一.d 轨道在配位场中的能级分裂（电子光谱的基础和来源） 二.过渡金属配合物的电子光谱，O大小的表征―电子光谱（吸收光谱，紫外可见光谱），T―S图 三.电荷迁移光谱（charge transfer,CT光谱）

一、机桨配合的一般原则 既使柴油机的功率得到充分利用，又使柴油机在全部运转范围内都不超出允许值

基本内容：了解有关配合的基本概念，掌握光滑圆柱结合的配合基准制

§2-1 概述 §2-2 基本术语及定义 §2-3 公差值（公差带大小）的标准化 §2-4 极限偏差（公差带位置）的标准化 §2-5 公差与配合的标准化

§2-6 公差与配合选择的综合分析 §2-7 光滑极限量规的选择 §2-8 测量器具的选择

【教学课题】:第二章圆柱体结合的配合与公差 【教学目的】:掌握相笑的概念 【教学重点及处理方法】:相关的概念处理方法:详细讲解

1．如何正确理解基本尺寸、实际尺寸、作用尺寸、极限尺寸？ 答： ·基本尺寸：指由设计给定的尺寸。设计时可根据零件的使用要求，通过计算、试验或 类比相似零件的方法确定。基本尺寸应尽量采用标准尺寸，通过它应用上、下偏差可算出极 限尺寸。有配合关系的孔、轴基本尺寸相同

一、尺寸公差带与未注公差 1.尺寸公差带 国家标准: 20个公差等级、28种基本偏差

一、概述 1. 新国标（GB/T1800.1－1997）、（GB/T1800.2～1800.3－1998）、（GB/T1804－1992），代替了1979年颁布的旧国标（GB1800～1804－79）中的相应部分，这些新国标的依据是国际标准（ISO），以尽可能地使我国的国家标准与国际标准一致或等同。 2. 孔与轴的《极限与配合》标准是机械工程最重要的基础标准，制定最早，体系比较完善，也是学习其它互换性标准的基础

配合的种类是由孔、轴公差带的相互位置所决定。 公差带的大小和位置又分别由标准公差与基本偏差决定 ，即国标中的两大系列