第六章电控液力变速器第一节概述第二节电控液力自动变速器的结构与工作原理第三节典型轿车电控液力自动变速器第四节电控液力自动变速器的使用与检修
第六章 电控液力变速器 第一节 概述 第二节 电控液力自动变速器 的结构与工作原理 第三节 典型轿车电控液力自动变速器 第四节 电控液力自动变速器的使用与 检修
第一节概述电控液力变速器的优缺点1.优点（1）整车具有更好的驾驶性能（2）良好的行驶性能（3）较好的行车安全性（4）降低废气排放2.缺点（1）结构较复杂（2）传动效率低
第一节 概述 一、电控液力变速器的优缺点 u 1 ．优点 u （ 1 ） 整车具有更好的驾驶性能 u （ 2 ） 良好的行驶性能 u （ 3 ） 较好的行车安全性 u （ 4 ） 降低废气排放 u 2 ．缺点 u （ 1 ） 结构较复杂 u （ 2 ） 传动效率低
二、电控液力自动变速器的组成1.液力变矩器2.齿轮变速机构3.换挡执行机构4.液压控制系统电子控制系统5
二、电控液力自动变速器的组成 u 1 ．液力变矩器 u 2 ．齿轮变速机构 u 3. 换挡执行机构 u 4 ．液压控制系统 u 5 ．电子控制系统
液力机械自动变速器
液力机械自动变速器
①液力变矩器一位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上。利用液力传递动力。具有一定的减速增扭功能，并能实现无级变速。②行星齿轮变速器一一包括行星齿轮变速机构（太阳轮、齿圈、行星齿轮、行星齿轮架）和换档执行机构（离合器、制动器、单向离合器）。变速机构有3~4个前进档和1个倒档。换档执行机构可以使变速机构处于不同档位，实现不同的传动比输出。③液压操纵系统一一包括油泵、阀体、电磁阀、及液压管路用于控制自动变速器升降档④电子或液压控制系统一包括电控单元（ECU）、传感器执行器及控制电路等，可按照设定的换档规律实现自动换档。①油冷却和滤清装置包括冷油器和滤油器，用于控制油温和分离杂质
u ①液力变矩器 —— 位于自动变速器的最前端，安装在发动机 的飞轮上。利用液力传递动力。具有一定的减速增扭功能， 并能实现无级变速。 u ②行星齿轮变速器 —— 包括行星齿轮变速机构（太阳轮、齿 圈、行星齿轮、行星齿轮架）和换档执行机构（离合器、制 动器、单向离合器）。变速机构有 3 ～ 4 个前进档和 1 个倒档。 换档执行机构可以使变速机构处于不同档位，实现不同的传 动比输出。 u ③液压操纵系统 —— 包括油泵、阀体、电磁阀、及液压管路 用于控制自动变速器升降档。 u ④电子或液压控制系统 —— 包括电控单元（ ECU ）、 传感器、 执行器及控制电路等，可按照设定的换档规律实现自动换 档。 u ⑤油冷却和滤清装置 —— 包括冷油器和滤油器，用于控制油 温和分离杂质。 u ⑥壳体
液力变矩器涡轮前壳体泵轮商合器总成导轮及单向离合器驱动轮轴承焊接的毂
液力变矩器
辛普森式行星齿轮机构
辛普森式行星齿轮机构
电液自动变速器执行元件换档离合器
电液自动变速器执行元件 换档离合器
电液自动变速器执行元件换档制动器
电液自动变速器执行元件 换档制动器
电液自动变速器执行元件换档单向离合器固定
电液自动变速器执行元件 换档单向离合器