国家开放大学：2009—2010学年第二学期“开放专科”汽车营销专业汽车及配件营销管理（A）期末试题（7月）

国家开放大学：2014年秋季学期“开放专科”汽车营销专业汽车及配件营销管理（A）期末试题（1月）

国家开放大学：2013—2014学年第二学期“开放专科”汽车营销专业汽车及配件营销管理（A）期末试题（7月）

国家开放大学：2013—2014学年第一学期“开放专科”汽车营销专业汽车及配件营销管理（A）期末试题（1月）

国家开放大学：2012—2013学年第二学期“开放专科”汽车营销专业汽车及配件营销管理（A）期末试题（7月）

国家开放大学：2008—2009学年第一学期“开放专科”汽车营销专业汽车及配件营销管理（A）期末试题（1月）

湖北汽车工业学院：《汽车营销》课程教学资源（PPT讲稿）汽车营销课程设计动员会

随着居民生活水平的提高，私车消费人群的职业层次正在从中高层管理人员和私营企业主向中层管理人员和一般职员转移，汽车正从少数人拥有的奢侈品转变为能够被更多普通家庭所接受的交通工具。了解该市家用汽车消费者的构成、消费者购买时对汽车的关注因素、消费者对汽车市场的满意程度等对汽车产业的发展具有重要意义

考虑道路坡度对整车驱动需求的影响,针对插电式混合动力汽车,提出基于道路坡度信息的插电式混合动力汽车能量管理策略,进行车载导航系统在整车能量管理策略中应用的初步探究.根据车载导航系统提供的道路信息,建立坡道行驶电量消耗预估模型,分别对行程中电量消耗阶段和电量维持阶段动力电池的荷电指数进行规划,提出行车预充电时刻规划准则,使车辆在坡道行驶前动力电池的荷电指数达到预定值,保证车辆在坡道行驶时不会因动力电池亏电造成动力不足或过放电有损动力电池的使用寿命,并在上坡行驶结束后动力电池的荷电指数下降到临界值,有利于充分吸收制动回收的电能.利用MATLAB/Simulink仿真平台,对提出的能量管理策略进行仿真验证.本文所提出的基于坡道预测的能量管理策略能够避免动力电池的过放电,确保车辆上坡行驶过程电量充足

10.1开发ⅤFP数据库应用系统的一般步骤 10.2 一个实例:“汽车修理管理系统”的开发 10.3 应用程序的管理与发布