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本章要点: >主电路设计考虑的主要因素 >我国主要干线机车主电路 >机车的牵引特性及制动特性 >概念“粘着”、”“空转”、“滑行”、“辆重补偿” >主电路保护的种类与原理 >机车辅助电路的结构与功能

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分析清楚时序电路的输入条件和输出条件，确定有多少种 输入信息的历史情况，由相应的电路状态记忆，从而确定 原始状态图的状态数 把每一个状态作为电路当时所处的现在状态，根据设计要 求和各种可能的输入情况，确定该时刻的现在的输出和下 一时刻电路的下一个状态，画出状态转换线，注明输入和 输出，完成原始状态图。可多设几个状态，不要发生遗漏 和错误

电力机车电气线路通常由三部分组成,即主电路 、辅助电路和控制电路。 主电路是指将牵引电动机及其相关的电气设备连 接而成的线路,该线路具有电压高、电流大的特 点,因此亦称高压线路或牵引动力电路。根据机 车的运行情况,对机车提出了各种要求,以满足 机车安全运行的需要。主线路的结构将直接影响 机车运行性能的好坏、投资的多少、维修费用的◎ 高低等重要经济指标

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