汽车电子技术习题集一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为，急速控制系统用英文表示为2.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、和其他辅助控制系统3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、和控制。4.电控点火系统最基本的功能是控。此外，该系统还具有制和控制功能。5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和控制等。6.传感器的功用是7.凸轮轴位置传感器作为控制和控制的主控制信号。8.爆燃传感器是作为控制的修正信号。9.电子控制单元主要是根据确定基本的喷油量。10.执行元件受控制，其作用是11.电控系统由三大部分组成，两种基本类型。12.电控系统有13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系务进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。是采集并向 ECU输送信息的装置。是发动机控制系统核心。16.汽车电控系统的执行元件主要有元件。“K”型相比，增加了一个由电脑控制的17“KE”型汽油喷射系统与”简化18.电控燃油喷射系统简称为”，是由该系统的英文而来的。19.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为两种方式。20.在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为21.电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为_型两22.单点电控燃油喷射系统又称是在每个气缸开始的时候喷油，采用的是方式。23.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为系统和系统。24. 一般在满负荷等特殊工况需采用开环控制。25.电控燃油喷射系统的功能是对及燃油泵进行控制和26.燃油停供控制主要包括组成。27.电控燃油喷射系统由
汽车电子技术习题集 一、填空题 1.电控燃油喷射系统用英文表示为_， 怠速控制系统用英文表示为_。 2.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_和其他辅 助控制系统。 3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、_和 _控制。 4.电控点火系统最基本的功能是_。此外，该系统还具有_控 制和_控制功能。 5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和 _、_控制等。 6.传感器的功用是_。 7.凸轮轴位置传感器作为_控制和_控制的主控制信号。 8.爆燃传感器是作为_控制的修正信号。 9.电子控制单元主要是根据_确定基本的喷油量。 10.执行元件受_控制，其作用是_。 11.电控系统由 、 、 三大部分组成。 12.电控系统有 、 两种基本类型。 13. 应 用 在 发 动 机 上 的 电 子 控 制 技 术 有 ： 电 控 燃 油 喷 射 系 统、 、 、 、 、进气控制系统、增压控制系统、巡 航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。 14._是采集并向 ECU 输送信息的装置。 15._是发动机控制系统核心。 16.汽车电控系统的执行元件主要有 、 、 、 、 _元件。 17. “KE ” 型汽油喷射系统与 “K ” 型相比， 增加了一个由电脑控制的_。 18.电控燃油喷射系统简称为“_ ” ，是由该系统的英文“_ ”简化 而来的。 19.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为_和_两种方式。 20.在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺 序又可分为_、_、_。 21.电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为_ 和_型两 种。 22.单点电控燃油喷射系统又称_，是在每个气缸_开始的时 候喷油，采用的是_方式。 23.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_系统和_系统。 24.一般在_ 、 _ 、 _ 、 _满负荷等特殊工况需采用开 环控制。 25.电控燃油喷射系统的功能是对_、_、_ 及燃油泵进行控制。 26.燃油停供控制主要包括_和_。 27.电控燃油喷射系统由_ 、 _ 、 _组成
28.燃油供给系统的功用是29.电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是式。30.节气门体主要由等组成。和31.有些车型的节气门体上设有加热水管，其目的是32.各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由及油管等组成。33.电动燃油泵按其结构不同，有和侧槽式。34.燃油泵的控制电路主要有三种类型。35.脉动阻尼器的功用36.热式空气流量计的主要元件是，可分为和37.卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为和和综合式三种。38.节气门位置传感器可分为和光电式三种类型。39.凸轮轴位置传感器可分为40.车速传感器通常安装在：有两种类型。41.常用的信号开关有和动力转向开关等。42.对于喷油器一般要进行三方面检查。43.单点喷射又称为喷射或喷射。44.顺序喷射正时控制其特点是45.在采用顺序喷射方式的发动机上，ECU根据和确定各缸工作位置。46.同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入行程的缸为基准。47.当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于48.在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对的控制来实现的。49.L型电控燃油喷射系统，ECU根据和确定基本喷油时间。50.发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU根据信号对喷油时间进行修正51.节气门之后进气管容积越大，急速时发动机转速52.发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止53.在L型电控燃油喷射系统中，流经急速控制阀的空气首先经过测量。54.急速控制阀是由直接控制的。55.流入进气室的空气量取决56.节气门体的作用是57.进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响58.内置式燃油泵具有等优点。59.燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到的作用60.燃油泵工作只能使燃油在其内部循环，其目的是61.滚柱式电动燃油泵的输油压力波动较大，在出油端必须安装62.燃油滤清器的作用是63.更换燃油滤清器时，应首先释放压力。64.在部分车型上，燃油压力调节器与进气管连接的真空软管中装有一个65.测试燃油系统压力时需使用66.若测试燃油系统时，油压表指示压力过高，应检查
28.燃油供给系统的功用是_。 29.电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是_式。 30.节气门体主要由_ 和 _等组成。 31.有些车型的节气门体上设有加热水管，其目的是_。 32.各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由_、 _ 、_ 、 _及油管等组成。 33.电动燃油泵按其结构不同，有_ 、 _ 、 _和侧槽式。 34.燃油泵的控制电路主要有_ 、 _ 、 _三种类型。 35.脉动阻尼器的功用是_。 36.热式空气流量计的主要元件是_，可分为_ 和 _。 37.卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为_和 _。 38.节气门位置传感器可分为_ 、 _和综合式三种。 39.凸轮轴位置传感器可分为_、 _和光电式三种类型。 40.车速传感器通常安装在 _或 _；有_和 _两种类型。 41.常用的信号开关有_、_、_、_和动力转向开关等。 42.对于喷油器一般要进行_、 _、 _三方面检查。 43.单点喷射又称为_喷射或_喷射。 44.顺序喷射正时控制其特点是_。 45.在采用顺序喷射方式的发动机上 ，ECU 根据_、 _ 和 _确定各缸工作位置。 46.同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入_行程的缸为基准。 47.当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于_。 48.在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对_的控制来 实现的。 49.L 型电控燃油喷射系统，ECU 根据_和_确定基本喷油时间。 50.发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU 根据_信号对喷油时间进 行修正。 51.节气门之后进气管容积越大，怠速时发动机转速_。 52.发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止_。 53.在 L 型电控燃油喷射系统中，流经怠速控制阀的空气首先经过_测量。 54.怠速控制阀是由_直接控制的。 55.流入进气室的空气量取决于_、 _。 56.节气门体的作用是_。 57.进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要_。 58.内置式燃油泵具有_等优点。 59.燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到_、 _的作用。 60.燃油泵工作只能使燃油在其内部循环，其目的是_。 61.滚柱式电动燃油泵的输油压力波动较大，在出油端必须安装_。 62.燃油滤清器的作用是_。 63.更换燃油滤清器时，应首先释放_压力。 64.在部分车型上，燃油压力调节器与进气管连接的真空软管中装有一个_。 65.测试燃油系统压力时需使用_和 _。 66.若测试燃油系统时，油压表指示压力过高，应检查_
测量发动机的进气量。67.在L型电控燃油喷射系统中，由68.叶片式空气流量计基于原理对发动机进气量进行测量。69.叶片式空气流量计的主空气道与旁通气道之间用隔开。70.叶片式空气流量计缓冲器的作用是控制开关，用来控制燃油泵电路。71.在部分车型上的叶片式空气流量计，装有以下，ECU 将无法工作。72.当ECU供电电压一般降至73. EFI 主继电器的作用是其功能是74.单点喷射系统是利用和来控制空燃比的。75.多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为两种。76.缸内喷射是指77.进气系统的作用是78.油泵转速控制方式一般有两种控制方式。可用于检查和释放油压。79.大多数燃油导轨上都有80.节气门位置传感器有两种形式。81.多数车型使用的节气门位置传感器。82.节气门位置传感器信号输出端子VTA与E端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而83.同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型对喷油正时的要求是84.同时喷射方式的缺点是85.采用顺序燃油喷射方式的发动机必须具备号86.发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该87.电控燃油喷射系统按喷射方式分为88.电控燃油喷射系统按有无空气量计量可分为89.电控燃油喷射系统按喷射位置分为90.进气管喷射式按喷油器的数目分为个喷油器91.多点喷射是在每缸处装有92.单点喷射是在上方装有一个中央喷射装置。93.电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为两类。94.在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器95.喷油器的喷油可分为龙两种类型。96.喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油量的多少取决于等组成。97.滚柱式电动燃油泵主要由燃油泵电动机、98.大负荷工况喷油量修正中，ECU根据以及输送的全负荷信或判断发动机负荷状况，大负荷时适当喷油时间。号可99.电子燃油控制系统有子系统组成。中，主要由组成。100.节气门体安装在101.节气门位置传感器是用来检测102.电动燃油泵按安装位置不同分为和103.外置式电动燃油泵在油箱外部的输油管路中。_的L型EFI系统。104.燃油泵开关控制的燃油泵控制电路用于装有105.开路继电器的RC电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作2~3s，以保持燃油系统内有一定的106.在燃油泵的就车检查中，将点火开关转至位置，但不要起动发动机。107.在安装燃油滤清器时，要注意燃油滤清器壳体上标有方向
67.在 L 型电控燃油喷射系统中，由_测量发动机的进气量。 68.叶片式空气流量计基于_原理对发动机进气量进行测量。 69.叶片式空气流量计的主空气道与旁通气道之间用_隔开。 70.叶片式空气流量计缓冲器的作用是_。 71.在部分车型上的叶片式空气流量计，装有_控制开关，用来控制燃油泵电路。 72.当 ECU 供电电压一般降到_以下，ECU 将无法工作。 73.EFI 主继电器的作用是_，其功能是_。 74.单点喷射系统是利用_和_来控制空燃比的。 75.多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为_ 和_两种。 76.缸内喷射是指_。 77.进气系统的作用是 _。 78.油泵转速控制方式一般有_、_两种控制方式。 79.大多数燃油导轨上都有_，可用于检查和释放油压。 80.节气门位置传感器有_ 和_两种形式。 81.多数车型使用_的节气门位置传感器。 82.节气门位置传感器信号输出端子 VTA 与 E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而 _。 83.同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型对喷油正时的要求是_。 84.同时喷射方式的缺点是_。 85.采用顺序燃油喷射方式的发动机必须具备_信号。 86.发动机冷却液温度越低，燃油越不易雾化，喷油脉冲宽度就应该_。 87.电控燃油喷射系统按喷射方式分为 、 。 88.电控燃油喷射系统按有无空气量计量可分为 、 。 89.电控燃油喷射系统按喷射位置分为 、 。 90.进气管喷射式按喷油器的数目分为 、 。 91.多点喷射是在每缸 处装有 个喷油器‘ 92.单点喷射是在 上方装有一个中央喷射装置。 93.电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为 和 两类。 94.在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器 。 95.喷油器的喷油可分为 和 两种类型。 96.喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油量的多少取决于 。 97.滚柱式电动燃油泵主要由燃油泵电动机、 、 、 等组成。 98.大负荷工况喷油量修正中，ECU 根据 或 以及 输送的全负荷信 号或 判断发动机负荷状况，大负荷时适当 喷油时间。 99.电子燃油控制系统有 、 、 子系统组成。 100.节气门体安装在 中，主要由 和 组成。 101.节气门位置传感器是用来检测 。 102.电动燃油泵按安装位置不同分为 和 。 103.外置式电动燃油泵 在油箱外部的输油管路中。 104.燃油泵开关控制的燃油泵控制电路用于装有 的 L 型 EFI 系统。 105.开路继电器的 RC 电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作 2～3s，以保持燃油 系统内有一定的 。 106.在燃油泵的就车检查中，将点火开关转至 位置，但不要起动发动机。 107.在安装燃油滤清器时，要注意燃油滤清器壳体上标有 方向
108.汽车每行驶公里或1到2年，应更换滤清器。109.喷油器的喷油量取决于喷油器的110.空气流量计分为和三种类型。11.卡门旋涡式空气流量计按检测方式分为与112.如下图在测量卡门旋涡式空气流量计之间的电压应为2～4V113.进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值114.L型EFI中，进气温度传感器一般安装在内。三种类型。115.凸轮轴/曲轴位置传感器可分为龙116.车速传感器给ECU提供车速信号，用于控制和控制。117.发动机集中系统使用的ECU主要由组成。两种。118.喷油器分为利119.喷油器按线圈的电阻值可分为电阻值的高阻和阻值为的低阻。120.喷油器的驱动方式分为121.在观察喷油器有无滴漏现象时，若在1min内喷油器滴油超过滴，应更换喷油器122.汽车电脑中的存储器分为两种：和123.冷起动喷油器安装在上，在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的性能124.由于电压驱动方式中回路阻抗大，存在着喷油滞后的现象，高阻喷油器的喷油滞后时间比低阻喷油器125.A/D转换器的作用是126.当怀疑发动机控制模块有故障时，首先要检查是否正常。127.喷油器不喷油的时间称为时间。128.一般情况下，喷油器的燃油喷射量特性常用和来表示。129.喷油控制包括两种控制130.轴针式喷油器主要母以及电磁线圈等组成。131.喷油器针阀的升程一般为132.喷油器的故障主要表现为及安装有问题。133.燃油泵中安全阀的作用134.燃油泵中止回阀的设置是为135.油泵控制系统按照触发油泵运转的信号来源，可分为两种控制。136.安装尼龙燃油管时，长度必须合适，若过长可能导致137.燃油压力调节器的主要故障是138.燃油导轨的作用是139.燃油压力调节器和燃油脉动衰减器一般安装在上.140.点火提前角的修正方法有两种方法。141.在传统的汽油机点火系中，断电器触点的开闭是由来控制的
108.汽车每行驶 公里或 1 到 2 年，应更换滤清器。 109.喷油器的喷油量取决于喷油器的 、 、和 。 110.空气流量计分为 、 和 三种类型。 111.卡门旋涡式空气流量计按检测方式分为 、 。 112.如下图在测量卡门旋涡式空气流量计 与 之间的电压应为 2～4V。 113.进气温度传感器随着进气温度的增高，其热敏电阻的阻值 。 114.L 型 EFI 中，进气温度传感器一般安装在 内。 115.凸轮轴/曲轴位置传感器可分为 、 和 三种类型。 116.车速传感器给 ECU 提供车速信号，用于 控制和 控制。 117.发动机集中系统使用的 ECU 主要由 、 、 和 组成。 118.喷油器分为 和 两种。 119.喷油器按线圈的电阻值可分为电阻值 的高阻和阻值为 的低阻。 120.喷油器的驱动方式分为 、 。 121.在观察喷油器有无滴漏现象时，若在 1min 内喷油器滴油超过 滴，应更换喷油器。 122.汽车电脑中的存储器分为两种： 和 。 123.冷起动喷油器安装在 上，在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动 机的 性能。 124.由于电压驱动方式中回路阻抗大，存在着喷油滞后的现象，高阻喷油器的喷油滞后时间 比低阻喷油器 。 125.A/ D 转换器的作用是_。 126.当怀疑发动机控制模块有故障时，首先要检查_是否正常。 127.喷油器不喷油的时间称为_时间。 128.一般情况下，喷油器的燃油喷射量特性常用_和_来表示。 129.喷油控制包括_ 、 _两种控制。 130.轴针式喷油器主要由_ 、_ 、_以及电磁线圈等组成。 131.喷油器针阀的升程一般为_。 132.喷油器的故障主要表现为_、_、_ 、_ 、_ 及安装有问题。 133.燃油泵中安全阀的作用是_。 134.燃油泵中止回阀的设置是为了_。 135.油泵控制系统按照触发油泵运转的信号来源，可分为_、 _ 两种控制。 136.安装尼龙燃油管时，长度必须合适，若过长可能导致_。 137.燃油压力调节器的主要故障是_。 138.燃油导轨的作用是_。 139.燃油压力调节器和燃油脉动衰减器一般安装在_上。 140.点火提前角的修正方法有_ 和 _两种方法。 141.在传统的汽油机点火系中，断电器触点的开闭是由_来控制的
142.点火线圈初级电路的接通时间取决于和143.使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为144.电控点火系统一般由点火线圈、分电器、火花塞等组成。共同组成。145.电源一般是由蓄电池和是爆燃控制系统的主要元件，其功能是146147.电感式爆燃传感器主要由及外壳等组成原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用148.电感式爆燃传感器利用原理检测发动机爆燃。149.对应发动机每一工况都存在一点火提前角。150.最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后等很多因素有关。151.最佳点火提前角的数值与调节。152.汽油发动机的负荷调节是通过153.辛烷值较低的汽油抗暴性较点火提前角则应154.发动机起动时，按对点火提前角进行控制。155.日本丰田车系TCCS系统中，实际的点火提前角等于利之和。156.点火提前角的修正方法不157.点火提前角的主要修正项目有等158.水温修正可分为修正。159.空燃比反馈控制系统是根据的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。160.在传统的点火系中，由来控制断电器触点的开闭。161.在现代电控点火系统中，用灵敏可靠的取代了传统点火系中的断电器和分电器凸轮。162.随发动机转速提高和电源电压下降，初级电流通电时间需163.爆燃传感器一般安装在其功用是164.爆燃传感器向ECU输入爆燃信号时，电控点火系统采用模式。信号判断发动机负荷大小。165.发动机工作时，ECU根据166.蓄电池点火系统又称为点火系统。167.蓄电池点火系统的主要缺点是：168.火花塞的作用是169.起动时点火提前角的控制信号主要是和170.发动机正常工作必须满足三方面条件。171.点火系一般是由部分组成及所有相关的电线和接头。172.初级电路包括173.在点火系统中必须对三方面进行控制。174.点火提前角随着发动机的负荷增大而175.点火提前角的控制包括两种基本工况控制。176.汽油机电控点火系统的功能主要包括等三个方面。177.汽油的辛烷值越高，抗爆性越，点火提前角可适当178.点火提前角还与等因素有关。179.点火提前角控制可分为点火提前角控制和点火提前角控制。180.采用系统时，可使发动机的实际点火提前角接近于理想点火提前角
142.点火线圈初级电路的接通时间取决于_和 _。 143.使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为_。 144.电控点火系统一般由_、 _ 、 _ 、 _、点火线圈、 分电器、火花塞等组成。 145.电源一般是由蓄电池和_共同组成。 146._是爆燃控制系统的主要元件， 其功能是_。 147.电感式爆燃传感器主要由_ 、 _ 、 _及外壳等组成。 148.电感式爆燃传感器利用_原理检测发动机爆燃。 压电式爆燃传感器利用 _原理检测发动机爆燃。 149.对应发动机每一工况都存在一个_点火提前角。 150.最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后_。 151.最佳点火提前角的数值与_、 _、 _、 _ 等很多因素有关。 152.汽油发动机的负荷调节是通过_调节。 153.辛烷值较低的汽油抗暴性较_。点火提前角则应_。 154.发动机起动时，按_对点火提前角进行控制。 155.日本丰田车系 TCCS 系统中，实际的点火提前角等于_ 、_ 和 _之和。 156.点火提前角的修正方法有_和 _。 157.点火提前角的主要修正项目有_ 、_、 _等。 158.水温修正可分为_、 _修正。 159.空燃比反馈控制系统是根据_的反馈信号调整喷油量的多少来达到最 佳空燃比控制的。 160.在传统的点火系中，由_来控制断电器触点的开闭。 161.在现代电控点火系统中，用灵敏可靠的_和 _取代了传统点火系中 的断电器和分电器凸轮。 162.随发动机转速提高和电源电压下降，初级电流通电时间需_。 163.爆燃传感器一般安装在_，其功用是_。 164.爆燃传感器向 ECU 输入爆燃信号时，电控点火系统采用_模式。 165.发动机工作时，ECU 根据_信号判断发动机负荷大小。 166.蓄电池点火系统又称为_点火系统。 167.蓄电池点火系统的主要缺点是：_ 、_、_。 168.火花塞的作用是_。 169.起动时点火提前角的控制信号主要是_和 _。 170.发动机正常工作必须满足_ 、_、_三方面条件。 171.点火系一般是由_、 _、 _三部分组成。 172.初级电路包括_、 _、_及所有相关的电线和接头。 173.在点火系统中必须对_、 _、 _三方面进行控制。 174.点火提前角随着发动机的负荷增大而_。 175.点火提前角的控制包括_ 、_两种基本工况控制。 176.汽油机电控点火系统的功能主要包括 、 、 等三个方面。 177.汽油的辛烷值越高，抗爆性越 ，点火提前角可适当 。 178.点火提前角还与 、 、 、 、 等因素有关。 179.点火提前角控制可分为 点火提前角控制和 点火提前角控制。 180.采用 系统时，可使发动机的实际点火提前角接近于理想点火提前角
两大类。181.按点火能量的储存方式，汽油机点火系统可分为和182.点火线圈初级电路接通时取决于183.点火线圈初级电路的通电时间由控制。184.为了防止初级电流过大烧毁点火线圈，在部分电控点火系统上的点火控制电路中增加电路185.消除爆燃的有效措施为两大类。186.汽油机点火系统有利187.电控点火系统一般由电源和火花塞组成。信号。188.节气门位置传感器向ECU输送三种类型。189.无分电器电控点火系统分为190.ECU根据爆燃信号超过基准次数来判断爆燃强度，其次数越多，爆燃强度越191.点火器内部主要由等电路组成。检查点火线圈电阻。192.在使用中，拆开点火线圈上的线束，用两种类型。193.爆燃传感器有三种。194.压电式爆燃传感器可分为195.一般采用的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。196.爆燃传感器给ECU输送信号197.在检测爆燃传感器中，用检测传感器端子与传感器壳体之间的电阻应否则说明内部短路。198.点火提前角随着发动机转速升高而199.爆震和有密切关系，同时还与汽油的_有关。200.无分电器独立点火方式其特点是每缸有个点火线圈。201.同时点火方式的点火线圈数量是气缸的202.分电器的作用就是按发动机的，将点火线圈产生的依次输送给各缸火花塞203.最佳点火提前角与等因素有关。204.发动机正常运转时，主ECU根据发动机信号确定基本点火提前角。205.为了稳定发动机转速，点火提前角需根据的变化进行修正206.压电式非共振爆燃传感器中，当发生爆燃时，压电元件将信号转变为号输送给ECU。207.EI系统即为208.分电器式电子点火系统具有两种形式。和进行控制；为了获得强烈的火花，必须对209.要保证正确的点火正时，必须对进行控制。210.点火过晚会造成211.IGT为信号。信号，IGF为产生的信号。212.气缸判别信号是两种点火提前角控213.起动后点火提前角控制包括和214.在急速控制系统中ECU需要根据确认怠速工况。215.急速控制的实质就是对急速工况下的进行控制。216.按执行元件的类型不同，旁通空气式急速控制系统又分为开关型。个步进级。217.步进电动机的工作范围为
181.按点火能量的储存方式，汽油机点火系统可分为 和 两大类。 182.点火线圈初级电路接通时取决于 和 。 183.点火线圈初级电路的通电时间由 控制。 184.为了防止初级电流过大烧毁点火线圈，在部分电控点火系统上的点火控制电路中增加 _ 电路。 185.消除爆燃的有效措施为 。 186.汽油机点火系统有 和 两大类。 187.电控点火系统一般由电源 、 、 、 、 和火花塞组成。 188.节气门位置传感器向 ECU 输送 信号。 189.无分电器电控点火系统分为 、 、 三种类型。 190.ECU 根据爆燃信号超过基准次数来判断爆燃强度，其次数越多，爆燃强度越 。 191.点火器内部主要由 、 、 、 等电路组成。 192.在使用中，拆开点火线圈上的线束，用 检查点火线圈电阻。 193.爆燃传感器有 和 两种类型。 194.压电式爆燃传感器可分为 、 、 三种。 195.一般采用 的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。 196.爆燃传感器给 ECU 输送 信号。 197.在检测爆燃传感器中， 用 检测传感器端子与传感器壳体之间的电阻应 ， 否则说明内部短路。 198.点火提前角随着发动机转速升高而 。 199.爆震和 有密切关系，同时还与汽油的 有关。 200.无分电器独立点火方式其特点是每缸有 个点火线圈。 201.同时点火方式的点火线圈数量是气缸的 。 202.分电器的作用就是按发动机的 ，将点火线圈产生的 依次输送给各缸 火花塞。 203.最佳点火提前角与 、 、 、 等因素有关。 204.发动机正常运转时，主 ECU 根据发动机 和 信号确定基本点火提前角。 205.为了稳定发动机转速，点火提前角需根据 的变化进行修正。 206.压电式非共振爆燃传感器中，当发生爆燃时，压电元件将 信号转变为 信 号输送给 ECU。 207.EI 系统即为_。 208.分电器式电子点火系统具有_和_两种形式。 209.要保证正确的点火正时，必须对_进行控制；为了获得强烈的火花，必须对 _进行控制。 210.点火过晚会造成_。 211.IGT 为_ 信号，IGF 为_信号。 212.气缸判别信号是_产生的信号。 213.起动后点火提前角控制包括_ 和_两种点火提前角控 制。 214.在怠速控制系统中 ECU 需要根据_ 、 _确认怠速工况。 215.怠速控制的实质就是对怠速工况下的_进行控制。 216.按执行元件的类型不同，旁通空气式怠速控制系统又分为_、 _ _、开关型。 217.步进电动机的工作范围为_个步进级
218.旋转电磁阀控制旁通空气式急速控制系统的控制内容主要包括急速预测控制和学习控制。219.占空比控制电磁阀型急速控制阀的结构主要由等组成。220.真空电磁阀用英文字母表示为：谐波增压控制系统用英文字母表示为进气门的提前开启角。221.为使发动机工作时进气更充分，应随转速的提高应适当222.VTEC配气机构与普通配气机构相比，在结构上的主要区别是：223.动力增压是利用工作。224.当ECU检测到的进气压力高于时，废气涡轮增压停止工作。225.汽车排放污染主要来源手226.柴油机的主要排放污染物是227.发动机排出的 NOx量主要与有关。228.开环控制 EGR系统主要由等组成。229.在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有230.随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将231.三元催化转换器的功能是232.影响 TWC转换效率的最大因素有233.在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为234.丰田凌志LS400轿车氧传感器加热线圈在20℃C时阻值应为235.巡航控制系统用英文字母表示为，又称236.巡航控制系统主要由等组成。237.驾驶员通过操纵开关给ECU输入巡航控制命令，主要用于238.巡航控制系统常见故障主要是：239.发电机控制系统的功能是240.冷却风扇控制系统发生故障时，主要应对及继电器电路进行检查。241.点火开关接通的瞬间，故障指示灯正常现象应该是_的。242.当凸轮轴位置传感器发生故障时，将造成发动机243.ECU必须有合适的才能控制发动机管理系统。244.ECU电源电路就是由245.给发动机控制模块反馈信号的传感器主要有246.在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是247.三元催化剂是的混合物248.正常情况下转换器出气口应该至少比进气口温度高249.废气再循环的主要目的是250.减少氮氧化合物的最好方法就是降低251.废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率252.在诊断EGR系统之前，发动机的温度必须处于
218.旋转电磁阀控制旁通空气式怠速控制系统的控制内容主要包括_、 _、 _、怠速预测控制和学习控制。 219.占空比控制电磁阀型怠速控制阀的结构主要由_、 _ 、_ _等组成。 220.真空电磁阀用英文字母表示为 _；谐波增压控制系统用英文字母表示为 _。 221.为使发动机工作时进气更充分， 应随转速的提高应适当_进气门的提前开启角。 222.VTEC 配 气 机 构 与 普 通 配 气 机 构 相 比 ， 在 结 构 上 的 主 要 区 别 是 ： _。 223.动力增压是利用_工作。 224.当 ECU 检测到的进气压力高于_时，废气涡轮增压停止工作。 225.汽车排放污染主要来源于_。 226.柴油机的主要排放污染物是_ 、 _ 和 _。 227.发动机排出的 NOX 量主要与_有关。 228.开环控制 EGR 系统主要由_和_等组成。 229.在开环控制 EGR 系统中，发动机工作时，ECU 给 EGR 电磁阀通电停止废气再循环的 工况有：_、 _、 _。 230.随发动机转速和负荷减小，EGR 阀开度将_。 231.三元催化转换器的功能是_。 232.影响 TWC 转换效率的最大因素有_、 _。 233.在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向 ECU 输入的电压 信号一般为_。 234.丰田凌志 LS400 轿车氧传感器加热线圈在 20℃时阻值应为_。 235.巡航控制系统用英文字母表示为_，又称_。 236.巡航控制系统主要由_、 _、 _、 _、 _ 等组成。 237.驾驶员通过操纵开关给 ECU 输入巡航控制命令，主要用于_。 238.巡航控制系统常见故障主要是：_、 _、 _ 、 _等。 239.发电机控制系统的功能是_。 240.冷却风扇控制系统发生故障时， 主要应对_、 _、_ 及继电器电路进行检查。 241.点火开关接通的瞬间，故障指示灯正常现象应该是_的。 242.当凸轮轴位置传感器发生故障时，将造成发动机_。 243.ECU 必须有合适的_才能控制发动机管理系统。 244.ECU 电源电路就是由_。 245.给发动机控制模块反馈信号的传感器主要有_ 、_。 246.在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是_。 247.三元催化剂是_的混合物。 248.正常情况下转换器出气口应该至少比进气口温度高_。 249.废气再循环的主要目的是_。 250.减少氮氧化合物的最好方法就是降低_。 251.废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率_。 252.在诊断 EGR 系统之前，发动机的温度必须处于_
253.目前所用的二次空气供给方法有两种。254.所谓增压是255.废气涡轮增压系统的主要部件有和冷却器。256.在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是257.在废气涡轮增压系统中，必须对增压压力进行控制，其目的是258.根据控制节气门方式的不同，巡航控制系统可分为两种。259.进入废气中的氧气较少时，氧化钛式氧传感器的二氧化钛半导体阻值260.急速控制目的是在保证发动机要求且运转稳定前提下以降低急速时261.急速控制系统由三部分组成。两种类型。262.控制急速进气量方法有和263.节气门直动式急速控制器，如采用齿轮减速机构后，会导致性能变差。264.步进电动机的转动量取决于265.采用增压技术提高进气压力，是提高发动机性和性的重要措施之一和两类。266.根据动力源不同，增压装置可分为267.汽油机的主要排放污染物英文缩写。268.EVAP是EGR系统。269.EGR系统主要有EGR系统和270.TWC是利用转换器中的将有害气体变为无害气体。271.影响TWC转换效率最大因数是两类。272.氧传感器可分为273.当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值274.在怠速运转时，ECU将接收的转速信号与进行比较，差值应为20/min。275.为保证电控系统正常供电电压，ECU根据蓄电池电压调节的开度，提高发动机的急速转速。276.占空比控制阀的开度取决于277.旋转电磁阀的开度是通过控制两个线圈的来实现的。278.快急速控制阀主要由和组成。279.进气管较长时，压力波传播距离长，发动机较好。280.LS400节气门电控系统中，加速踏板位置传感器采用式281.电控节气门系统根据系统ECU的输出执行信号，调节节气门开度。282.二次空气供给系统在一定情况下，将送入排气管，以降低CO和HC的排放量283.装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车，禁止使用汽油。284.发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用来表示。条件下形成的。285.NOx是控制中的氧气与氮气在进行控制。286.急速控制实际就是对急速工况下式急速控制系统。287.目前广泛应用的是288.发动机起动时，急速控制阀预先设定在位置
253.目前所用的二次空气供给方法有_ 、_两种。 254.所谓增压是_。 255.废气涡轮增压系统的主要部件有_、_、_和冷却器。 256.在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是_。 257.在废气涡轮增压系统中，必须对增压压力进行控制，其目的是_。 258.根据控制节气门方式的不同，巡航控制系统可分为_ 、_两种。 259.进入废气中的氧气较少时，氧化钛式氧传感器的二氧化钛半导体阻值_。 260.怠速控制目的是在保证发动机 要求且运转稳定前提下以降低怠速时 。 261.怠速控制系统由 、 、 三部分组成。 262.控制怠速进气量方法有_和_两种类型。 263.节气门直动式怠速控制器，如采用齿轮减速机构后，会导致 性能变差。 264.步进电动机的转动量取决于_。 265.采用增压技术提高进气压力，是提高发动机 性和 性的重要措施之一。 266.根据动力源不同，增压装置可分为 和 两类。 267.汽油机的主要排放污染物是 、 、 。 268.EVAP 是 英文缩写。 269.EGR 系统主要有 EGR 系统和 EGR 系统。 270.TWC 是利用转换器中 的将有害气体变为无害气体。 271.影响 TWC 转换效率最大因数是 和 。 272.氧传感器可分为 和 两类。 273.当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值 。 274.在怠速运转时，ECU 将接收的转速信号与 进行比较，差值应为 20r/min。 275.为保证电控系统正常供电电压，ECU 根据蓄电池电压调节 的开度，提高发 动机的怠速转速。 276.占空比控制阀的开度取决于 。 277.旋转电磁阀的开度是通过控制两个线圈的 来实现的。 278.快怠速控制阀主要由 、 和 组成。 279.进气管较长时，压力波传播距离长，发动机 较好。 280.LS400 节气门电控系统中，加速踏板位置传感器采用 式。 281.电控节气门系统根据 、 系统 ECU 的输出执行信号， 调节节气门开度。 282.二次空气供给系统在一定情况下，将 送入排气管，以降低 CO 和 HC 的排放 量。 283.装有氧传感器和三元催化转换装置的汽车，禁止使用 汽油。 284.发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用 来表示。 285.NOX 是控制中的氧气与氮气在 、 条件下形成的。 286.怠速控制实际就是对怠速工况下 进行控制。 287.目前广泛应用的是 式怠速控制系统。 288.发动机起动时，怠速控制阀预先设定在 位置
289.执行元件功用是执行的指令，控制的开度。290.当电路或传感器发生故障时，故障自诊断系统自动启动功能。291.当冷却液温度高于时，ECU将风扇的电路接通，系统。292.OBD是293.应急备用系统工作时，只能根据信号将发动机工况简单的分为启动、急速和非怠速三种。信号和294.失效保护使ECU根据信号按固定的喷射时间控制发动机工1295．三元催化转换器正常起作用是以减少的排放。296．燃油蒸发排放管的作用是297。在正常运行工况下，节气门位置传感器的急速触点298.随着冷却液温度的升高，点火提前角应逐渐299. 测试灯的作用是300.测试灯分两种类型。301.万用表可分关302.在使用数字式万用表时，严禁时测量电阻。303.汽车万用表除能测量电阻、电压、电流外，还可测量项目304.发动机电控系统中的很多元件都采用真空驱动，如等305.燃油压力表是用来的专用工具。306.普通式燃油压力表量程一般为两种类型。307.喷油器清洗仪可分为308.固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器功能。309.故障诊断仪俗称，它是一和仪器。310.故障诊断仪可分之两大类。311.转向灯闪光器必须与转向灯电路312.采用普通方式调取丰田车系故障码时，是用专用跨接线短接故障诊断插座上的端子313.1994～1995年生产的部分丰田轿车（如凌志LS400）装有端子诊断座。314.调取故障码时，检查蓄电池电压应在以上。315.发动机分析仪一般分为两种状态。316.采用丰田专用跨接线读取故障码时，拆装跨接线时，点火开关必须处于位置。317.电控汽油喷射发动机装有三元催化转换器和氧传感器等装置，对汽油质量要求较高，必须使用并按规定定期更换318.发动机综检仪能对发动机进行及专家测试，并配有标准的分析系统，可通过对测试结果与比较，判断发动机整机或部分系统工作好坏。319.汽车电路图可分为与车身或320.电路短路故障可通过测量之间是否导通来检321.德国大众车系装用Motronic系统的轿车，故障码的调取一般使用专用的故障诊断4纯322.是影响柴油机动力性和经济性的重要因素
289.执行元件功用是执行 的指令，控制 的开度。 290.当电路或传感器发生故障时，故障自诊断系统自动启动 功能。 291.当冷却液温度高于 时，ECU 将风扇的电路接通。 292.OBD 是 系统。 293.应急备用系统工作时，只能根据_信号将发动机工况简单的分为启动、怠速 和非怠速三种。 294． 失效保护使 ECU 根据 信号和 信号按固定的喷射时间控制发动机工 作。 295．三元催化转换器正常起作用是以减少_的排放。 296．燃油蒸发排放管的作用是_。 297．在正常运行工况下，节气门位置传感器的怠速触点_。 298．随着冷却液温度的升高，点火提前角应逐渐_。 299.测试灯的作用是_。 300.测试灯分为_、 _两种类型。 301.万用表可分为_ 、 _。 302.在使用数字式万用表时，严禁_时测量电阻。 303. 汽车万用表除能测量电阻、电压、电流外，还可测量_、 _、 _、 _ 、_、_等项目。 304.发动机电控系统中的很多元件都采用真空驱动，如_、_ 、_ 等。 305.燃油压力表是用来_的专用工具。 306.普通式燃油压力表量程一般为_。 307.喷油器清洗仪可分为_、 _两种类型。 308.固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外， 还具有喷油器_、_功能。 309.故障诊断仪俗称_，它是一种_仪器。 310.故障诊断仪可分为_ 、_两大类。 311.转向灯闪光器必须与转向灯电路_。 312.采用普通方式调取丰田车系故障码时，是用专用跨接线短接故障诊断插座上的 _ 、_端子。 313.1994～1995 年生产的部分丰田轿车（如凌志 LS400）装有_端子诊断座。 314.调取故障码时，检查蓄电池电压应在_以上。 315.发动机分析仪一般分为_ 、_两种状态。 316.采用丰田专用跨接线读取故障码时， 拆装跨接线时， 点火开关必须处于_位置。 317.电控汽油喷射发动机装有三元催化转换器和氧传感器等装置， 对汽油质量要求较高，必 须使用_，并按规定定期更换_。 318.发动机综检仪能对发动机进行_测试， 并配有标准的_及专家 分析系统， 可通过对测试结果与_比较， 判断发动机整机或部分系统工作好坏。 319.汽车电路图可分为_、_、_。 320.电路短路故障可通过测量_与车身或_之间是否导通来检 查。 321.德国大众车系装用 Motronic 系统的轿车，故障码的调取一般使用专用的故障诊断 仪_或_。 322._、 _是影响柴油机动力性和经济性的重要因素
323.柴油机电控系统中，进气控制主要包括控制。324.在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油机为作为主控制信号，按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。325.柴油机的急速控制主要包括的控制。R326.柴油机的起动控制主要包括控制。327.常用的加速踏板位置传感器有328.差动电感式加速踏板位置传感器主要由等组成。和329.柴油机中的燃油温度传感器一般采用的是为特征。330.第一代柴油机电控燃油喷射系统主要以331.“位置控制”的直列柱塞泵供油量控制一般采用电磁阀。三大类。332.柴油机电控系统的控制模式可分为333.最佳喷油提前角受燃油温度、进气温度、及压力等多种因素的影响三部分组成。334.柴油机电控系统是由335.加速踏板位置传感器用以检测信号。信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。336.发动机负荷信号和337.柴油机电子控制系统的执行器由两部分组成。338.柴油机执行器中所使用的执行电器主要有和力矩电机等。339.最早的柴油机电控燃油喷射系统就是以为基础改造的。340.在装用电子调速器的柱塞泵电控系统中，喷油量控制是由ECU通过控制来实现的341.直流电动机式电子调速器主要由和控制杆等组成。342.电动助推器实际上就是直线运动的内，用来检测的位置。343.控制杆位置传感器安装在344.柱塞泵正时控制器的组成主要由调整弹簧等组成中。345.直列柱塞泵供油正时电控系统的两个电磁阀分别安装在346.直列柱塞泵供油正时电控系统的转速传感器安装在上。347.直列柱塞泵常用的正时控制器为控制；控制：348.电控柴油机燃油喷射控制主要包括控制等。349.第二代柴油机电控燃油喷射系统包括燃油喷射系统；燃油喷射系统。燃油喷射系统350.燃气汽车按所用燃料的种类不同分为两大类。351.液化石油气主要成分是为燃料，其英文简称为352.天然气汽车以353.燃气汽车按能够燃用的燃料数量和形式可分为354.在汽油机改装的两用燃料发动机上，须设355.在采用混合气供气方式的燃气发动机电控系统中，一般装用作为执行元件来控制燃气供给量。356.常用的功率阀有两种。和来执行燃气ECU的指令，实现燃气供给357.步进电动机功率阀即采用
323.柴油机电控系统中，进气控制主要包括_、 _、 _控制。 324.在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU 以柴油机_ 和 _作为主控 制信号，按设定的程序确定最佳的供油速率和供油规律。 325.柴油机的怠速控制主要包括_和 _的控制。 326.柴油机的起动控制主要包括_ 、_ 、_控制。 327.常用的加速踏板位置传感器有_ 、_。 328.差动电感式加速踏板位置传感器主要由_、 _和 _等组成。 329.柴油机中的燃油温度传感器一般采用的是_。 330.第一代柴油机电控燃油喷射系统主要以_或 _为特征。 331.“位置控制”的直列柱塞泵供油量控制一般采用_电磁阀。 332.柴油机电控系统的控制模式可分为_、 _、 _三大类。 333.最佳喷油提前角受_、 _ 、_燃油温度、进气温度、及 压力等多种因素的影响。 334.柴油机电控系统是由_、 _ 、_三部分组成。 335.加速踏板位置传感器用以检测_信号。 336.发动机负荷信号和_信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。 337.柴油机电子控制系统的执行器由_ 、_两部分组成。 338.柴油机执行器中所使用的执行电器主要有_、 _ 、_ 、 _和力矩电机等。 339.最早的柴油机电控燃油喷射系统就是以_为基础改造的。 340.在装用电子调速器的柱塞泵电控系统中， 喷油量控制是由 ECU 通过控制_ 来实现的。 341.直流电动机式电子调速器主要由_、 _ 和控制杆等组成。 342.电动助推器实际上就是直线运动的_。 343.控制杆位置传感器安装在_内，用来检测_的位置。 344.柱塞泵正时控制器的组成主要由_、_ 、_、_、_、 调整弹簧等组成。 345.直列柱塞泵供油正时电控系统的两个电磁阀分别安装在_中。 346.直列柱塞泵供油正时电控系统的转速传感器安装在_上。 347.直列柱塞泵常用的正时控制器为_。 348.电控柴油机燃油喷射控制主要包括_控制；_控制； _控制等。 349.第二代柴油机电控燃油喷射系统包括_燃油喷射系统；_ 燃油喷射系统和_燃油喷射系统。 350.燃气汽车按所用燃料的种类不同分为_和 _两大类。 351.液化石油气主要成分是_和 _。 352.天然气汽车以_为燃料，其英文简称为_。 353.燃气汽车按能够燃用的燃料数量和形式可分为：_ 、_ 、 _。 354.在汽油机改装的两用燃料发动机上，必须设有_。 355.在采用混合气供气方式的燃气发动机电控系统中， 一般装用_作为执行元件来 控制燃气供给量。 356.常用的功率阀有_和 _两种。 357.步进电动机功率阀即采用_来执行燃气 ECU 的指令，实现燃气供给