4.1 路基 4.2 路基防护及加固 4.3 路基防护及加固 4.4 桥涵设计

2.1 机车车辆轮对的构造特点 2.2 直线线路的轨道构造 2.3 曲线轨距加宽 2.4 曲线外轨超高 2.5 缓和曲线 2.6 曲线上铺设缩短轨 2.7 曲线限界加宽

西安建筑科技大学：《结构试验与检测加固》精品课程_结构试验与检测加固教学日历

点的曲线运动的直角坐标法，点的运动方程， 点的速度和加速度在直角坐标轴上的投影。 点的曲线运动的自然坐标法，（ 平面曲线运 动为主），点沿已知轨迹的运动方程，点的切向 加速度与法向加速度

⒈重点 点的运动的合成与分解，点的速度合成定理及 加速度合成定理及其应用。 ⒉难点 牵连速度、牵连加速度及科氏加速度的概念， 以及动点、动坐标系的选择

A0841*1189一般不用,仅总平面施工图设计时使用,加长时841尺寸不变。 l189可按149N次增长,即1189+149+149+…… A1594*841不够可加长,594尺寸不变,841可按210N次增长

➢ 对钢结构用材的要求 ➢ 钢材的主要性能及其鉴定 ➢ 影响钢材性能的因素 ➢ 钢材的延性破坏和非延性破坏循环加载和快速加载 ➢ 建筑钢材的类别及钢材的选用

机器零件都是由若干不同类 型的基本表面(例如外圆表面 内圆表面平面等)构成的,零 件的加工过程实际上就是获得这 些表面的过程

第一章绪论 第二章数控机床结构 第三章计算机数控系统 第四章进给运动的控制 第五章主轴驱动及控制 第六章数控加工工艺 第七章数控车床的编程 第八章数控铣床及加工中心 第九章数控机床技术的发展

第一节数控设备的产生和发展 第二节数控机床的加工原理 第三节数控加工的特点及应用