应立即停车并将破损部位置于：A.上风侧B.迎流侧C.与风流平行侧D.下风背流侧82、船舶发生漏损事故后进行抢救的主要目的是力求：A.保证货物不受损B.保证人员不受损伤C.保证机舱不进水D.保持船舶的浮性和稳性83、船舶破舱进水后，为防止舱壁被压破，应对不进水一侧的舱壁进行支撑加强，其三角（人字)支撑法要点是：A.支柱应撑在舱内水位高度的1/3处B.支柱应撑在舱内水位高度的水侧压力中点附近
C.可不设标志 D.按船舶航区的不同来确定是否设置标志 74、船体破损进水后，首先应： A.关闭所有水密装置和通路、防止进水漫延 B.测量各舱室污水沟水位变化，查明漏洞所在 C.组织排水堵漏 D.发出堵漏应变警报信号 75、对称灌注法是用来： A.恢复船舶平衡的 B.提高船舶浮力的 C.增加船舶吃水的 D.减少自由液面影响的 76、对称灌注法是向漏损舱室对称位置的舱内灌注海水，以恢复平衡，此时应首先考虑船舶 的： A.重心高度 B.破口大小 C.储备浮力 D.自由液面的影响 77、下列有关对舱壁进行支撑加强的方法中不正确的是： A.要使受力分散 B.支柱与舱壁要保持垂直 C.要有足够的支柱 D.要用支柱或千斤顶矫正舱壁的变形 78、若船体破损进水后需采取以保持船体平衡的措施来实现，则在所有措施中_应慎重 使用。 A.移载法 B.对称灌注法 C.排出法 D.压载法 79、用于对舱壁进行支撑加强的支柱应具有足够强度，其横截面的应不少于： A.50×50mm B.80×80mm C.100×100mm D.120×120mm 80、货舱破损进水后，水位越高，压力越大，为防止舱壁压裂，应在邻舱对舱壁用支柱、垫 木等进行支撑加强，支撑点应撑在水位的_高度处。 A.1/3～2/3 B.1/3～1/4 C.1/4～1/5 D.1/5～1/6 81、发生漏损事故后，为减少进水量，应立即停车并将破损部位置于： A.上风侧 B.迎流侧 C.与风流平行侧 D.下风背流侧 82、船舶发生漏损事故后进行抢救的主要目的是力求： A.保证货物不受损 B.保证人员不受损伤 C.保证机舱不进水 D.保持船舶的浮性和稳性 83、船舶破舱进水后，为防止舱壁被压破，应对不进水一侧的舱壁进行支撑加强，其三角(人 字)支撑法要点是： A.支柱应撑在舱内水位高度的 1/3 处 B.支柱应撑在舱内水位高度的水侧压力中点附近
C.支柱应撑在舱内水位较高处D.支柱应撑在舱内水位高度的1/4处84、船舶破舱进水后，为防止舱壁被压破，应对不进水一侧的舱壁进行支撑加强，其垂直支撑法要点是：A.支柱应撑在舱内水位高度的1/3处B.支柱应撑在舱内水位高度的1/2处C.支柱应撑在舱内水位最高处D.支柱应撑在舱内水位高度的2/3处85、用三角（人字）支撑法支撑舱壁，其支撑合力应：A.与舱壁成45°B.与舱壁成180°C.与舱壁成90°D.与舱壁成30°86、舱室破损进水后，舱壁若已变形则：A.可用支柱或千斤顶进行矫正B.可用红火进行矫正C.用铁锤人为进行矫正D.不可用支柱或千斤顶进行矫正87、下列有关船舶破损进水后保持船体平衡的措施，不正确的是：A.移载法B.排出法C.对称灌注法D.压载法88、船舶破损进水后，保持船体平衡的措施有：①、移载法；②、排出法；③、对称灌注法A.①、?B.①、③C.②、③D.①、②、③
C.支柱应撑在舱内水位较高处 D.支柱应撑在舱内水位高度的 1/4 处 84、船舶破舱进水后，为防止舱壁被压破，应对不进水一侧的舱壁进行支撑加强，其垂直支 撑法要点是： A.支柱应撑在舱内水位高度的 1/3 处 B.支柱应撑在舱内水位高度的 1/2 处 C.支柱应撑在舱内水位最高处 D.支柱应撑在舱内水位高度的 2/3 处 85、用三角(人字)支撑法支撑舱壁，其支撑合力应： A.与舱壁成 45° B.与舱壁成 180° C.与舱壁成 90° D.与舱壁成 30° 86、舱室破损进水后，舱壁若已变形则： A.可用支柱或千斤顶进行矫正 B.可用红火进行矫正 C.用铁锤人为进行矫正 D.不可用支柱或千斤顶进行矫正 87、下列有关船舶破损进水后保持船体平衡的措施，不正确的是： A.移载法 B.排出法 C.对称灌注法 D.压载法 88、船舶破损进水后，保持船体平衡的措施有：①、移载法；②、排出法；③、对称灌注法 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③