一、假定： (1)气缸没有余隙容积 (2)吸、排气过程没有压力损失和压力脉动

(1)一般检查 应无妨碍转动的障碍，仪表和装置正常刚检修或久置未用的机器应盘车1～2转

5-1 活塞式内燃机动力循环 5-2活塞式内燃机循环比较 5-3 斯特林（Stirling) 循环 5-4 勃雷登（Brayton) 循环 5-5 提高勃雷登循环热效率的其他途径

§5-1 活塞式内燃机动力循环 §5-2 活塞式内燃机循环比较 §5-3 斯特林（Stirling)循环 §5-4 勃雷登循环（Brayton Cycle） §5-5 提高勃雷登循环热效率的其他途径

一、 排气量为60m3/h，转速为750r／min 二、 一级额定Pd为0.64MPa 三、二级额定Pd为3MPa

一、理论工作循环[Working cycle] 理论循环p-v图特点,绝热、等温、多变压缩过程 二、实际工作循环 影响实际工作循环的因素

第2章曲柄连杆机构构造与维修 第1节概述 一、功用与组成 曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转化为机械能的主要机构。 1、功用—将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。 2、组成 (1)气缸体与曲轴箱组(机体组)包括:气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸垫。 (2)活塞连杆组包括:活塞、活塞环、活塞销、连杆。 (3)曲轴飞轮组包括:曲轴、飞轮

一、压缩机的类型 二、活塞式压缩机的工作过程及热力计算

一、制冷压缩机有: 二、活塞式 三、转速不能太高,有惯性力(活塞作往复运动),受吸、排气阀等限制,用于中、小制冷量的场合

思考题: 1、汽车发动机有哪些类型? 2、四冲程往复活塞式内燃机通常有哪些机构与系统组成?他们各有什么功用 3、四冲程汽油机和柴油机在基本工作原理上有何异同